公司交出了一份极其超预期的中报,亮点如下:
1、26年业绩连续第二个季度快速增长。26H1收入增长31%,归母增长30%,扣非增长51%,延续26Q1高增长。
2、市值<订单,被严重低估的全球燃机/发动机核心。公司在手订单合计89亿,增长49%,当前市值88亿。(市值/订单比:航宇0.99、HWM4.33、杰瑞7.19、应流10.57、万泽6.89、潍柴11.66)
3、燃机/发动机业务大幅提升,现金流大幅改善。两机业务占比大幅提升,军品业务占比下降后,现金流实现大幅转正(中报1.5亿,去年为负)。研发增长102%至7942万,占营收比重约7%,体现公司拓展海外业务的决心。
4、位置低,筹码干净。年初以来航宇涨跌幅-31%,对比HWM/杰瑞/应流/万泽/潍柴为28%/102%/2%/11%/59%;且机构持仓少,筹码结构好。
5、26年军工负面影响消除,我们认为公司未来6个季度仍有望保持30-40%增速,随着订单交付,27年迎来快速增长,预计26/27年业绩为3/4.5亿,给予27年30X估值,看到135亿,空间50%+。
公司交出了一份极其超预期的中报,亮点如下:
1、26年业绩连续第二个季度快速增长。26H1收入增长31%,归母增长30%,扣非增长51%,延续26Q1高增长。
2、市值<订单,被严重低估的全球燃机/发动机核心。公司在手订单合计89亿,增长49%,当前市值88亿。(市值/订单比:航宇0.99、HWM4.33、杰瑞7.19、应流10.57、万泽6.89、潍柴11.66)
3、燃机/发动机业务大幅提升,现金流大幅改善。两机业务占比大幅提升,军品业务占比下降后,现金流实现大幅转正(中报1.5亿,去年为负)。研发增长102%至7942万,占营收比重约7%,体现公司拓展海外业务的决心。
4、位置低,筹码干净。年初以来航宇涨跌幅-31%,对比HWM/杰瑞/应流/万泽/潍柴为28%/102%/2%/11%/59%;且机构持仓少,筹码结构好。
5、26年军工负面影响消除,我们认为公司未来6个季度仍有望保持30-40%增速,随着订单交付,27年迎来快速增长,预计26/27年业绩为3/4.5亿,给予27年30X估值,看到135亿,空间50%+。