002111 威海广泰 002111威海广泰投资者关系管理信息

威海广泰空港设备股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2026-002 2、公司首条平台车智能化生产线已投产，当前产能上限及后续扩产空间如何？ 公司首条平台车智能化生产线已在生产二厂正式投产，目前这条线的最大年产值约10亿元，是按现有产品结构和价格测算得出的实际产出。该产线属于柔性生产线，具备可复制、可扩展的特性；只要市场需求持续增长，公司就可以通过新增产线或扩产方式灵活响应。 3、公司海外订单中复购客户和新客户的占比情况如何？海外客户拓展策略是什么？ 海外订单大部分来自复购客户，海外空港装备市场40%-50%的需求来自第三方地服公司，公司目前已与国际前四大第三方地服公司和最大的设备租赁公司建立良好合作关系，这些客户复购后会将产品布局到全球站点，近两年公司产品已新增覆盖20多个国家和地区。公司海外拓展优先围绕大客户进行，也有新客户主动联系合作。 4、公司当前出口的主力产品有哪些？未来出口品类有什么规划？ 当前主力出口产品共5种价值量较高的产品。未来规划今明后三年将主推出口产品从5种扩展到15-20种，这些均为需求规模、价值量相对较大的前二十大产品，需求较少的小众产品不会作为出口重点。 5、公司一季度毛利率修复的原因是什么？未来毛利率和价格趋势如何？ 一季度毛利率修复主要得益于规模化生产带来的成本下降，以及智能制造、标准化货架类产品的推行。未来1-2年产品价格预计保持稳定。 6、空港装备的营收增长动能主要来自哪些方面？是新机场建设需求还是设备更换需求？设备的更换周期大概是多久？ 空港装备的需求来源分为海外和国内两部分：海外市场本身有增量需求，但主要还是巨大的存量替换需求；国内市场中新建和改扩建机场占比高一些。绝大部分空港装备没有强制更换要求，一般更换周期为8到12年。 7、国内空港装备需求，是否存在周期性？