超捷股份机构调研纪要

调研日期: 2026-02-10 超捷股份是一家成立于2001年的高新技术企业,专注于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产和销售,产品主要应用于汽车动力系统、新能源汽车、汽车排气系统等汽车关键零部件的紧固与连接。公司已成为汽车紧固件行业的领先厂商,为汽车行业提供高质量的异形连接件与高强度精密紧固件产品。近年来,公司获得上海市嘉定区先进制造业综合实力奖、上海市科技创业中心颁发的高新技术成果转化百佳等荣誉。为实现经营与技术创新,公司突破传统的经营思路,深耕汽车关键异形连接件的研发与生产,采取组合应用冷镦成型、精密机械加工、注塑成型等多种成型技术的创新研发模式,丰富公司异形连接件产品种类,满足市场不断变化的需求,提升公司的竞争优势和盈利能力。未来,公司将继续注重技术创新,加大研发投入,积极开发新产品、新技术,拓展新客户,继续增强公司的市场竞争力与盈利能力。 1、公司商业航天业务情况简介。商业航天业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造,包括箭体大部段(壳段)、整流罩等。 2、一枚商业航天火箭中结构件产品价值量有多少?目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%以上。 3、火箭结构件主要的材料是什么?材料主要是铝合金和不锈钢。 4、商业火箭结构件制造行业及竞争对手情况介绍?公司具备什么竞争优势? 当前,火箭结构件制造作为商业航天产业链中的关键环节,仍处于供给相对紧张的状态,是制约行业快速发展的瓶颈之一。随着商业航天进入加速发展阶段,若未来行业整体推进顺利,产能缺口有望进一步扩大,市场仍将维持供不应求的格局。从竞争格局来看,目前国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限,主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域技术门槛较高,核心团队多由具备"国家队"背景的专业人才组成,同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒。公司在过去一年已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付,积累了扎实的研发及生产制造经验。相较同行,公司具备两方面突出优势:①人才优势,公司有专门商业航天业务团队,其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年,经验丰富;同时公司已经实现小批量交付客户产品,积累了丰富的研发及生产经验;②资源优势,可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买,产线建设。 5、公司的火箭结构件产品有使用到3D打印技术吗? 公司目前的火箭结构件产品属于大型或超大型薄壁结构件,对整体尺寸精度、力学均匀性及成本控制有严苛要求。受限于当前金属3D 打印设备的成型尺寸以及后处理工艺成熟度,该类大型结构件尚无法通过3D打印实现规模化、经济化制造。公司也将持续跟踪包括3D打印在内的先进制造技术发展,积极评估新技术对公司产品结构和制造体系的潜在影响,稳步推进技术创新与产能建设。 6、商业航天业务前景广阔,后续增长新动能有哪些方向? 关于商业航天业务的增长动能,公司后续将主要从以下三方面推进:①客户结构持续优化,在稳固现有客户合作的基础上,公司正积极拓展商业航天领域的其他潜在客户;②推进产能建设,确保产能释放与市场需求节奏相匹配;③产品维度向纵深拓展,除已有的箭体结构件产品外,积极扩充公司产品品类。 7、商业航天火箭结构件制造领域有进入的壁垒吗? 商业航天火箭结构件制造属于高端装备制造领域,技术密集、资金密集且工程经验要求极高,行业存在显著的进入壁垒,主要体现在以下三个方面:①技术壁垒高,工艺复杂。火箭结构件需在极端力学、热学等环境下保持高可靠性与高精度,对材料选型、成型工艺(如大型薄壁结构铆接、焊接等)等环节提出了极高的技术要求。相关制造工艺不仅涉及多学科交叉融合,还需通过大量地面试验验证,新进入者难以在短期内掌握全套核心技术。②人才壁垒突出,核心团队多具"国家队"背景。目前国内具备规模化交付能力的火箭结构件供应商数量有限,且核心技术人员普遍拥有"国家队"体系的工作经历,具备深厚的工程实践积累和型号研制经验。③资金与资源壁垒,火箭结构件制造属于重资产投入型业务,产线建设需持续、稳定的资本支持。