1 引言
本指南旨在为运营人和飞行员提供应对GNSS干扰的实用建议和措施，以缓解GNSS干扰对飞行和运行安全带来的不利影响。指南指出，GNSS干扰的威胁正在全球范围内快速扩散，干扰技术持续演变，相关威胁也会长期存在。指南强调，本材料不替代局方政策或OEM指导材料，而是作为其补充，为特定飞机的GNSS干扰处置提供框架性指导。
2 GNSS干扰技术机理
指南详细介绍了GNSS干扰技术机理，包括系统特性与干扰概述、GNSS干扰工作原理、GNSS接收机类型、接收机自主完好性监视（RAIM）的局限性，以及欺骗式干扰的持续效应。指南指出，GNSS接收机/多模式接收机（MMR）主要包含四种基本类型：基本型接收机、SBAS接收机、GBAS接收机和ABAS接收机。指南强调，RAIM算法无法有效区分真实的GNSS信号与虚假的、具有欺骗性的GNSS信号，因此存在局限性。
3 人的因素
指南分析了GNSS干扰对人的因素的影响，包括工作负荷增加、疲劳加剧、压力增加、情境意识下降、驾驶舱系统信任危机、响应延迟或误操作、风险认知钝化、机组资源管理效能下降，以及通信受阻。指南指出，这些因素会增加飞行运行的安全风险。
4 飞机系统干扰影响
指南概述了GNSS干扰对不同机型、飞机系统及航电构型的影响，包括飞机位置与导航、通信系统、监视系统、安全系统、驾驶舱显示系统等。指南指出，GNSS干扰可能导致飞机位置与导航异常、通信系统失效、监视系统失效、安全系统失效、驾驶舱显示系统失效等。
5 飞行员指南及建议程序
指南为飞行员提供了应对GNSS干扰的建议程序，包括干扰的早期识别、借助EFB缓解GNSS干扰、GNSS干扰飞行员指南、航前准备、GNSS干扰前、GNSS干扰发生时、清除干扰影响、洋区运行注意事项、进近、航后等。指南强调，飞行员必须对以下异常情况保持警惕：实际导航性能（ANP）/估计位置误差（EPU）改变、飞机时钟改变、导航位置错误、主飞行显示器（PFD）/导航显示器（ND）上任何GNSS位置大幅漂移。
6 训练大纲
指南提供了飞机飞行员GNSS压制式和/或欺骗式干扰地面培训课程大纲和飞机模拟机训练大纲建议，包括地面培训课程大纲和模拟机训练大纲。
附录
附录A列出了自2023年9月以来GNSS压制和/或欺骗干扰事件全球高发区域。附录B提供了指南中使用的术语和缩略语解释。
