霍尼韦尔 2026年季度报告

请勾选表示注册人是否在过去的12个月内（或注册人被要求提交此类文件的较短期间内）已通过电子方式提交了根据规则S-T第405条（本章§232.405）要求提交的所有交互式数据文件。是 否 ☐ 请勾选表明注册人是否为大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、小型报告公司或成长型新兴公司。参见《交易所法案》第12b-2条中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“小型报告公司”和“成长型新兴公司”的定义。 截至2026年6月30日，有316,940,010股普通股处于流通状态。 说明 霍尼韦尔国际公司（以下简称“我们”、“本公司”、“霍尼韦尔技术公司”或“公司”）正提交此第1号修订声明（以下简称“本修订声明”），以修订其截至2026年6月30日期间的10-Q表格季度报告，该报告此前已于2026年7月23日提交给美国证券交易委员会（SEC）（以下简称“原提交文件”），仅旨在纠正第Ⅰ部分第2项“管理层讨论与分析财务状况及经营成果”（MD&A）中关于按业务板块列示的未完成订单在表述上存在的排印错误。具体而言，工业自动化、楼宇自动化及流程自动化与技术板块的各未完成订单金额与相应板块的金额不符。航空航天技术板块及公司的未完成订单金额与相应板块的金额已正确对齐，且保持不变。修订后的MD&A披露内容包含于本修订声明第Ⅰ部分第2项。 除上述描述外，本修订案不修改、更新或变更原始申报中包含的任何其他项目或披露内容。本修订案不反映或声称反映原始申报日期之后发生的信息或事件，也不修改或更新可能受后续事件影响的原始申报中包含的披露内容。因此，本修订案应与原始申报以及公司向SEC提交的原始申报之后的其他申报一并阅读。 第二项。管理层对财务状况和经营成果的分析和讨论 表格和图表中的金额以百万美元为单位，每股金额除外 以下为霍尼韦尔国际公司（以下简称“公司”）及其合并子公司（霍尼韦尔技术公司）截至2026年6月30日的三个月及六个月经营成果和财务状况的管理层讨论与分析，旨在帮助读者理解公司的经营成果和财务状况。2026年6月30日的财务信息应与载于本公司2025年10-K年度报告中的截至2025年12月31日年度合并财务报表一并阅读。某些上年金额已重新分类，以符合本年列报要求。除非另有说明，管理层讨论与分析中的所有讨论均基于持续经营假设。 业务更新 宏观经济状况 我们继续在充满挑战的宏观经济和地缘政治环境中运营，包括中东持续冲突及其对能源市场、贸易流和航运的影响。全球增长预期有所降温，而通胀压力和市场波动性依然高位。为此，我们仍专注于纪律性的供应商合作以及采取主动措施，以管理网络内关键物料的供应、物流状况和投入成本波动。 缓解策略是我们管理这些风险方法的重要组成部分，包括投资组合和供应链简化、与本地及区域供应来源的对接、定价措施、双源策略以及针对受限材料的长期应对方法。这些工作包括与关键供应商的直接接触、开发新供应商，并在适当的情况下进行设计修改。我们与一级和二级供应商都保持关系，以支持采购连续性和运营灵活性。由于严格的质量控制和产品认证流程，这些策略并未影响，也预计不会影响产品质量或可靠性。 迄今为止，我们的策略已帮助我们管理了这些供应链及成本相关状况带来的风险敞口。然而，地缘政治冲突、不断变化的贸易政策以及持续的通胀压力可能对我们的合并经营业绩、现金流或财务状况产生实质性不利影响。 投资组合转型 我们持续评估组合中每家业务的相对优势，包括战略契合度、市场地位、盈利能力和现金流贡献，以识别目标投资和收购机会，旨在提升我们组合的整体价值。我们也会根据市场地位、相对盈利能力或增长潜力，识别出不符合我们长期战略规划的业务。 2025年，我们在《工业自动化》报告中宣布，将评估生产力解决方案与服务以及仓储和工作流解决方案业务的战略替代方案，以进一步简化霍尼韦尔技术的业务组合，并在航空航天业务分拆之前加速为股东创造价值。自2025年12月31日起，这些业务的资产和负债被归类为持有待售。2026年4月，我们宣布已达成协议，将通过两笔独立的交易出售这些业务，预计这两笔交易将于2026年第三季度完成，并受制于常规的完成条件，包括获得某些监管批准。 2026年6月4日，公司的前合并子公司Quantinuum完成了其首次公开募股（IPO）。IPO完成后，公司保留了Quantinuum 48%的非控制性股权，并将其Quantinuum的投资按权益法核算。 2026年6月29日第三季度，公司完成了航空航天业务分拆。每位霍尼韦尔技术股东将获得两股霍尼韦尔航空航天普通股中的每股普通股，以记录截至2026年6月15日营业结束时持有的霍尼韦尔技术普通股股份数量，但他们会收到现金，以替代根据该分配比例他们本应获得的任何霍尼韦尔航空航天普通股的零头股。航空航天业务分拆完成后，霍尼韦尔技术不再拥有任何霍尼韦尔航空航天普通股的权益，也不再将其纳入其财务业绩。霍尼韦尔航空航天的历史财务业绩将作为已停业经营反映在霍尼韦尔技术2026年第三季度开始的所有期间的合并财务报表中，并遵循美国公认会计原则（GAAP）。此外，航空航天业务分拆完成后，我们现在通过三个可报告业务部门管理我们的业务：楼宇自动化、流程自动化与技术以及工业自动化。 2026年7月17日，我们收购了约翰逊马泰公司的催化剂技术业务板块，收购总金额为17.5亿美元，扣除收购时获得的现金后。 片段对齐 2026年第一季度生效，我们对部分业务单元进行了重组，涉及我们的工业自动化和能源与可持续发展解决方案报告业务板块。此次重组形成了一个新的报告业务板块——流程自动化与技术，并导致我们的工业自动化报告业务板块的构成发生变更。流程自动化与技术板块由原属于能源与可持续发展解决方案的UOP，以及原属于工业自动化的流程解决方案业务核心部分组成。工业自动化板块的新构成继续包含原先在流程解决方案业务中的智能能源、热解决方案以及流程测量与控制业务，还包括传感与安全技术、仓库与工作流解决方案，以及生产力解决方案与服务业务。重组后，我们的报告业务板块包括航空航天技术、楼宇自动化、流程自动化与技术，以及工业自动化。除重组外，自2026年起，我们还将根据商业模式，报告楼宇自动化、流程自动化与技术以及工业自动化板块内部的收入分解情况。此次重组对我们历史上的合并财务状况、经营成果或现金流没有产生影响。前期金额已根据此变更进行重述。 其他事项 2026年6月29日，在按照上述方式完成航天航空分拆之后，公司实施了一股拆二的反向股票拆分（反向股票拆分），并相应减少了普通股授权股份的数量。由于反向股票拆分，每一股已发行和流通的普通股或由霍尼韦尔技术公司作为库藏股持有的股份，均自动合并为一股普通股，普通股授权股份数量从20亿股减少至10亿股，面值保持不变。任何碎股以现金结算。所有股份和每股金额均已追溯调整，以反映所有已呈报期间的反向股票拆分。 运营结果 合并经营业绩 可在本管理层讨论与分析的“业务分部回顾”部分找到按报告业务分部划分的净销售额讨论。 2026年第二季度与2025年第二季度相比 销售额增加的原因如下： • 因应对通货膨胀而提高定价和调整价格，• 受美元对某些国际市场货币（主要是澳元和人民币）贬值推动的汇率变动产生有利影响，• 来自近期收购的增量销售，• 部分被个人防护装备（PPE）业务剥离带来的销售额下降所抵消。 截至2026年与截至2025年比较 销售额增加的原因如下： • 因应对通货膨胀而提价及调整价格，以及 • 来自近期收购的增量销售，• 部分被 PPE 业务剥离带来的销售额下降所抵消，以及 • 销售量下降。 2026年第二季度与2025年第二季度相比，产品及服务销售成本上升，原因是直接材料成本和间接材料成本增加，以及人工成本上升。 截至2026年与截至2025年同期相比，产品及服务销售成本增加，原因如下： • 直接和间接材料成本以及人工成本均有所提高，约增加4亿美元或4%，和；• 近期收购带来的增量成本约为2亿美元或2%。 2026年第二季度与2025年第二季度相比毛利率持平，毛利率百分比较同期39.3%下降170个基点至37.6%。 2025. 截至2026年与截至2025年比较与2025年同期相比，毛利率增长了约10亿美元，毛利率百分比下降了100个基点至38.1%（2025年同期的毛利率为39.1%）。 2026年第二季度与2025年第二季度相比由于我们在航空航天技术业务方面加大了对新产品开发的投入，研发费用占净销售额的百分比有所上升。 截至2026年与截至2025年比较 由于我们在航空航天技术业务方面加大了对新产品开发的投入，研发费用占净销售额的百分比有所上升。 我们研发成本总结如下： 截至2026年与截至2025年比较 与2025年同期相比，销售、一般及行政费用持平。 2026年第二季度与2025年第二季度相比截至2026年6月30日止三个月，由于对持有待售的资产计提了减值准备，其中涉及生产力解决方案与服务业务以及仓库与工作流解决方案业 务，持有待售资产减值额增加。 截至2026年与截至2025年比较 截至2026年6月30日止六个月内，由于与生产力解决方案与服务业务以及仓库与工作流解决方案业务相关的持有待售资产发生了减值费用，持有待售资产的减值额有所增加。 债务核销损失 2026年第二季度与2025年第二季度相比 2026年6月30日止三个月的债务终止损失是由于债务赎回造成的。 截至2026年与截至2025年比较 2026年6月30日止六个月内，债务终止损失是由于债务要约收购和赎回造成的。 2026年第二季度与2025年第二季度相比 2026年第二季度与2025年第二季度相比 其他收入因以下原因减少： • 与航天航空分拆相关的剥离费用较高，约7亿美元，• 部分由养老金收入增加约1亿美元所抵消。 截至2026年与截至2025年比较 其他收入因以下原因减少： • 与航天航空分拆相关的剥离费用较高，约9亿美元，• 部分由养老金收入增加约1亿美元所抵消。 2026年第二季度与2025年第二季度相比 由于分立前的债务融资导致债务增加，利息及其他财务费用有所上升。航天航空衍生业务债务 Tender（投标）和回购网络。 截至2026年与截至2025年比较由于航空航天分拆前的债务融资增加（扣除债务要约收购和赎回后的净额），利息及其他财务费用有所上升。 • 外国税务事项递延税项及交易相关税务成本的变化主要与Quantinuum分拆和航空航天业务分拆有关，涉及1020个基点，• 部分被估值准 截至2026年与截至2025年比较 有效税率因以下原因增加了190个基点： • 非国际税收事项的递延所得税变动为56个基点，• 部分被估值准备变动34个基点所抵消。 2026年第二季度与2025年第二季度相比截至2026年6月30日的三个月期间，权益损失是由于2026年第二季度Quantinuum被剥离合并后，Quantinuum产生的权益损失。 截至2026年与截至2025年比较 截至2026年6月30日的六个月内，权益损失是由于2026年第二季度Quantinuum被非合并后其在Quantinuum上的权益损失。 • 从Quantinuum的拆分中获益（税后15.78美元），• 部分被更高的剥离相关成本（税后1.54美元）所抵消。 截至2026年与截至2025年同期比较 普通股每股收益——假设因以下原因导致稀释增加： • 从Quantinuum的资产剥离中获益（税后15.65美元），• 部分被更高的剥离相关成本（税后2.05美元）所抵消，• 以及更高的债务重组成本（税后0.80美元）。 积压任务 截至2026年6月30日，我们的未完成订单额增加了12%，达到380亿美元，与2025年6月30日相比。未完成订单额指在固定合同下预计待完成工作或待发货产品的剩余价值。未完成订单额等于我们根据合并财务报表附注中关于“收入确