全新理想L9上市反馈快报

基于400条真实V0C 9系旗舰混战，全新理想L9凭什么吸引到这群“精装中产”？ 从“要不要买”到“何时买”，他们究竟在为什么买单？ 老款够用还是新款真香？老车主态度如何？ 2026.06.05北京烹小鱼咨询有限公司 研究概况与口碑总览 Research Overview and Reputation Summary >样本范围：400条关于全新理想L9的评论，时间覆盖理想L9Livis北京车展首次亮相（2026年4月24日）至正式上市后（2026年5月15日）的用户评论 特别说明：样本中自述“试驾/到店/锁单”的内容占比有限：大多数为围观者潜在购买者的预期判断，因此本报告在身份表述上统一使用“关注者/围观用户" (N=400) 核心发现 Key Findings 0：全新理想9击中的是一群注重家出行品质、认可理想品牌生主打的家庭用车定位与产品理念、对增程路线有清晰认知且接受度高的“精装中产” 全新理想9的关注者，是一群对“移动的家”理念深度认同，且拥有真实刚需的中产用户。对他们而言，六座大空间、长途舒适度和车内娱乐体验不是“加分项”而是“必选项”。他们始终把“家人坐得舒服”排在自已开得爽”之前，购车决策高度理性，会从配置、卖航、辅助驾驶算力、养车成本、保值率等多人维度出发深入横向对比竞品，确保每一分钱都花得值。 >他们中，部分是理想ONE八L8L9老车主，品牌忠诚度高，认可理想的迭代方尚。在深入对比其他车型后仍然选择理想，核心信条是“家用场景下，理想最懂我”。 部分关注者已从“要不要买”进入“时买”的阶段。他们认可全新理想9的产品力，但对价格、竞品表现等因素仍持高度保留态度。后期价格是否松动、竞品对比结果是否明朗化、首批真实车主的口碑验证，将是他们购车决策的关键触发点。 02."9系旗舰”代表问界M9、蔚来ES8/ES9、极氪9X是全新理想L9关注者的王要对比车型 与其他“9系旗舰”代表车型相比，全新理想9的核心优势在于极致精准的家庭场景适配能力以及成熟可靠的增程方案带来的“无续航焦虑”体验；劣势则是在极致驾控、商务豪华感以及部分前沿科技（如辅助驾驶、换电补能）的账面参数上，未能与竞品拉开明显差距，直品牌在高端化调性上仍有提升空间。 03.价差11方+的小鹏GX与魏牌V9X也是全新里想L9关注者的高频提及车型 >小鹏GX与魏牌V9X虽与全新理想L9价差超11万元，但因同属各自品牌的旗舰车型上市时间相近，被关注者作为“高性价比平替”或“越级挑战者”纳入对比视野。直得注意的是，也有用户表示，此番越级对比并无意义，“真正买理想9的人并不会看小鹏GX和魏牌V9X”。 >与这两人“越级挑战者”相比，全新理想9的优势在于家庭场景适配更精准、增程系统更成熟可靠、品牌在家庭用户中的口碑积淀更深厚；劣势在于价格高出11-16方元，直在电控效率、安全几余配置、第三排空间灵活性等“账面参数”上，小鹏GX与魏牌V9X反而展现出更强的越级竞争力。 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：Jiangbaoxin@evlianmeng.com） 蒋保信 核心发现 Key Findings 04.关注者最”上头的亮点：底盘、悬架硬核升级 >800V全主动悬架+全线控空底盘，开一次就回不去了：这是理想L9Livis版最硬核的技术升级，四轮独立升降、5毫秒响应、单轮举升力超10000牛、全线控刹车等技术参数被用户反复转述，老车主对此感受最深，直言“开一次就回不去了”。 纯电续航大幅跃升直反向虚标”，油耗登顶易车增程车型实测榜直：全新理想L9电池容量和续航接近翻倍，易车实测更是跑出了成率109.7%的成绩，综合油耗1.7L100km，直接登上易车增程车型实测油耗榜第一，在用户中形成了极强的口碑 >5C超充，喝杯咖啡的时间就能满血复活：5C超充加持，10分钟能补300多公里，增程车的补能体验越来越像纯电车。 >4颗激光雷达+2颗自研马赫M100芯片，辅助驾驶硬件几余度高：辅助驾驶硬件配置领先，算力最高可送2560TOPS，被用户视为面可未来三年不落伍的保障。 >全系标配后轮转向，转弯掉头灵活不少：后轮转大幅提升日常用车灵活性，对老款用户而言，是此次换代最“解渴”的升级之一。 座舱配置定义“家的最高标准”：行业首创的四零重力座椅，加之一体全景屏与可移动二排娱乐屏，将“冰箱彩电大沙发”的体验推向新高度。 05.关注者的四大争议： >上市自降5万的定价策略：认可方认为理想此举很懂中年用户心理，预售价拉高后上市降5万，让人感觉“捡了便宜”；质疑方认为先放高价热，再降价制造错觉是典型的营销骚操作。 外观未进行明显升级：认可方认为电池、底盘等内部升级才是真正实在的提升；质疑方认为新款与老款外观儿乎没有本质区别，缺之新鲜感 增程技米路线：认可方认为大电池增程在当下有卖点，400km+纯电续航日常通勤已足够，周未远郊出游也无压力；质疑方认为增程技未路线保守，本质仍是“加油的电车”，在纯电大势下显得落伍。 >方向盘小屏幕取消：认可方认为HUD已成熟且信息显示更全面，取消后方可盘一体性更强；质疑方认为方向盘小屏幕虽作用不大，但已是理想的家族特色和差异化标识，取消令人遗感。 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源原汽车用户研究 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com) 核心发现 Key Findings 06.关注者的五人顾虑： 》车身过于庞大，日常使用灵活性存疑：“标准车位塞进去两边只剩一拳”“窄路行驶老小区、立体车库进出困难 后备箱空间是家庭出行瓶页：“平时三排放倒能用，满员就别指望装大件 >整车质量大、风阻高，担忧高速能耗与轮胎寿命：“车身风阻大，高速行驶能耗明显上升”比油车重半吨，轮胎磨损速度快 >前沿技术未经市场充分考验：大量全新电子元器件，后续系统优化需要时间”“全主动悬架、线控底盘等新技未缺之长期可靠性验证 >屏幕材质人OLED降级为LCD：“相比老款的OLED屏属于降级”“3O万以上主流车型多采用OLED屏，理想L9Livis的29英寸LCD屏显得格格不入” 07.老车主置换/购买意愿一览 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究 如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com） CONTENTS目录 ·是谁在关注全新理想L9？07·全新理想L9关注者的主要对比车型08·全新理想L9关注者高度认可的亮点10·全新理想L9关注者的主要争议点12，全新理想L9关注者的核心顾虑点13·老车主置换/购买意愿14，全新理想L9在关注者眼中的定位15 《电动汽车用户联盟》，专注于讲述真实用户买车用车故事公司媒体矩阵全网粉丝200万+，并拥有500+新能源汽车用户社群 是谁在关注全新理想L9？ 一注重家庭出行品质、深度认同“移动的家”里念的“精装中产” >全新理想9的关注者，是一群以家庭出行品质为决策核心、深度认同“移动的家理念的“精装中产”。他们在日益价格敏感的市场中反复权衡，寻求一台能在“全家满载长途舒适”与“人人市区灵活好开”间取得平的“移动精装房”。同时，他们也希望房中的“家电”（冰箱、彩电、大沙发）与“智能管家”（辅助驾驶、智能座舱）足够先进，领先同级 家庭结构：以多人口家庭为主，对六座空间有刚需职业等征：多为中层及以上管理或核心技术岗位具备高消费能力与理性决策能力 用车诉求：空间宽裕、乘坐舒适、娱乐配置丰富、静谧性优秀、底盘滤震出色、辅助驾驶领先、卖航无焦虑品牌、能源类型态度：认可理想方法论和产品理念认可增程技术路线 “移动的家”不是喙头，全家老小跑一趟长途，便知“冰箱彩电大沙发”的好 。对于很多人来说，车不只是一人驾驶机器，而是一移动的家庭空间。你带看老婆孩子出门，她们舒服了，你就舒服了。。我现在觉得，嘲笑理想的人可能是没有真正带过全家老小跑长途。等你经历过孩子在后排哭闹一个小时，老婆因为腰酸跟你少架的场景，你就会明白，能让她们团嘴安静的座椅和屏幕，比任么V6发动机都香，理想的车这两年除了在抖音上被玩梗玩得比较厉害以外，没有任么太大的问题确实是符合厂大中产阶级奶爸车这样的一个定义，“冰箱彩电大沙发”听起来王，但解决的恰恰是家庭出行最真实的痛点，老婆无聊、孩子闹腾、坐看累。这些痛点，比什么白公里加速、过弯极限，要实在得多。 全新理想L9关注者的主要对上比车型 ●问界M9、蔚来ES8/ES9、小鹏GX、魏牌V9X以及极氪9X是全新理想L9关注者主要拿来作对比的车型。值得注意的是，小鹏GX、魏牌V9X与全新理想L9个格自差11万元+，但因同为各自品牌的真舰车型直上市时间自近，仍被频繁提及。不过也有围观用户表示此番越级对比并无意义，认为“真正买理想L9的人并不会看小鹏GX和魏牌V9X" ，问界M9价格来到46.98到56.98万，预算门槛高。 。新款问界M9出来了，前脸比较丑，特别是进气中网，感觉特老气。。·问界M9胜在华为智驾和车机科技感拉满，但后排舒适性对比理想L9还是差点意思。，个人觉得关注极氪9X、蔚来ES8/ES9，理想L9 Livis的人群，更多是30到40岁之间，追求帅气、设计感的人群，跟问界M9自标用户有着本质区别，他们只知道华为蔚来ES9座舱用料确实比理想L9Livis要好上许多，特别是木纹饰板和真皮的搭配，无论看着还是摸着坐着，蔚来ES9要高档不少如果要展现高端，有接待需求的，那蔚来ES9是个好选择，内饰豪华，底盘悬浮感很高级。蔚来啥都好，就是太太太臃肿了..不确定是不是换电系统导致地板抬升不得不做那么肿..….，在三款车的标准版中，蔚来ES9尺寸最大，这意味着它的第三排不是“数的”，是真的能坐成年人，我一个185cm的朋友坐进第三排，膝盖离前排还有一拳。换电也是蔚来的独门绝技，3分钟满电出发，跑长途告别排队等充电桩的焦虑。但如果家附近没有换电站，或者要去的地方换电网络覆盖不够，那就真得掂量掂量了。 全新理想L9关注者的主要对比车型 小鹏GX增程版电池比理想L9小9.4度（63.3kWhvs72.7kWh），纯电续航却多跑10公里（430km vs 420km），小鹏GX靠电控效率赢了。 ，线控底盘+后轮转向，两边都给了，小鹏GX还多了几个实在的：安全方面搞了航空级六重几余，还带驾驶员失能辅助，相当于多了个“备胎司机”，第三排能电动折叠藏进地板。小鹏GX的门槛价低得有点狠，参数配置也确实拿得出手，但"豪华感"营造一直是它的短板内饰相比理想、蔚来那种"高级感"还是差点意思，设计语言里少了点"老钱味。然后就是品牌力，小鹏在40万+价位段客群里认可度不如蔚来理想。魏牌V9X外观缺乏辨识度，整体风格与岚图Free高度相似，难以支撑其高端定位魏牌V9X车长更长，第三排成人乘坐也不局促。转弯半径仅5.1米，比理想L9的5.3米更灵活动力是2.0T+4挡DHT超级Hi4插混，L9是1.5T增程，动力弱一截。极9X主打运动性能，但智驾硬件配置偏克制，长期更新余量不足。极在这个价位的品牌认知度跟理想相比还是有点差距，说出去朋友不一定都知道。极氪9X是性能和配置都不妥协的“驾驶者之车”，底盘调校偏紧致，路感清晰，全栈900V混动架构，百公里加速直接干到3.1秒，动力直逼超跑！ 全新理想L9关注主者高度认可的亮点 ●800V全主动悬架与全线控底盘有效解决了老款“开起来像船”的问题，后轮转可大幅提升掉头与转可灵舌性，4颗激光雷达与2颗自研芯片，让辅助驾驶硬九余拉满，配合反可虚