厦门港务：2025年年度报告

年度报告 厦 门 港 务 发 展 股 份 有 限 公 司2 0 2 6 年 3月 公司简介 厦门港务发展股份有限公司原名“厦门路桥股份有限公司”，1999年4月在深圳证券交易所上市，2004年与厦门港务集团有限公司进行重大资产置换并变更名称，公司证券简称厦门港务，股票代码000905，总股本74,180.9597万股。公司控股股东为厦门国际港务有限公司，持有公司52.16%的股份，间接控股股东为厦门港务控股集团及其母公司福建省港口集团，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会。 国家5A级物流企业 公司是国家5A级物流企业、国家5A级供应链服务企业，福建省港口集团唯一的上市平台，东南沿海大型的散杂货码头与港口物流综合服务商，厦门象屿综保区的投资运营商，主要从事散杂货码头装卸与堆存、港口配套服务和综合供应链三大业务。公司拥有稀缺的散杂货码头资源、完善的临港服务链条、综合的港口供应链服务能力，业务贯穿船舶、货物进出港所涉及的码头装卸、拖轮助泊、船舶代理、理货检验、货代报关、仓储堆场、运输配送、综合供应链等环节，形成了内外贸航线有机结合、海陆空铁邮有效联动的物流供应链服务体系。 国家5A级供应链服务企业 公司战略定位为“东南沿海一流的港口综合物流供应链服务商”，即：以平台思维为导向，以高质量发展为目标，以资源整合、资本运作为抓手，以“搭平台、拓网点、强通道、优机制”为重点，以建设集“贸易、港口、物流、信息、资金、产业”一体化运作的港口供应链生态圈为中心，将公司打造成为集“领先的码头投资运营、卓越的临港增值服务、一流的全程集成供应链、先进的新型物流服务”于一体、居东南沿海一流水平的港口综合物流供应链服务商。 董事长致辞 尊敬的各界朋友： 本人谨代表公司董事会向社会各界朋友在2025年度对本公司的关心和支持表示衷心的感谢！ 一年来，全球地缘政治局势持续紧张，国际贸易摩擦不断升级，美国关税政策、贸易保护主义频繁扰动全球经济,贸易碎片化、逆全球化趋势加剧，全球产业链加速重构，供应链及港口物流链生产不确定性因素增加。面对复杂多变的内外部环境，中国经济运行总体平稳，国内港口生产增速略高于预期。2025年，中国港口货物吞吐量完成183.4亿吨，同比去年增长4.2%，其中集装箱吞吐量完成3.5亿标箱，同比增长6.8%。面对错综复杂的国际国内经济社会形势，本公司坚持“稳中求进、以进促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合”的工作总基调，集中力量发展主业，有效统筹生产经营，启动重大资产重组，加强全面精益管理，公司高质量发展迈出坚实步伐。 报告期内，在控股股东、投资者与合作伙伴的大力支持下，在全体员工的努力工作下，本公司全年完成货物吞吐量4103.31万吨，同比增长7.14%；营业收入达到221.28亿元，同比减少0.08%；归属于上市公司股东的净利润2.06亿元，同比增长3.02%；截至2025年末，公司总资产约132.49亿元，同比增长1.61%；归属于上市公司股东的所有者权益约50.79亿元，同比增长2.41。公司主要工作举措如下： 一是资本运作取得重大突破 公司发行股份及支付现金收购厦门集装箱码头集团70%股权并募集配套资金事项获得中国证券监督管理委员会注册批复，并于近期完成股权交割，将推动集装箱码头与散杂货码头、临港物流及供应链资源的融合发展，强化公司核心主业；采取措施推动落实“质量回报双提升”行动方案，计划资产重组后进一步提升现金分红比例；公司成功获评3A主体长期信用等级，完成30亿元超短期融资券额度的注册，以拓宽融资渠道、降低融资成本。 二是加快走出去拓展 深耕厦门港，融入新格局，海向构建了立足厦门港的“一核两翼三港四市”的东南沿海散杂货码头运营网络，陆向构建了辐射中西部地区的“一江两湖”货源集散通道，用大港口串联大通道，用大通道促进大循环，助力东南国际航运中心和“一带一路”建设。新设福建宁德、漳州古雷等物流供应链业务网点，做实越南、泰国2个海外业务网点，外拓物流供应链网点合计61个，覆盖全国16省、国内外共计40座城市；海铁联运大力实施“一江两湖”战略并开通多条新线路，业务同比增长19%，为客户提供立足港口的多联物流解决方案；港务船务锚定港外业务拓展，港外营收占比提升至44%。 三是港航贸一体深化推进 按照“港贸结合、以贸促港、以港促贸”原则大力推进港航贸一体化和物流供应链一体化，持续打造“SAIL-UP”港口供应链品牌，为客户提供“全方位、个性化、菜单式”的全程物流供应链集成服务。凭借创新推出的“港航贸一体化”供应链服务模式，公司2025年度获评“2025厦门物流企业10强第1名”。综合供应链调整优化，持续聚焦煤炭、粮食等核心货种，为保障地区能源安全、粮食安全贡献港口力量。2025年，港贸结合业务为厦门港引流散杂货吞吐量超400万吨、集装箱超6000TEU。 四是提升港口服务能级 福建省重点项目古雷港区北1—2#泊位工程顺利通过对外开放省级验收并完成首艘外贸煤炭船舶接卸任务，临时增加散货运输功能项目完成竣工验收并投产；海沧港区7#泊位码头密闭罩棚项目开工建设；港务船务投资建造的4艘纯电拖轮正式交付，构建国内规模最大的新能源拖轮船队，等等。 五是大力培育新兴业态 象屿综保区、海沧港区跨境电商监管中心形成岛内外联动布局，覆盖进口1210、出口1210、9610、9710、9810以及台海快件清单模式，充分发挥“场站+码头+航线”资源优势，操作票数同比增长78%；创新“大三通”模式实现厦台双向海转空通道再升级，对台跨境电商航线常态化运作，打造对台物流快捷通道，并成功落地出口退货新模式；港务船务海洋能源、重大基建等领域配套拖轮服务、海隆码头创新“重晶石+吨袋件货”拼船出口模式等特色物流项目取得新突破。 六是开拓市场优质服务 统筹码头资源，开发新客户新货种。石湖山新增新西兰煤炭业务，海隆码头拓展拓展高岭土、叶腊石吨袋等新货种中转业务，华锦码头开拓进口荒料石、石油焦等新货种并开通全省首条直达东帝汶件杂货航线，古雷港发实现重大件石化设备接卸业务突破，潮州码头新增内贸矿粉等；拖轮业务加大港外市场拓展力度，在海上救助、特殊拖带服务等方面多次荣获客户好评；厦门外代“南昌-厦门港”线路入选全国铁水联运品牌线路十大典型案例，全省首单“一单制”铁路物流数据共享合作落地；海隆码头、古雷港发抢抓重点客户浆纸产能提升新机遇，合计实现木片吞吐量同比增长234%。 七是坚持创新驱动发展 坚持“科技兴企”，积极发展港口新质生产力。2025年公司新增获得3项发明专利、9项软件著作权，覆盖多个关键业务领域；公司法务共享中心推进数字化转型与管理流程规范化，分阶段完成共享信息化平台建设，实现法务工作线上化管控与风险动态监测；石湖山码头完成5G基站建设并应用远控装载机作业；海隆码头“粮食筒仓液压智能螺旋清仓机改造”项目获评中国港口协会“平安港口”创新案例；港务船务绿色智能拖轮科研项目通过省级验收；厦门外理5G理货平台获厦门5G应用大赛二等奖；厦门外代国运作为试点企业参与全国首个多式联运一单制服务地方标准的编制工作。 八是深化改革攻坚行动 持续深化财务共享中心、审计共享中心、法务共享中心和人力资源共享中心建设，有效整合内部资源，以高质量服务标准统筹提升公司中后台管控能力；散杂货码头不断深化业务、管理、组织等方面的融合，提高码头主业的核心竞争力；推进物流资源整合，进一步强化物流事业部专项业务组职能；深化推进国企改革，公司及下属44家成员企业100%完成监事会改革，加快低效无效资产处置盘活，实现既定的年度改革目标。厦门外代完成两项物流核心数据资源资产化确权，率先完成数据资产入表，成为全市物流行业首批获得数据资产登记认证的企业。 九是坚持绿色低碳发展 积极响应国家“碳达峰碳中和”战略，实施设备全电动化战略，加大船舶岸电、设备电动化、光伏发电、LED高杆灯、充电桩等节能减排技术在港口场景的推广应用，制定并发布《公司绿色低碳发展规划（2024-2030年）》《环保标准化体系化全面提升方案2025-2027》。港务船务4艘纯电动拖轮到港交付；港务运输40部新能源拖车交付投用；港务物流象屿综保区获评交通运输部第二批零碳货运枢纽试点，绿色智慧转型成效显著；石湖山码头环保管理系统二期建成投用，海隆码头取得ISO140001环境管理体系认证证书等。 十是积极履行社会责任 践行国企担当，履行社会责任，在志愿服务、社区共建、乡村振兴、抢险救灾、生物多样性保护等方面贡献港口力量。港务船务多次完成厦门港及其他驻点地区的海上应急消防救援与医疗救助任务，2025年度获评国家海事局“安全诚信航运公司”，两艘拖轮获评“安全诚信船舶”，泉州厦港拖轮获交通运输部“社会搜救力量奖励”；厦门外代船代云平台荣获“厦门市妇联系统第二届改革创新特色项目展评活动三等奖”。2025年，公司参加志愿服务活动149次共1,436人次，向社会捐助合计105万元。 十一是安全生产严抓不懈 严格落实安全生产责任制，全年生产经营平稳有序，未发生一般及以上生产安全事故；推动“科技兴安”行动，制定《科技兴安规划方案2025-2027》，通过科技手段持续提高安全管理效率。组建44人安全生产专家库，强化专家分类参与的横向交流和指导检查；从严落实环保监督，加强码头扬尘管控与排海口管理；港务运输获评厦门市运输事业发展中心安全生产标准化标杆企业。报告期内，公司开展安全培训1,233场次，开展各类应急演练172场次，修订应急预案11份。 2026年，全球经济仍然存在较多不确定性，地缘政治冲突、贸易保护主义、关税摩擦、供应链短链化等因素对全球经济格局造成了深远影响。根据世界银行最新一期《全球经济展望》预计，2026年全球经济增速为2.6%。从国内看，尽管我国经济运行仍面临诸多困难与挑战，但我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变，中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。根据《2026年国务院政府工作报告》预测，2026年中国GDP增长预期保持4.5-5%的目标区间。 锐始者必图其终，成功者先计于始。2026年，本公司将坚定信心、砥砺前行，全面贯彻新发展理念，融入新发展格局，坚持“稳中求进、提质增效”工作总基调，扎实推进公司高质量发展再上新台阶。一方面，将持续深化港航贸一体化和港口物流供应链一体化战略，夯实主业，开拓市场，加强资源整合与业务协同，加强项目外拓与相互引流，进一步做大做强港口物流主业，创建具有港口特色的物流供应链品牌，建设“平安、绿色、智慧、满意、幸福”的港口家园；另一方面，公司将严格遵守中国证监会、深圳证券交易所的规定，深化落实深圳证券交易所“质量回报双提升”行动计划，积极推动资本运作项目圆满落地，持续提升公司治理能力、竞争能力、创新能力、抗风险能力和回报能力，推动公司可持续发展，努力创造经营业绩为广大股东带来良好的回报。 中国厦门二零二六年三月陈朝辉董事长 业务概览 近年来，公司大力推动“一主三驱、融合发展”业务发展模式，通过串联与融合公司散杂货码头、物流资源与综合供应链三大业务板块，一方面持续打造具有独特竞争优势的港口供应链模式，为客户提供端到端、点到点、门到门的港口物流供应链解决方案；另一方面，实现轻重资产有机结合、短中长项目滚动发展、相互引流协同外拓，进而平滑公司经营业绩表现，为广大股东带来更为长期、稳健、可持续的回报。 资源稀缺，东南沿海规模领先。 码头岸线总长约5.9公里，目前共经营管理生产性泊位21个（含租赁、托管泊位），码头用地面积约252万m2（含托管），覆盖厦门、泉州、漳州、潮州四个地区，基本实现东南沿海散杂货码头网络化布局、规模化经营，主要作业货种包括煤炭、铁矿、木片、粮食、荒石、水泥等。 散杂货码头 业态丰富，体量居东南沿海首位。 涉及船代货代、理货检疫、报关空运、拖轮拖车、仓储配送、海铁联运等多种业态。在用32万m2