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“十五五”期间低空经济发展有何新趋势？
在“十五五”期间，低空经济将迈入规模化发展新阶段。政府工作报告将其列为国家新兴支柱产业，标志产业全面进入规模化、体系化发展新阶段。低空经济突破传统城市二维平面发展局限，推动城市交通、服务体系向三维立体空间延伸，重塑城市经济发展格局，成为拉动地方产业升级、培育经济增长动能的核心引擎。传统通用航空稳中有进，区域分化明显，2025年末全国获通用航空经营许可证企业773家，通用机场建设提速，全国通航共完成飞行121.9万小时。民用无人驾驶航空爆发式增长，2025年末全国持无人机运营合格证单位38,872家，无人机累计飞行4,530.29万小时。政策层面，从纳入规划到新兴支柱产业，战略层级逐级跃升，资金支持加码，地方层面各省市积极出台配套规划。
低空经济赛道未来发展趋势如何？
低空经济赛道未来发展趋势向好，政策红利集中、投资空间广阔。作为新兴支柱产业与新质生产力核心赛道，低空经济将受益于国家层面战略层级逐级跃升，资金支持加码，以及地方层面的配套规划。传统通用航空稳中有进，民用无人驾驶航空爆发式增长，产业链闭环发展，吸引上下游企业落地，带动区域经济。国有企业可通过基础设施、产业生态、投融资等布局实现业务升级。安全立法与顶层规划为万亿级赛道筑牢根基，推动产业规范有序发展。
本报告重点分析了哪些方向？
本报告重点分析了低空经济发展现状、政策体系、国有企业战略机遇及研究结论。在发展现状方面，分析了传统通用航空和民用无人驾驶航空的规模、区域分布及发展趋势。政策体系方面，梳理了国家层面从纳入规划到新兴支柱产业的战略层级跃升，以及地方层面的配套规划。国有企业战略机遇方面，提出了四大布局方向：打造核心基础设施、构建产业生态集群、创新投融资模式，并强调了安全立法与顶层规划的重要性。研究结论指出，低空经济作为新兴支柱产业与新质生产力核心赛道，政策红利集中、投资空间广阔，国有企业可深度嵌入全产业链实现业务升级。
当前低空经济市场现状如何判断？
当前低空经济市场现状呈现规模化、体系化发展趋势。传统通用航空稳中有进，区域分化明显，2025年末全国获通用航空经营许可证企业773家，通用机场建设提速，全国通航共完成飞行121.9万小时。民用无人驾驶航空爆发式增长，2025年末全国持无人机运营合格证单位38,872家，无人机累计飞行4,530.29万小时。政策层面，低空经济已从纳入规划提升至国家新兴支柱产业，战略层级逐级跃升，资金支持加码，地方层面各省市积极出台配套规划。市场发展潜力巨大，但需关注安全立法与顶层规划带来的规范挑战。
本报告提示哪些风险？
本报告提示低空经济发展需关注安全立法与顶层规划带来的风险。虽然低空经济作为新兴支柱产业与新质生产力核心赛道，政策红利集中、投资空间广阔，但产业快速发展的同时，安全风险不容忽视。2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，新修订的《民用航空法》即将施行，国家发改委、民航局设立专门机构统筹发展与安全，形成全维度保障体系。企业在布局时需确保合规运营，关注空域资源、技术标准、市场准入等方面的政策变化，以及市场竞争加剧带来的挑战。