行业研究公司研究宏观策略财报招股书会议纪要 Token 低空经济十五五 AIGC 大模型

中汽研等混动构型方案对比

交运设备 2026-04-09 中汽研 Joker Chan

中汽研CHS行星排方案
- 改进点：
  1. 通过缓冲锁止组合机构连接ICE飞轮输出轴与行星排1行星架，实现扭振衰减和行星架锁止控制，纯电动时双电机驱动；
  2. 行星排2固定齿圈以增大减速比，减小MG2峰值扭矩和尺寸，适用于公交低速场景。
- 优缺点：
  - 优点：发动机转速与车速解耦，始终工作高效区，省略变速箱，纯电动双电机起步；
  - 缺点：两套大电机和控制系统复杂，成本高。
松正四代混联方案
- 核心结构：增加两档EMT变速箱替代离合器，实现TM电机单独驱动纯电动模式。
- 优缺点：
  - 优点：发动机频繁起停、电机辅助节油，低速纯电驱动+高速发动机冗余，灵活配置储能元件（小电池/电容或插电模式），双电源（电容消峰平谷延长电池寿命）；
  - 缺点：需大发动机和电机，成本高，控制策略复杂，皮带传递功率受限。
精进ISG同轴混联方案
- 核心结构：两台大电机（850Nm+2200Nm）直驱后桥，无变速箱换挡控制。
- 优缺点：
  - 优点：结构简单，直驱效率高，实现节油功能，冗余设计，灵活配置储能；
  - 缺点：高速区发动机效率低，需大发动机和电机，成本高，控制复杂，同轴布局长。
伊顿单轴并联方案
- 核心结构：在离合器/变速箱间加入驱动电机，实现纯电动和并联模式。
- 优缺点：
  - 优点：改动小，结构简单，成本低，纯电起步节油，冗余设计；
  - 缺点：AMT变速箱要求高，低速电池补充不足，低速扭矩需求大，控制复杂，发动机优化范围有限。
四模混动方案
- 核心结构：发动机+离合器+MG1+行星排+2档变速+MG2。
- 优缺点：
  - 优点：发动机高效区运行，高速多源驱动，低速单电机纯电，2档变速减小MG2尺寸；
  - 缺点：组件多（发动机+离合器+2档变速），体积大，控制复杂，成本高。