盘面情况
周二集装箱运费指数期货全线下挫。主力合约EC2606收于2394.1点，下跌5.46%；次主力合约EC2604收于1672.9点，下跌2.72%；最远月合约EC2612收于1800.1点，下跌1.86%。八大合约成交量合计2.91万手，成交金额合计32.7亿元。
现货市场
3月31日TCI（天津→欧洲）运价为$1905.67/TEU和$3201.89/FEU，日环比持平。4月市场报价：OCEAN联盟$2400-2600/FEU；GEMINI联盟（马士基Week16开舱价$2200-2310/FEU，周环比下调$100/FEU；赫伯罗特$2100-2200/FEU）；Premier联盟$2100/FEU，特价舱降至$1850/FEU；地中海航运$2400/FEU。
运力规模
（资料来源：同花顺,方正中期研究院）
苏伊士运河通航情况
（资料来源：调度宝,方正中期研究院）
船舶燃料油情况
（资料来源：同花顺,方正中期研究院）
人民币兑美元汇率
（资料来源：同花顺,方正中期研究院）
亚欧宏观经济重点数据日历及提示
（资料来源：无）
市场逻辑
4月上半月运价上涨失败，船东降价揽货。特朗普表示愿意结束军事行动，伊朗考虑有条件通航霍尔木兹海峡，缓解了通航压力。即期疲软和地缘缓和导致期市大幅回踩。
3月31日是光伏等多个商品出口退税截止日，4月上旬收货惨淡，班轮公司可能继续降价。欧洲贸易商可能提前进口备货，亚欧运输旺季前置，5月后货量或将逐步增加，8月上中旬可能出现即期运价拐点。4月涨价失败影响旺季估值，特朗普停战声音和伊朗通航提议挤压中远期合约风险溢价。
后市展望
继续关注伊朗战局、胡塞武装是否袭击红海商船、班轮公司是否发布4月下半月涨价函。
交易策略
马士基运价继续下降，中东局势缓和，周三可考虑逢高沽空。主力合约EC2606支撑位2200-2250点，压力位2550-2600点。
重要事项
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