安车检测：2023年年度报告
深圳市安车检测股份有限公司2023年年度报告 2024-019 2023年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人贺宪宁、主管会计工作负责人李云彬及会计机构负责人(会计主管人员)王巍声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 （一）业绩亏损的主要原因 2023年度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为-5,852.20万元，同比下降86.34%。 受2020年和2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响，机动车检测频次、检测数量均存在一定程度的下降，导致机动车检测行业准入者持观望态度，对公司机动车检测设备业务销售造成一定的不利影响，同时公司并购的机动车检测站的机动车检测服务业务表现未达预期，导致实际业绩与预期之间存在较大的差距，从而导致了商誉的计提减值。但我国机动车检测站的整体配比水平仍然偏低，预计未来随着机动车保有量的增加和在用车车龄的延长，检测量将逐渐恢复到增长态势，将持续推动机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。公司将继续密切关注市场动态，并采取相应的策略以应对挑战并把握机遇。 （二）公司主营业务、核心竞争力及财务指标未发生重大不利变化，与行业趋势一致 公司是国内机动车检测领域和机动车驾驶人考试行业整体解决方案的主要提供商，是国内少数能同时提供机动车检测系统全面解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统解决方案与检测运营服务的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。公司通过收购兼并、新建站等方式切入下游检测运营服务市场，实现产业链延伸，优化收入利润结构，增强公司的整体抗风险能力和持续经营能力。具体情况详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“四、主营业务分析”。公司主营业务和核心竞争力未发生重大不利变化。 （三）行业景气情况 根据公安部统计，截至2023年底全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加10个城市；43个城市超200万辆；25个城市超300万辆，其中成都、北京、重庆、上海、苏州超过500万辆。具体情况详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司所处行业情况”。 （四）公司持续经营能力不存在重大风险 自2016年上市以来，公司长期深耕机动车检测领域，形成了较强的行业竞争优势。公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终 坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2023年12月31日，公司已拥有92项专利、194项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。 公司在积极推动现有机动车检测系统主要业务发展的同时，结合现有产业布局和未来检测服务等下游行业的发展方向，重点拓展检测运营等相关的下游服务市场，实现业务协同发展，进一步提升公司盈利能力。公司的持续经营能力不存在重大风险。 公司在经营中可能存在宏观经济变化的风险、国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险、国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险、市场竞争风险、应收账款发生坏账的风险、投资并购后的整合风险、业绩补偿无法实现风险及商誉减值风险、连锁机动车检测站建设项目实施风险、新业务的发展不达预期的风险，有关风险内容已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分予以详细描述，敬请广大投资者注意。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以228,988,812为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.20元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................8第三节管理层讨论与分析......................................................12第四节公司治理.............................................................37第五节环境和社会责任........................................................54第六节重要事项.............................................................56第七节股份变动及股东情况....................................................79第八节优先股相关情况........................................................85第九节债券相关情况..........................................................86第十节财务报告.............................................................87 备查文件目录 （二）载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告文本； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内公司在巨潮资讯网上公开披露过的所有文件文本及公告原稿； （五）其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 法定代表人：贺宪宁 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402）。公司所属细分行业为机动车检测系统行业。 公司是泛交通检测装备及系统方案提供商、新一代智慧检测站运营服务商。自2018年以来，公司充分利用行业主导地位的优势，不断通过收购兼并等资本运作方式来大力布局机动车检测运营服务市场，致力于运用连锁经营的方式将运营服务品牌化，以提升市场占有率和服务品质。 （一）机动车检测系统行业 我国机动车检测仪表仪器行业起步于上世纪90年代，经过多年的发展，我国已从仿制国外产品到能实现国内自主研发生产，且技术水平已接近或达到国外先进水平。随着国家对机动车安全性能、尾气排放以及燃油消耗量等方面的检测标准或规范的不断严格和更新，机动车检测系统产品的功能和技术也不断升级，推动机动车检测系统产品向高精度、高技术方向发展。 我国机动车检测分为强制检测和非强制检测。其中，机动车强制检测是由政府通过法律强制规定必须定期参加的检测，分为安全检测、环保检测和综合检测三类，前两者分别检测机动车的安全性能和环保性能，后者的检测对象为营运车辆，检测内容包含安全性能、动力性能、经济性能等。同时，新车下线检测正逐渐在各类大汽车制造厂中得到应用，对保障新车质量起到重要作用。机动车非强制检测是由机动车生产及服务类企业因业务开展需要而执行的机动车检测，如汽车制造厂、汽车维修厂和二手车交易评估机构等企业都有较强的机动车检测需求。为及时了解车辆技术状况，保证行驶安全、减少环境污染，其主动参检需求将逐渐增加，国家在提高道路安全水平以及节能减排方面的政策导向和不断增加的机动车检验机构为满足该需求创造了良好的外部条件。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，对不同类型机动车的检测频次要求作出明确规定，只有经检测合格的车辆方可取得检验合格标志，未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。随着我国机动车保有量的持续增长以及汽车后市场的快速发展，消费者的安全意识日益增强，对机动车检测的需求也呈现出上升的趋势。未来，机动车检测系统的应用范围将不断拓宽，不仅限于国家强制检测领域，还将逐渐渗透到汽车维修检测、二手车交易检测等企业应用领域。同时，非强制检测市场的需求也有望实现稳步增长。这一发展趋势将进一步促进机动车检测技术的进步和服务质量的提升，以满足日益增长的市场需求和社会安全要求。 同时，在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，新注册登记新能源汽车数量从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。新能源汽车属于机动车，也需要执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的检验规定。新能源汽车的安全性已成为社会各界广泛关注的焦点，根据官方网址显示，由公安部交通管理科学研究所主导起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，下达日期为2022年12月13日，项目周期18个月。此标准对于新能源汽车的检测产品和服务的品质要求更为严苛，从而推动机动车检测系统行业向更高技术水平迈进，并开启新一轮的行业成长和变革。因此，新能源汽车检测领域将成为机动车检测系统行业新的增长热点和关注焦点。 （二）机动车检测运营服务行业 机动车检验与道路交通安全和环保密切相关，因此国家以法律法规和标准等形式对在用机动车的安全、环保以及营运车辆综合性能的强制性检测提出了明确要求，具体的检测频率依据车辆用途、载客载货量、使用年限等有所不同。机动车检验机构是根据法律法规等规定，按照国家机动车检验标准，对上道路行驶的机动车开展检验的机构。 2014年5月，公安部与质检总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，提出要严格执行政府部门不准经办检验机构的规定，全面推进检验机构的社会化。同时，针对符合法定条件的检测机构经办申请人，一律简化审 批程序，加快审批进度。2019年5月，《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》（发改价格〔2019〕798号）发布，该通知明确严格按照“凡是市场能自主调节的就让市场来调节”的原则，放开包括机动车检测类等在内的收费项目，缩减政府定价范围。除此之外，国家颁布了一系列关于“简政放权”等的措施，让民营资本加速进入机动车检测市场，民营资本的加入与良性竞争亦促进了机动车检测运营服务行业的规范和发展。 根据公安部统计，截至2023年底全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加10个城市；43个城市超200万辆；25个城市超300万辆，其中成都、北京、重庆、上海、苏州超
