安车检测：2025年年度报告

深圳市安车检测股份有限公司 2025年年度报告 2026-021 2026年4月 2025年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人孙臻、主管会计工作负责人陈宏杰及会计机构负责人(会计主管人员)陈宏杰声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 （一）业绩亏损的主要原因 2025年度，公司实现归属于上市公司股东的净利润-17,809.13万元，同比增长16.33%。具体情况详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司从事的主要业务”中“(四)主要业绩驱动因素”。 （二）行业景气情况 具体情况详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“二、报告期内公司所处行业情况”。 （三）公司主营业务、核心竞争力，主要财务指标未发生重大不利变化，与行业趋势一致，不存在产能过剩持续衰退或者技术替代等情形；公司持续经营能力不存在重大风险，有关风险内容已在本报告中第三节“管理层讨论 与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分予以详细描述，敬请广大投资者注意。 本报告如有涉及未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以225,771,712为基数(扣除公司已回购股份数)，向全体股东每10股派发现金红利0元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................7第三节管理层讨论与分析.......................................................11第四节公司治理、环境和社会...................................................25第五节重要事项...............................................................41第六节股份变动及股东情况.....................................................70第七节债券相关情况...........................................................75第八节财务报告...............................................................76 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的《2025年年度报告全文》文本原件；（二）载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告文本；（三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；（四）报告期内公司在巨潮资讯网上公开披露过的所有文件文本及公告原稿；（五）其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室 深圳市安车检测股份有限公司 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值是□否 六、分季度主要财务指标 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）机动车检测行业整体解决方案提供商 公司是国内机动车检测行业整体解决方案提供商，可提供机动车安全技术检验与环保检测解决方案、新能源汽车检测解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统等系列一体化解决方案，具备覆盖方案设计、安装集成、运营维护、行业监管等在内的全链条服务能力。公司产品与服务已覆盖全国31个省级行政区划（不含中国香港、中国澳门、中国台湾地区），机动车检验机构、汽车制造企业、科研院所、维修企业及交通、环保、公安等行业主管部门，市场覆盖面与行业影响力位居行业前列。 （二）汽车后市场综合服务提供商 公司以数字化与智能化为核心，积极布局汽车后市场综合服务，业务覆盖国内多省份，为机动车检测站提供标准化运营、数字化管理、全流程赋能服务。公司自主研发“马蹄智检”SaaS运营管理平台，实现车辆检测全流程线上化闭环管理，集成业务财务一体化、在线预约、数字化营销等功能，有效提升检测站运营效率与服务水平。同时，公司以平台为载体构建“检测系统+运营管理+车后服务”三位一体生态，在保障检测质量的同时，积极链接维修、保险等汽车后市场资源，助力机动车检测行业规范健康发展。 （三）经营模式 1.产品经营模式 公司主要采用定制化经营模式，依据客户需求开展机动车检测系统、行业联网监管系统、驾考系统的定制化设计与生产，并由专业技术人员提供安装调试、技术指导及运维服务，通过系统销售、配件更换及相关服务实现盈利。 2.运营服务经营模式 公司设立集团化运营管控中心，对旗下检测站实施联网集中管理，推动全国各检测站在总部统筹下实现品牌、标准、流程、管理的统一化连锁运营，为业务规模化扩张提供支撑，持续深化业务转型升级。 （四）主要业绩驱动因素 1.报告期内公司的业绩情况概述 报告期内，公司实现营业总收入43,908.65万元，同比下降2.03%；归属于上市公司股东的净利润-17,809.13万元，同比增长16.33%；归属于上市公司股东的净资产161,432.58万元，较上年末下降9.94%；加权平均净资产收益率-10.62%。 2.公司的主要业绩驱动因素 报告期内，公司持续受到2020年及2022年两次机动车检测政策的叠加影响，目前大部分机动车使用年限在十年以内，按照政策要求十年内仅需检测一次，导致检测需求大幅减少。同时，2024年商务部等部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》旨在促进汽车消费市场转型升级，提高了老旧车辆淘汰率，进一步冲击了机动车检测业务，致使检测频次需求持续下降，主业经营持续承压。 尽管2025年生态环境部等部门印发《关于机动车排放检验机构伪造排放检验结果或出具虚假排放检验报告情节严重判定标准的意见》及《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，使机动车检测系统市场需求小幅增加，但难以抵消政策宽松、以旧换新带来的市场萎缩冲击。受行业政策、市场竞争加剧的影响，短期传统主业经营持续承压、公司经营面临阶段性挑战，公司大股东基于行业发展趋势与上市公司长远利益审慎决策，审慎作出出让公司控制权的决策，旨在通 过引入具备资本实力与产业资源的新控股股东，优化公司治理结构、注入发展动能、推动业务转型升级与高质量可持续发展。 二、报告期内公司所处行业情况 据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402）。 （一）机动车检测系统行业 我国在用机动车检测分为强制检测与非强制检测两大类别。在政策法规框架下，强制检测主要涵盖三大法定检验项目：机动车安全技术检验、尾气排放环保检测以及营运车辆综合检测；非强制性检测主要是用车个人或者企业因业务需要而进行的机动车检测，如汽车维修故障诊断检测等。 机动车检测行业规模与机动车保有量高度关联，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆，新注册登记机动车连续11年超过3000万辆，但受政策放宽检验周期、汽车以旧换新加速淘汰双重冲击下，行业实际检测量、检测频次大幅下滑，传统检测设备需求持续疲软，部分中小检测机构与设备供应商陷入经营困难。 在“双碳”战略下，新能源汽车快速普及催生新检测需求。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量12.01%，2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量49.38%。但2025年3月实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》仍属于非强制性技术规范，新能源检测市场尚未全面释放，无法弥补传统业务下滑缺口，行业整体仍处于下行调整周期。未来预计随着机动车保有量增长、在用车车龄延长，检测量将逐步恢复增长，持续促进机动车检测运营服务行业以及上游机动车检测系统供应市场发展。 （二）机动车检测运营服务行业 机动车检测行业属于法律法规严格监管领域，我国已构建覆盖安全技术、排放污染物、营运车辆综合性能的多层次检测监管体系。 在便民服务改革进程中，机动车检测运营服务行业监管政策历经多轮优化调整：2020年、2022年我国相继放宽机动车检验频次；同时，商务部等多部门出台《推动消费品以旧换新行动方案》及《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过加大补贴力度、扩大覆盖范围，大幅加快老旧机动车淘汰更新，对检测行业形成结构性影响。检验周期放宽与汽车以旧换新形成双重叠加效应，导致机动车全生命周期检测频次下降，各地检验机构为争夺市场客源，低价竞争现象加剧。 尽管机动车保有量持续增长为行业提供长期支撑，但短期行业经营压力巨大，机动车检测运营服务行业已进入下行调整期，生存与发展面临严峻挑战，短期内行业整体下行态势的扭转需要时间修复。 （三）行业政策的影响 机动车检测系统及运营服务行业的发展无明显的周期性特点，当前行业受政策影响进入最严峻调整期：十年内新车仅需一检、老旧车辆加速淘汰，检测需求持续萎缩，供需失衡加剧。2025年多项政策推动行业规范化、智能化升级，但短期内无法扭转下行趋势，行业仍处于阵痛期。 2025年以来，多项行业相关政策陆续出台，在推动行业规范化建设、智能化升级等方面发挥积极引导作用。但受宏观环境、市场需求、政策执行节奏等多重因素综合影响，短期内相关政策尚难以改变行业整体承压、业务结构调整的客观局面。新能源汽车检测相关标准虽已落地实施，但市场化需求释放仍需过程；排放检测监管趋严有助于行业整体规范，同时也加快市场优胜劣汰进程；设备技术标准提升对行业技术迭代提出更高要求，也相应增加研发投入和管理成本。当前行业整体仍处于深度调整阶段，未来发展仍面临一定不确定性。 （四）公司所处行业地位 公司是国家级高新技术企业，是中国汽车保修设备行业协会常务理事单位，以及中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会副主任委员单位，还是中国环境保护产业协会、中国道路交通安全协会等组织的常务理事、理事、会员、副会长单位，并作为主要单位参与《GB/T44500-2024新能源汽车运行安全性能检验规程》《GB/