2026年中国民用航空发动机行业概览：从“进口依赖”到“自主换装”，2030年国产航发市场规模有望突破279亿元（精华版）

民用航空发动机行业正从“进口依赖”转向“自主换装”，预计2030年国产航发市场规模将突破279亿元。

产业链

• 上游：核心原材料与零部件，特别是高温合金和钛合金，对行业至关重要。中国高温合金产量长期不足，铼等关键原材料仍依赖进口；钛合金领域中国具备优势，海绵钛产量全球领先。
• 中游：整机集成，主要由中国航发集团主导，CJ系列发动机研发取得进展。
• 下游：应用与运维，C919国产大飞机的放量带动国产航发需求，维修保养市场以航空发动机维修为主，国内尚无法开展高价值核心部件深度维修。

市场规模

• 2020-2025年，市场规模从24.8亿元增长至51.5亿元，年均复合增长率15.7%。
• 2026-2030年，预计市场规模将增长至279.2亿元，年均复合增长率52.3%。

驱动因素

• 供给端：CJ-1000A发动机性能接近LEAP-1C，预计2026年取得适航认证并交付C919；CJ-2000发动机为C929提供技术储备。
• 需求端：C919规模化交付、C929研发提速、民航客座率持续高位、全球及中国客机机队长期扩容。

竞争格局

• 全球市场由普惠、通用航空、罗尔斯·罗伊斯等第一梯队企业主导，中国航发为国产航发研发核心主体，CJ系列预计2027年左右投入商业使用。

关键数据

• 中国高温合金产量：2018年2.2万吨，2025年6.5万吨；需求量：2018年3.7万吨，2025年7.9万吨。
• 中国海绵钛产量：2015年5.9万吨，2024年25.6万吨。
• 中国碳纤维运行产能占比：2019年17.3%，2024年67.3%。
• 中国民航服务市场：2023年国内线客座率85.7%，预计未来二十年全球民航客机机队将扩容至10,061架。