力劲科技年报 2025/26

| 目錄 | 公司資料3公司簡介4主席報告書6財務摘要9管理層討論與分析10力勁科技二零二五╱二零二六年度大事記18董事及高級管理人員簡介22企業管治報告26董事會報告書34獨立核數師報告49綜合財務狀況表54綜合收益表56綜合全面收益表57綜合權益變動表58綜合現金流量表60綜合財務報表附註62主要投資物業摘要167五年財務摘要168 | 公司資料 | 真正全電貫通全軸 ELETTRICA系列以全電動驅動重新定義注塑成型的精度標準，直面最嚴苛的塑料成型應用。獨立伺服電機同步驅動每一成型工序，在週期速度、能源效益與模具壽命三個維度上，同步提升機器性能。 追求卓越，絕不妥協。 | 公司資料 | 於二零二六年六月三十日 註冊辦事處 董事會 執行董事張俏英女士（主席）劉卓銘先生（行政總裁）謝小斯先生 Cricket SquareHutchins Drive, P.O. Box 2681Grand Cayman, KY1-1111Cayman Islands 香港主要營業地點 獨立非執行董事 香港新界葵涌華星街1–7號美華工業大廈8樓A室 劉紹濟博士呂明華博士，PhD，銀紫荊星章，太平紳士陸東先生 公司秘書 吳嘉雯女士 香港股份過戶登記分處 授權代表 香港中央證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712–1716號舖 張俏英女士吳嘉雯女士 審核委員會 呂明華博士，PhD，銀紫荊星章，太平紳士（主席）劉紹濟博士陸東先生 主要往來銀行 中國建設銀行（亞洲）股份有限公司中國銀行意大利聯合聖保羅銀行 提名委員會 劉紹濟博士（主席）呂明華博士，PhD，銀紫荊星章，太平紳士陸東先生張俏英女士 股份代號 558 網址www.lk.world 薪酬委員會 陸東先生（主席）劉紹濟博士呂明華博士，PhD，銀紫荊星章，太平紳士 核數師 羅兵咸永道會計師事務所執業會計師註冊公眾利益實體核數師 力勁科技集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱為「本集團」）是全球最大的壓鑄機製造商之一。本集團從事設計、製造及銷售三大產品系列，即壓鑄機、注塑機及電腦數控(CNC)加工中心。本集團於中國深圳、中山、寧波、上海、阜新、昆山、台灣及意大利設有生產基地及研發中心。為拓展海外市場，本集團於美國及印度設有銷售及服務公司。本集團亦於阜新經營一所鑄件廠，生產鋼鐵鑄件。 | 主席報告書 | 各位尊敬的股東： 本人謹代表董事會，欣然提呈力勁科技集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱為「本集團」）截至二零二六年三月三十一日止年度之全年業績報告。 本財年，本集團面對新能源汽車行業週期性調整的挑戰。下游車企資本開支從規模擴張轉向技術升級與效率提升，購置稅優惠政策退坡令客戶投資決策趨於審慎，行業短期投資節奏明顯放緩。加上本集團數億元規模的大型壓鑄設備雖已完成生產發運，目前正處於客戶現場安裝調試階段，未能於本期確認收入；同時為落實中長期戰略，研發費用增加，海外服務網絡建設投入持續增加，導致全年營業收入及盈利同比下降。 全年營業收入約5,608.9百萬港元，本公司擁有人應佔溢利約37.9百萬港元。儘管盈利承壓，本集團資產負債表保持穩健，總資產增至13,254.4百萬港元，現金及現金等值物1,316.1百萬港元，經營活動現金流出大幅改善。資本負債比率維持合理水平，具備良好償債能力及抗風險能力。 年內，本集團在技術創新與全球化佈局上取得實質進展，核心競爭力持續強化。壓鑄機業務仍為核心主業，全球首台16,000T超大型智能壓鑄單元成功商業化落地，刷新行業標竿；累計超大型壓鑄機交付量穩居全球第一。TPI半固態鎂合金成型技術實現重大突破，材料利用率提升至70%，多個大型車身結構件項目進入量產或聯合驗證階段，相關訂單規模突破億元人民幣；典型應用如新能源汽車背門內板，較傳統鋼制方案減重45%，9個零件集成為1個部件，高度契合輕量化趨勢。特種鑄造裝備及AI智能加工系統亦獲批量訂單，AI算力基礎設施液冷散熱結構件等新應用領域拓展順利，將成為第三大增長曲線，有效對沖汽車行業週期波動。 集團的全球化戰略穩步推進。海外收入同比增長28.2%，佔總收入比重提升至20.7%。歐洲市場受益於高端製造需求放量，收入大增，成功打破中國企業進入主流車企供應鏈的壁壘；東南亞市場持續增長，本地化銷售與服務網絡已覆蓋泰國、越南、馬來西亞等國。注塑機業務在玩具等高景氣領域實現連續兩年爆發式增長，充分驗證多元化賽道承接能力。 展望下一財年，全球製造業轉型升級趨勢不變，一體化壓鑄、鎂合金輕量化、新材料應用及AI基礎設施將成為明確發展方向。本集團將堅持「增收+降本」雙輪驅動策略：收入端以傳統優勢業務+新技術突破+新興行業需求構建長期增長引擎，持續深化全球化佈局（歐美高端突破、東南亞深耕）；成本端推進核心部件自主化、智能製造升級、全球供應鏈優化及產品結構高端化，系統性提升盈利質量。隨著前期研發、產能及市場投入逐步落地釋放效益，盈利能力有望穩步修復。我們對中長期發展充滿信心，致力成為客戶「全生命週期價值夥伴」，為股東創造可持續價值。 最後，本人謹代表董事會感謝全體員工的辛勤付出與專業奉獻、客戶的長期信任與支持，以及各位股東的陪伴與信賴。本集團將繼續秉持穩健經營、創新驅動的理念，推動高質量發展，與各方攜手共創美好未來。 力勁科技集團有限公司主席張俏英香港，二零二六年六月三十日 從 大 型 壓 鑄到 大 型 精 密 加 工 從新能源汽車後地板到航空航天結構件，力勁MCG5系列五軸動柱式龍門加工中心，為大型壓鑄件後加工提供全新精密製造方案，從精度、速度到效能，樹立行業新標準。 | 管理層討論與分析 | 一、宏觀經濟與行業發展格局 產品，高精密、智能化、適配輕量化工藝的設備更能持續獲得客戶認可。 於本財年度，全球經濟復蘇呈現區域分化與結構性調整特徵，發達經濟體增長動能放緩，新興市場憑藉產業承接與內需釋放保持相對活躍，供應鏈區域化、本土化重構趨勢持續深化。國際摩擦加劇與大宗商品價格波動，為全球製造業帶來成本壓力與不確定性。 儘管行業整體需求偏弱，但「兩新」政策紅利與新興產業仍帶來結構性增長機會。依託國家設備更新政策和設備「出海」，新能源輕量化、一體化壓鑄長期發展邏輯不變；儲能、AI基礎設施、人形機器人賽道快速擴張，拉動特種鑄造、高端精密壓鑄與高端注塑設備需求。行業競爭資源進一步向擁有技術壁壘、規模效應及全生命週期綜合服務能力的頭部企業集聚。 本集團所處的裝備製造行業當下整體需求承壓，市場呈現明顯結構性分化。一方面，新能源汽車產業鏈正處於週期性調整階段，是當前行業的主導現狀。下游車企終端銷量增速放緩、持續推進庫存去化，普遍收緊資本開支預算、推遲新產線建設規劃，直接壓制大型及超大型壓鑄裝備新增訂單釋放，構成最主要的需求端壓力；另一方面傳統3C電子、家電等成熟領域的中小型壓鑄設備賽道增量有限，以存量設備更新拉動需求為主，競爭加劇導致低端落後產能加速出清。市場競爭倒逼企業升級 二、集團經營業績回顧 （一）綜合經營表現 二零二五至二零二六財年，新能源汽車行業進入週期調整，設備採購需求階段性走弱，行業整體競爭加劇。面對市場環境承壓，集團堅守技術引領、全球拓展的核心戰 略 ， 龍 頭 行 業 地 位 與 競 爭 根 基 保 持 穩 線擴建及設備採購節奏放緩，大型、超大型一體化壓鑄裝備新增市場需求階段性收縮。行業競爭加劇，亦對板塊盈利形成額外擠壓。與此同時，部分客戶項目建設進度延後、現場安裝驗收節點推遲，導致部分已發貨大額訂單暫未能於本報告期確認營業收入，板塊整體營收規模不及預期。 固。報告期內，公司持續加大前沿技術研發、高端設備迭代以及海外渠道本地化服務佈局等中長期戰略性投入。受下游需求疲軟、行業競爭擠壓收入，疊加各項前置戰 略 投 入 的 雙 重 影 響 ， 當 期 盈 利 顯 著 承壓，淨利潤同比大幅下滑。 報告期內，公司實現營業收入5,608.9百萬港元，其中壓鑄板塊業務收入為3,663.2百萬港元，佔總收入的65.3%；注塑板塊業務收入為1,798.1百萬港元，佔比為32.1%；CNC加工中心業務收入為147.6百萬港元，佔 總 收 入 的2.6%。 從 利 潤 情 況 來 看 ， 公司 毛 利 達 到1,374.7百 萬 港 元 ， 毛 利 率 為24.5%，較上一財年減少2.9個百分點。淨利潤為49.5百萬港元，淨利率為0.9%。 注塑板塊呈現多元化突破態勢，其中玩具行業已連續兩年實現55%以上的爆發式增長，以16.7%的收入佔比躍升至第二大應用領域，三年複合增長率達38.7%，充分驗證了本集團在高景氣賽道的承接優勢與產品競爭力。 海外市場方面，本財年集團海外收入同比大幅增長28.2%，佔總收入比重由上年同期的15.5%提升至20.7%，全球化佈局穩步推進。其中，歐洲市場受益於新能源裝備與高端製造需求放量，收入同比大增64.4%；其他新興市場及亞太區域訂單快速釋放，收入同比增幅達76.9%，成為海外業務增長 壓鑄機業務是集團核心主業與第一大收入構成板塊。本財年其經營受外部行業週期與 交 付 節 奏 雙 重 因 素 疊 加 影 響 ， 表 現 承壓： 新 能 源 汽 車 行 業 步 入 週 期 性 調 整 區間，下游整車廠商資本開支意願下降，產 的核心引擎。儘管北美市場受區域競爭及客戶訂單節奏影響收入同比有所回落，但整體來看，多元化的全球市場佈局有效對沖了單一區域波動。從中長期全球化戰略維度看，對標行業內國際化企業全球營收結構，本集團海外市場規模仍存在較大的提升空間與增長潛力。 統，成功入選「2025汽車新質生產力優秀案例」，全面適配車企全車身結構件的量產需求。截至報告期末，本集團超大型壓鑄機全球累計交付量穩居行業第一。 在鎂合金成型技術領域，TPI半固態鎂合金成型技術已形成覆蓋小型精密件到超大型結構件的全尺寸產品矩陣，並支持對傳統壓鑄設備進行模塊化改造，在顯著降低能耗50%的同時大幅提升產品韌性20%，為鎂合金的大規模商業化應用提供了關鍵技術支撐。報告期內，本集團已為數家知名主流車企提供三電系統部件、車門等輕量化結構件TPI解決方案。公司自主研發的5000T級TPI半固態成型模組成功斬獲頭部主機廠訂單，用於新能源汽車背門內板生產。該裝備將原需九個獨立鈑金件實現的功能一體化集成，不僅大幅簡化生產流程、縮短製造週期，更顯著提升了部件的整體剛度與結構穩定性。對比傳統鋼制背 （二）核心研發投入與技術壁壘 本集團研發投入持續保持高強度、高精準度，聚焦核心技術攻關與全產業鏈能力建設，創新成果持續落地，持續引領全球壓鑄裝備行業發展方向。報告期內研發費用達318.2百萬港元，同比增長24.6%，在三大核心技術領域取得里程碑式突破，持續鞏固全球技術領先地位。 在 超 大 型 一 體 化 壓 鑄 核 心 領 域 ，6000T-16000T超大型智能壓鑄單元深度融合數字孿生技術與LK-NET雲壓鑄管理系 體自動進料、全流程自動化一體化集成，技術指標達到國際先進水平，補齊國內設備短板。該裝備可用於折疊屏鉸鏈、醫用植入件等高端產品規模化生產。特種鑄造裝備矩陣建設方面，低壓鑄造機創新應用惰性氣體加壓與餘熱全回收技術，綜合能耗下降30%，目前已廣泛用於汽車輪轂、電機端蓋等產品製造；臥式擠壓鑄造機搭載壓力、速度雙控系統，運行速度調節範圍廣，產出鑄件品質穩定，可滿足汽車轉向節、副車架、電池端板等高性能零部件的生產要求。 門總成，該方案實現減重45%，高度契合新能源汽車輕量化發展趨勢；同時依託創新半固態成型工藝，材料利用率提升至70%，有效控制了生產成本。 該項目的落地，標誌著公司超大型鎂合金結構件工業化量產進程正全面提速。公司TPI半固態成型技術憑藉獨特的工藝優勢，為客戶佈局鎂合金壓鑄設備提供了更優的技術路線選擇；其模塊化升級方案，更為行業存量客戶提供了快速導入鎂合金技術的可行路徑，形成可靈活適配不同產能規