中国汽车制造商：2026年7月新能源汽车国内渗透率飙升至65.1%；ICE/NEV出口同比增长42%/148%

核心观点与关键数据

• 新能源汽车市场：7月中国新能源汽车（NEV）国内渗透率大幅提升至65.1%，其中纯电动汽车（BEV）占比58.8%，插电式混合动力汽车（PHEV）占比41.2%。7月新能源汽车批发销量145万辆，同比增长21.3%，零售销量95万辆，同比下降3.9%。
• 新能源汽车出口：7月新能源汽车出口540,000辆，同比增长147.8%，其中纯电动汽车出口占比58.8%。7月新能源汽车出口总量为2,770,000辆，同比增长128.5%。
• 传统燃油车市场：7月中国汽车零部件协会（CPCA）统计的燃油车批发销量为810,000辆，同比下降24%，零售销量510,000辆，同比下降41%。
• 豪华车市场：7月豪华车零售销量130,000辆，同比下降27%。
• 特斯拉销量：7月特斯拉国内批发销量93,579辆，其中Model Y销量59,836辆，国内零售销量（不含出口）约27,200辆，同比下降33%。
• 乘用车市场：7月中国汽车零部件协会（CPCA）统计的乘用车批发销量为2,250,000辆，同比下降0.2%，零售销量1,460,000辆，同比下降20.9%。
• 库存去化：CPCA估计7月乘用车库存去化约130,000辆，7月乘用车库存去化总量为640,000辆，较2025年7月的250,000辆大幅增加。
• 新能源汽车细分市场：7月B级BEV批发销量同比增长35%，A00级BEV销量同比下降50%。
• 出口市场：7月乘用车出口918,000辆，同比增长87.8%，7月乘用车出口总量为5,170,000辆，同比增长75%。

研究结论

• 中国新能源汽车市场持续高速增长，国内渗透率不断提升，出口市场也表现强劲。
• 传统燃油车市场面临较大压力，销量持续下滑。
• 豪华车市场表现相对稳定，但增速放缓。
• 特斯拉国内销量增速放缓，但海外市场表现良好。
• 乘用车库存压力有所缓解，但去化速度仍需关注。
• 新能源汽车市场未来发展潜力巨大，但需关注市场竞争加剧和补贴退坡等因素的影响。