极氪9X-VOC洞察报告
12026.03.13北 京 烹 小 鱼 咨 询 有 限 公 司 核心发现： 01. 极氪9X用户是一群具备成熟用车经验、高预算且重体验的“价值敏感” 型消费者 Ø以多车家庭增换购为主，多拥有豪华或中高端品牌用车经验。Ø舒适与操控两手抓，既要坐着舒服，也要开着过瘾。Ø用车场景兼顾家庭与商务，配置要豪华，装得下二胎日常；气场要在线，撑得起场面，同时还不能有开MPV的“专职司机感”。 02. 他们选择极氪9X的原因： ①“就是冲着外观来的”，霸气外观，令人一见倾心。②底盘质感与操控表现超出预期，试驾后直接打脸。③配置物超所值，不到50万的价格，体验不输百万豪车，买到就是赚到。④可油可电，低速用电省成本，高速用油没焦虑。⑤沃尔沃安全基因加码，全家出行都放心。 03. 极氪9X的核心竞品及其“战败”因： 1. 问界M9 ★★★★★ ”都是爷爷们在买；车使人看上去都老了；底盘缺少韧劲儿。“ 2. 蔚来ES8 ★★★★ “前脸不好看；无电动门，座椅按摩仅限背部，舒适性、便利性体验缺失；不喜欢换电模式。“ 3. 理想L9 ★★★ ”纯粹的奶爸车；理想的车就别谈什么操控了。“ ”用车成本高；智能化落后；哪哪都不方便。“ 烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com） 核心发现： 04. 极氪9X用户的满意点与抱怨点： 1.用户最满意的地方主要是： • 外观吸睛：前脸霸气，回头率高，人送外号“杭州湾库里南”。 • 操控灵活：闭式双腔空气悬架＋48V主动稳定杆+电磁减振器，兼顾运动与舒适，开起来毫无大车感。 • 动力充沛：响应迅速且输出线性，一脚油门全车推背感。 • 乘坐舒适：座椅软硬适中，通风、加热、按摩功能全面，整车静谧性良好。 • 配置拉满：宾利同款Naim音响＋飞翼屏＋天地尾门，高端、实用、便捷。 一辆兼顾驾驶质感、家庭舒适与商务格调的车 一辆被智能座舱、辅助驾驶等拖累的”准豪车“ 2.用户不满意的地方主要是： • 智能座舱体验不佳：车机易卡顿且操作复杂，语音助手反应不灵敏。 • 辅助驾驶体验打折：HUD、360°影像模糊，辅助驾驶犹豫不决像新手。 • 空间布局略显局促：第三排空间尴尬，后备箱偏小，放倒第三排才够用。 • 内饰欠豪华，按键反添乱：内饰用料豪华感不足，实体按键较多，学习成本高且容易误触。 • 续航表现不及预期：油箱偏小，综合续航偏短，冬季、高速续航打六折，低于预期。 烹小鱼咨询CEO ，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com） 蒋 保 信 目 录 极氪9X-VOC洞察报告 —— 基于271位车主的真实VOC 钛7•是谁在买极氪9X？5•极氪9X用户的核心购车需求6•极氪9X用户的核心对比车型及放弃原因7•他们为什么选择极氪9X？8•极氪9X用户的满意点10•极氪9X用户的抱怨点13•极氪9X在用户心中的定位16 是谁在买极氪9X？ l极氪9X用户多为具备成熟用车经验的增换购群体，过往多接触过豪华或中高端品牌车型，是高预算、重体验的“价值敏感”型消费者 l本次调研样本中，73.8%的用户选择了Ultra版，其中选装55kWh与70kWh电池包的用户比例约为6:4款型分布 TA们所言——我是谁？ 家庭用车需求升级用户01. “ 上一辆车是2021款的特斯拉 Model Y ，开了四年，家里从两口之家变成了带两个娃的四口之家，于是考虑换一辆大车，兼顾一家人的出行需求。” 高端燃油品牌转电用户02. “家里原本已有路虎卫士、奔驰GLS等燃油车，我也去了解了保时捷卡宴、路虎揽胜运动版和宝马X7，但这些车型在设计语言和智能座舱方面似乎已略显保守。另外，也可能是因为家中已有风格类似的车型，我更渴望一些不一样的、面向未来的体验。” 极氪老车主复购03. “ 作为初代极氪001车主，我算是见证了极氪这个品牌从起步到崛起的过程。当初极氪001的猎装造型和机械素质让我彻底入坑国产新能源，所以极氪9X发布后，我几乎第一时间就锁定了。” 极氪9X用户的核心购车需求 购车关注： 极氪9X用户在购车过程中重点关注空间、操控、动力、舒适性及配置水平，其理想车型是在舒适家用、豪华商务与驾驶质感之间实现平衡。 TA们所言——想买一辆什么样的车？ 拒绝MPV专职司机感，大六座SUV最合适01. ”之前小两口过日子压根不考虑大车。去年圣诞节，我们迎来了自己的小宝宝，所以考虑买一辆六座车。“ ”家里有两个孩子，有时还要和老人一起出行，开两辆车很不方便，于是想买一款大车，但是又不想买MPV当司机，因此买个大六座SUV最合适。” 兼顾个人驾驶乐趣与家人用车舒适性02. “了解了市面上的六座车型，如果只是为了解决座位数，那选择倒是很多。但是我不想牺牲掉驾驶乐趣，只当司机。“ “家人的需求固然很重要，但我还是有一点自己的小私心，希望有一台能满足自己驾驶乐趣的车。” 配置全面且豪华，家庭、商务用车均能胜任03. ”我买车要兼顾二胎家庭与商务接待，所以对空间、配置等的要求非常高。” ”之前从宝马X6换到奔驰GLS 500，我买车对动力、空间、舒适性、操控都有需求，加上对V8发动机的小情怀，实在不知道下一部车是怎样的。” 他们为什么选择极氪9X？ a.像“库里南”★★★★★b.霸气前脸 ★★★★c.镀铬格栅 ★★★★ 外观“种草” a.这么大的车会不会不好驾驭★★★★b.辅助驾驶功能会不会不好用 ★★★c.车子体量大，续航够用吗 ★★d.智能化配置复杂，从油车过渡过来好适应吗 ★ 顾虑担心 a.试驾刷新对大车操控的认知 ★★★★★b.综合配置极具性价比 ★★★★c.油电混合有效缓解续航与能耗焦虑 ★★★d.沃尔沃基因为安全加码 ★★ 1. 霸气外观令人一见倾心 •外观基本满分，就是冲着外观来的。 •之前很少关注极氪品牌，无意中了解到极氪9X，被颜值狠狠种草。•别的电车感觉都千篇一律，极氪9X的镀铬格栅气场全开，最开始就是一眼看中极氪9X的前脸才选了它。 2. 底盘质感与操控表现为试驾体验加分 •选择极氪9X一部分是因为试驾后对它的底盘很有好感，可以兼顾舒适和驾驶乐趣。•试驾前我还担心这么大的车会不会不好开，但实际体验后有点打脸。车身高，驾驶视野好，操控出色，加速贼猛。再加上360°影像辅助，出库和入库都很轻松，比我现在的奥迪Q5L开起来还要轻松很多。 他们为什么选择极氪9X？ 3. 半价体验百万级豪华，物超所值 •拥有像库里南的外观，但价格不到库里南的十分之一，买到就是赚到。 •50万的价格能体验上百万的配置和外观造型，就从这一点就必须入手。•用极氪001置换，价格便宜了20000元，不到50万的价格享受不输于百万豪车的体验，性价比之王。 4. 可油可电，有效缓解续航与能耗焦虑 •我是一个重度自驾游爱好者，经验告诉我开纯电车跑高速，能源消耗非常夸张。9X这种低速用电，高速用油的能耗逻辑我认为非常科学。•搭载2.0T超级电混发动机，市区纯电行驶没有续航焦虑，自驾游用油电混合模式也比较节能。 5. 沃尔沃基因为安全加码 •除豪华的外观、用料，超高的配置外，还有沃尔沃安全背书。•车身刚性和安全配置延续了沃尔沃安全基因，全家出行都放心。 6. 版本选择原因：高配版提车慢，中配版足以满足日常使用需求 •Hyper版等车太久，遂决定Ultra版了。 •至于版本选择，我认为Ultra版性价比不错，在Max版基础上增加了智能感应电动门、百万像素投影大灯等能提升豪华感和日常使用便利性的配置。如果对性能和辅助驾驶没有极致追求，这个版本也够用。 极氪9X用户的满意点 用户最满意的维度（TOP5）： 用户所言： Ø外观大气，辨识度高，人送外号”杭州湾库里南“ •外观没得说，大气，回头率很高。情绪反馈比家里的BBA给得多，情绪价值很高！ •外观我个人非常喜欢，前脸霸气有辨识度，百万像素大灯科技感十足，人送外号“杭州湾库里南”，我认为气势上确实是不输库里南的。 •不愧为杭州湾库里南，开在路上回头率杠杠的。前脸霸气有辨识度，侧面也好看，A、B柱和C柱都是黑色，悬浮车顶即视感，整体很有豪车范儿。 极氪9X用户的满意点 Ø操控灵活无大车感，动态表现兼顾运动感与舒适性 •高配版三电机+ 48V主动稳定杆带来的驾乘体验真是绝了。 •开起来毫无大车感，刹车的脚感也比较好，没有明显的顿挫感。 •滤震自带高级感，既有路面反馈，也不突兀，颠簸路面反馈柔和，挺好。 •底盘很扎实，空气悬架配合CCD减震，过坑过坎的时候感觉完全不像一辆3吨多重的车。 •标配四驱，抓地力很好，试驾当天下大雨，急加速或急转弯都很稳定，没有多余晃动和打滑。 •48V主动稳定杆+空气悬挂+电磁减振器的组合，使得过弯侧倾极小，滤震又极为舒适，运动与舒适完美平衡。 Ø动力响应迅速且输出线性，加速推背感明显 •动力输出很线性，深踩一脚全车人推背，提速非常得心应手。 •这么大的车，动力来的很快，加速的时候感觉就像贴在座椅上冲出去一样，确实可以。 •舒适模式下，起步和加速动力输出都挺线性的。深踩油门想要超车时，动力瞬间就上来了，加速很快，开得很舒服。 •极氪9X是我感觉最接近油车驾驶体验的新能源车，特别是馈电状态下，动力与满电毫无区别，不像有的车馈电状态下会非常肉。当然官方说馈电状态下动力可能会偏弱一点，但我完全感觉不出来。 极氪9X用户的满意点 Ø座椅软硬适中、按摩全面，整车静谧性良好 •座椅的包裹性挺好的，坐上去软硬适中，而且主驾、后排都有腿托，舒适性这块没问题。 •二排零重力座椅及座椅按摩很舒服，没事坐在车上休息是很不错的体验。 •极氪9X的座椅按摩还挺全面的，臀部和大腿都能感受到。头部靠的地方有一个弧度可以把头固定在中间，行驶中不会大范围晃动，还挺舒服的。 •整车隔音表现很好，外面噪音很大时，关上玻璃，一秒切换静音的感觉。 •前后都是双层夹胶玻璃，隔音很不错。高架上速度超过100km/h也基本没有胎噪，静谧性真的很好。 Ø综合配置高，Naim音响、飞翼屏、天地尾门尤为亮眼 •比较满意这台车的高配置，比如第二排座椅配置、头顶的哄娃神器飞翼屏、宾利同款音响，等等。 •Naim的音响，歌曲高低音分明，人声也很清晰，扬声器功率高但是声音不炸耳，听交响乐甚至有点身临其境的感觉。 •整车音响高中音都很准，穿透力很强。放一首喜欢的歌，非常有代入感。 •配置很高，而且很多核心配置比较有新意，像飞翼屏、宾利同款音箱等。 •天地尾门的设计在露营的时候比较实用。 •后备箱天地门的设计个人很喜欢，放倒地门可以当个露营凳子，出去玩还是很实用的。 极氪9X用户的抱怨点 用户最不满意的维度（TOP5）： 用户所言： Ø车机易卡顿且操作复杂，语音助手响应不灵敏 •车机系统有时候要点两下才有反应，有时候会黑屏，希望后续优化。•车机系统BUG比较多，重启是家常便饭，打客服电话一般都会让先重启。•对于语音助手，我只想说还是用按键唤醒比较靠谱，喊它一直不理不睬。•只能说EVA和理想同学多学习吧，前几个版本的车机流畅度简直一言难尽，升级后略有改善。但整个车机操作系统功能逻辑复杂无序，希望后期能够重新设计UI方案。 极氪9X用户的抱怨点 Ø辅助驾驶影像不够清晰，通行效率偏低 •HUD亮度略低，即使调最亮后向画面投影依旧模糊。 •感觉360°全景影像画面有点发白，曝光度有点高，看着不是很清楚。 •辅助驾驶过于犹豫谨慎，丝毫看不到它的丝滑性，变道过程中连续出现
