全球航空业展望
国际航空运输协会（IATA）预计，2025年全球航空业总收入将首次突破1万亿美元，但同比增长率将从2024年的6.2%放缓至4.4%。2025年，客运量将继续增长，但增速放缓，全球航空客运收入预计增长4.0%，达到7050亿美元。平均票价预计下降幅度将小于3%，而运营成本增速将略低于收入增速，预计将带动利润小幅增长。尽管面临8%的劳动力成本上升，但燃料成本预计下降5%将提供一定缓解。IATA预计2025年将实现连续第三年全球净利润超过300亿美元，但距离完全弥补疫情造成的损失仍有差距。
区域前景
- 亚太地区：交通量增长放缓但依然强劲，载客率略有提高，预计盈利能力将温和提升。
- 非洲：高成本、低出行意愿和扩张限制将限制该地区航空公司的盈利改善。
- 拉丁美洲：主要航空公司重组计划结束和更有利的汇率将推动2025年利润增长。
- 欧洲：低成本航空公司扩张将推动2025年7%的交通量增长。
- 北美：运营利润率预计从3.6%小幅升至4.2%，低成本航空公司将与全服务航空公司竞争高利润收入。
- 中东：全服务航空公司和低成本航空公司的扩张将限制2025年收益率的进一步提升。
2024年航空安全
2024年航空安全整体表现强劲，但略逊于2023年的 exceptional performance。事故率为每百万次飞行1.13起，略高于五年平均值1.25，但低于2023年的1.09。2024年发生7起致命事故，远高于2023年的1起，高于五年平均值5起。机上死亡人数从2023年的72人上升至244人，是五年平均值144人的69%。尽管如此，死亡风险同比增长一倍，但仍然极低（0.06），低于五年平均值0.10。
关键安全洞察
- 2024年事故率同比上升的地区：非洲（上升27%）、拉丁美洲（上升142%）、中东、北美、欧洲、亚太、非洲和南美。
- 冲突区风险上升：2024年有两架飞机在冲突区坠毁，分别造成38人和5人死亡。
- 最常见的事故类型：尾击和跑道偏离。
- IOSA认证航空公司的事故率为每百万次飞行0.92起，而非IOSA认证航空公司的事故率为每百万次飞行1.70起。
- 事故率改善的地区：独联体（无事故）、中东（改善4%）、北美（改善22%）。
2024年美国航空公司业绩
- 收入增长：达美和联合航空公司收入增长6.2%，美国航空公司增长2.7%。
- 盈利能力：达美和联合航空公司盈利能力提升，联合航空公司运营利润率从7.8%升至8.9%，美国航空公司利润率从5.7%降至4.8%。
- 收益和成本：美国航空公司的单位收入（RASM）下降2.6%，快于单位成本（CASM）的1.7%下降，导致利润率下降。达美的收益和成本变动幅度接近，联合航空公司的成本下降幅度大于收益下降幅度。
- 成本挑战：劳动力成本持续上升，2024年单位劳动力成本同比增长4-6%，目前占运营成本的约三分之一。预计2025年油价下跌将提供一定缓解。
铁路旅行调查
- 选择原因：欧洲商务旅客更倾向于选择铁路，如果成本和旅行时间相近，四分之三的欧洲受访者选择铁路，而亚洲不到一半。欧洲旅客更注重可持续性（近40%），而亚洲旅客更注重成本（16%）。
- 出行类型：60%的商务旅客进行国内铁路旅行。
- 供应商类型：94%使用传统铁路公司，其中三分之二仅使用传统运营商，其余也使用低成本提供商。
- 服务类型：定期和高速列车服务同样受欢迎，约三分之一的旅客分别使用其中一种，42%使用两种。
- 舱位等级：一半旅客乘坐经济舱，四分之一选择商务舱。
- 预订和支付：60%的旅客通过铁路公司网站预订和支付，三分之一使用雇主的在线预订工具。企业信用卡是最常用的支付方式（60%），其次是个人信用卡（三分之一）。
