中国动力电池产量在 2026 年 5 月预计将环比和同比增长，主要受储能系统（ESS）需求驱动。其中，NCM 电池仅 Eve 公司因宝马订单而产量环比增长。电池价格预计环比保持稳定，上游成本上涨主要受正极材料限制。
3 月动力电池产量环比增长约 26%，同比增长 49%，其中 LFP 电池增长尤为强劲，环比增长约 28%，同比增长 55%，主要受下游 ESS 需求上升推动；NCM 电池产量也环比增长 16%，同比增长约 32%。1 季度 LFP 电池产量同比增长约 52%，NCM 电池产量同比增长约 40%。
3 月动力电池出货量环比增长约 55%，同比增长 52%，主要受春节后需求反弹推动，其中 ESS 电池增长显著。1 季度出货量同比增长约 53%。3 月 EV 电池增长落后于 ESS 电池，出口量超过国内出货量。国内 ESS 出货量增长快于出口量，部分原因是间接向国内客户全球运营的海外销售。
EV 电池方面，3 月中国 EV 电池出货量环比增长 54%，同比增长 31%；1 季度整体增长 34%，其中出口量增长 51%，国内出货量增长 31%。LFP 电池出口同比增长 81%，快于 NCM 的 31%。3 月 EV 电池装机量环比增长约 115%，但同比下降 1%。1 季度 EV 电池装机量同比下降 4%，LFP 和 NCM 电池装机量同比基本持平。中国 BEV 和 PHEV 平均搭载电池容量同比上升，但环比下降。3 月 EV 电池出货量与装机量库存比为 2.2 倍，高于 1.3 倍的均值。OEM 新能源汽车销量同比稳定，1 季度新能源 CV 销量增长 18%，PHEV 销量下降 5%。
ESS 电池方面，3 月中国 ESS 电池出货量环比增长约 57%，同比增长 116%，其中国内和出口量均环比增长，国内出货量同比增长约 164%，出口量增长 14%。1 季度 ESS 电池出货量同比增长超过 111%。3 月 CATL 继续失去市场份额，尽管其 1 季度整体市场份额仍同比增长 3.4 个百分点，主要受光伏（PV）领域同比增长推动，但汽车（CV）领域同比下降。CATL 在 1 季度 LFP 电池领域市场份额同比保持稳定。Eve 和 Gotion 均在 3 月和 1 季度市场份额环比和同比增长，1 季度 Eve 和 Gotion 在 PV 领域市场份额下降至比亚迪、LG 能源解决方案和 Zenergy，但在 CV 领域市场份额主要从 CATL 夺取，主要通过供应 LFP 电池。
价格趋势方面，根据 ICCSINO 数据，5 月 LFP 和 NCM 电池价格预计环比保持稳定。上游材料方面，ICCSINO 预计 5 月仅正极材料价格将继续环比上涨，负极材料和隔膜价格应保持稳定，电解液价格预计环比再次下降。
竞争格局方面，CATL 在 3 月和 1 季度 LFP 电池领域市场份额环比和同比增长，主要受光伏领域增长推动，但汽车领域下降。Eve 和 Gotion 在 3 月和 1 季度市场份额环比和同比增长。Eve 和 Gotion 在 PV 领域市场份额下降至比亚迪、LG 能源解决方案和 Zenergy，但在 CV 领域市场份额主要从 CATL 夺取，主要通过供应 LFP 电池。Farasis、Sunwoda、Dofluoride、LG 能源解决方案、REPT、Zenergy、Anchi、Jiyao Tongxing、GAC Inpai、Cornex、Greater Bay、GenLead、Lead Power、Envision、Great Power、China Automotive、Sany Hongxiang 等公司市场份额均有所下降。
