本文研究了全球供应链中断中的运输延误对通货膨胀的影响。作者利用实时 AIS 海上交通数据和细粒度的港口层面贸易及商品层面价格数据,构建了港口到港口的运输时间指标,并分析了其对美国消费者价格指数的影响。
研究发现,进口份额在不同地区和主要港口之间存在显著差异,为识别运输延误对美国 CPI 的因果效应提供了基础。其次,运输延误在强度和时机上存在广泛差异,西海岸港口经历了最严重的拥堵,而南部和东北部港口的拥堵程度较轻。最后,美国通货膨胀在运输延误持续时间较长期间显著上升。
基于这些发现,作者利用跨产品暴露差异的实证策略,估计了运输延误对产品层面通货膨胀的平均和动态效应。研究结果表明,100 小时的运输延误在五个月时将消费者通货膨胀提高约 0.5 个百分点。此外,作者还通过局部投影方法估计了消费者通货膨胀对运输延误的动态响应,发现通货膨胀在冲击发生后约五个月达到峰值,然后逐渐回落。
在配套论文中,作者进一步利用实证证据和定量分析,研究了运输延误通过哪些渠道传导至消费者价格。