电动两轮车安徽渠道调研要点一季度景气情况以雅迪品牌为例

一季度景气情况 以雅迪品牌为例，一季度区域销量同比下降双位数左右，主要原因是新目标出台后经销商对电自的产品方向感到迷茫，但到一季度末相关监管规定明确后已开始标准化推进；分产品看，电摩销售未受影响，销量占比从同期60%已提高到70%-80%，在电摩销售增长的支撑下，品牌市场份额逆势提升。 新国标执行情况 终端电自保持合规化一直到门店陈列销售环节，但消费 电动两轮车安徽渠道调研要点 一季度景气情况 以雅迪品牌为例，一季度区域销量同比下降双位数左右，主要原因是新目标出台后经销商对电自的产品方向感到迷茫，但到一季度末相关监管规定明确后已开始标准化推进；分产品看，电摩销售未受影响，销量占比从同期60%已提高到70%-80%，在电摩销售增长的支撑下，品牌市场份额逆势提升。 新国标执行情况 终端电自保持合规化一直到门店陈列销售环节，但消费者购车后大多会选择私人改装，限速基本保留之前的灵活做法，因此新国标电自最终落地性能能达到日常实际需求，影响购买的主要是价格，单台电自实际落地价格已高于同档次电摩。 电摩监管方面，不同区域差异显著，安徽仅合肥有一环内禁摩规定，其他地区并未在路面进行严格监管。 新国标对电自格局影响2025年安徽地区市场份额雅迪占30%，爱玛接近20%，台铃10%，其他除知名品牌外，长尾品牌占20%-30% 消费者对电自产品价格敏感度高，早先长尾品牌依靠低价策略维持份额，但新国标下随着材料、检测成本提升，合规单车价格必然提高，长尾品牌竞争力大幅减弱只能擦边销售，将旧国标车辆套取新国标前囤积的车牌，这种擦边库存预计到年中左右消耗完毕，届时电自市场空间将释放，利好头部品牌市占率提高。 未来产业逻辑更强调头部集中产品层面，电摩属于性价比/ 质价比心智，头部品牌具备显著硬软件优势、渠道优势、配套优势，对长尾形成全方位出清压力；产品结构优化提升门店盈利能力，吸引二网商翻牌，优化产业链生态。 终端运营层面，在新势力启迪下，传统品牌革新思路打法，推动线上线下一体化，以雅迪为例，安徽地区线上客户目前占比已达4成，如公司联合一网商，通过短视频、直播等形式自上而下赋能门店，吸引增量客群。 投资观点一季度行业压力期已过，我们看到3 月开始传统车企呈现良好恢复态势，预计二季度销量有望转向正增长；新国标实际执行正趋于良性，逐步平衡各方需求，利好消费回暖；电摩起量带动产品结构优化，短期阵痛后全产业链盈利能力提升叠加销量回暖有望创造可观弹性；海外市场进入加速发展期带来增量；建议关注在份额提升、盈利优化趋势下显著受益的雅迪控股、爱玛科技、九号公司、绿源集团控股等。