高速公路板块具备强防御性与高股息确定性,政策修订驱动估值双重修复
核心观点与盈利模式
- 高速公路板块具备强防御性,客车流量占比超70%且对经济周期敏感度低,货车流量随宏观经济平稳增长,收入端韧性极强。
- 成本端折旧摊销等非付现成本占比高,行业毛利率长期平稳;低LPR环境下存量债务置换可压降融资成本,释放利润弹性并优化现金流。
- 经营性现金流量净额普遍优异,资本开支大幅收窄,现金流很大比例用于股东回报。
高股息确定性分析
- 2026年预期股息率优势显著:四川成渝5.8%、宁沪高速4.3%、招商公路3.9%、皖通高速3.9%、粤高速A 3.6%、山东高速3.5%。
- 多数公司已出台明确的股东回报计划,预计2026年分红率均不低于承诺水平。
- 高股息标的的股息率优势突出,是十年期国债收益率的2.0-3.3倍。
政策性催化因素
- 《收费公路管理条例》修订为核心政策催化:
- 东部经营性公路收费期限有望从25年延至30年。
- 统借统还及养护收费机制将系统性提升资产价值。
- 央国企市值管理考核驱动估值修复:
- 中原高速、赣粤高速、楚天高速等长期破净公司具备提升分红比例的预期空间。
投资主线与标的
- 投资主线分为两类:
- 高股息确定性龙头:四川成渝、招商公路等,业绩稳健、分红政策清晰、股息率领先。
- 估值修复潜力标的:中原高速、赣粤高速、楚天高速等,长期破净且分红率提升空间大。
- 深高速值得关注,未来减值计提进入尾声,股息率具备修复潜力。