航空运输对巴西的价值

航空运输业对巴西经济贡献巨大 衡量航空运输对经济的影响有多种方式。两个关键指标是就业岗位数量和航空业对国内生产总值（GDP）的贡献，包括航空公司、机场运营商和场内企业、空中导航服务提供者（ANSP）以及制造商（“直接”航空参与者）。在巴西，246,800人直接从事航空业，创造了103亿美元的产出，占GDP总量的0.5%。 通过更广泛的供应链、员工支出和旅游活动，额外收益产生，共计贡献了464亿美元GDP和190万个工作岗位。 航空业支持的旅游业为国家GDP贡献了66亿美元，并提供了31万人的就业机会。预计每年有国际游客前往巴西贡献了68亿美元。2通过从本地企业购买商品和服务来促进经济。 航空业带来了巨大而广泛的社会效益 航空业创造了各种社会效益，并对联合国可持续发展目标（SDGs）做出了重要贡献。4航空运输提升教育可及性，连接亲友，促进文化交流，并推动社会经济发展。这些力量协同作用，使一个国家能扩大其生产潜力，实现长期经济增长，并为全体国民减贫和提高生活水平提供支持。 飞行成本影响航空运输所能产生的效益大小。在过去50年间，全球飞行成本下降了70%。5让航空运输更加普及，当地居民现在需要工作6.5天6买得起机票。总体而言，每千人405个航班7在2023年采集的。 航空运输促进了货物、投资和贸易的流通 航空业促进全球贸易和投资，提高劳动力和资本生产率，推动创新，并促进知识交流。空运业带来的货物流动，通过催化合作、专业化和更有效的资源分配，使地方经济和世界经济所有部门的经济发展得到改善。 航空业在例如支持动态高效供应链的发展和推动电子商务增长方面发挥着关键作用。在危机时刻，世界依赖空运提供人道主义援助和紧急救济。 2023年，通过巴西机场运输了140万吨航空货物，支持了该国的进出口总量。 一个发达的航空网络改变生活与社区 通过快速安全地连接不同城市的居民，航空运输为消费者和更广泛的经济体创造了效益。它使世界变得更小，丰富了生活，增强了文化多样性。在农村和偏远地区，航空运输为社区提供了重要的生命线，保障了获得医疗保健、教育和通常就业的机会。 2023年，国际航空交通占巴西总起讫点（O-D）航班的13%，相当于1110万客运航班。拉丁美洲是巴西客运流量的最大国际市场，其次是欧洲和北美洲。近400万乘客从巴西飞往拉丁美洲的其他国家（占总额的36%），360万飞往欧洲（占总额的32%），290万飞往北美洲（占总额的26%）。 连通性对经济发展至关重要 空中联通是释放一个国家经济增长潜力和繁荣的基础；它使该国所有地区的产业都能参与动态的商业活动。国内和国际联通的程度是经济利益产生和分配的促进因素和加速器。 自2014年以来，巴西的国际航空连通性指数在拉丁美洲地区增长了38%，而在其他所有地区下降了3.3%。理解这种连通性的性质也很重要。对于巴西而言，23%的国际抵达旅客通过国内连接继续旅程。71%的旅客要么在进入该国时结束旅程，要么使用不同的交通方式继续旅行。从国外抵达巴西的6%的旅客继续前往另一个国家的目的地。 脚注 航空运输对英国的价值观 航空运输部门对英国经济有重大贡献 衡量航空运输对经济的影响有多种方式。两个关键指标是就业岗位数量和对国内生产总值（GDP）的贡献，包括航空公司、机场运营商和现场企业、空中交通服务提供者（ANSP）以及制造商（“直接”航空参与者）。在英国，37.84万人直接从事航空业，创造402亿美元的产出，相当于GDP总额的1.2%。 额外的效益由更广泛的供应链、员工支出和旅游活动产生，对国内生产总值贡献了1607亿美元，并创造了160万份工作。 航空业支持的旅游业为国家GDP贡献了380亿美元，并雇佣了43.6万人。估计每年有49.6亿美元的国际游客前往英国。2通过从本地企业购买商品和服务来促进经济。 航空业带来了巨大而广泛的社会效益 航空业创造了各种社会效益，并对联合国可持续发展目标（SDGs）做出了重要贡献。4航空运输提升教育可及性，连接亲友，促进文化交流，并推动社会经济发展。这些力量协同作用，使一个国家能扩大其生产潜力，实现长期经济增长，并为全体国民减贫和提高生活水平提供支持。 飞行成本影响航空运输所能产生的效益大小。在过去50年间，全球飞行成本下降了70%。5使航空运输更加普及。英国平均实际机票价格下降了22%6 2011年至2023年，当地居民现在需要工作1.5天7买得起一张机票。总而言之，每1000人口中有1882次航班8在2023年采集的。 航空运输促进了货物、投资和贸易的流通 航空业促进全球贸易和投资，提高劳动力和资本生产率，推动创新，并促进知识交流。空运业带来的货物流动，通过催化合作、专业化和更有效的资源分配，使地方经济和世界经济所有部门的经济发展得到改善。 航空业在例如支持动态高效供应链的发展和推动电子商务增长方面发挥着关键作用。在危机时刻，世界依赖空运提供人道主义援助和紧急救济。 2023年，英国机场共运输了240万吨空运货物，支持了该国的进出口总量。 一个发达的航空网络改变生活与社区 通过快速安全地连接不同城市的居民，航空运输为消费者和更广泛的经济体创造了效益。它使世界变得更小，丰富了生活，增强了文化多样性。在农村和偏远地区，航空运输为社区提供了重要的生命线，保障了获得医疗保健、教育和通常就业的机会。 国际航空交通占2023年英国总起点-终点（O-D）出发量的89%，相当于1.146亿人次出行。欧洲是英国客流量最大的国际市场，其次是北美和亚太地区。近8.73亿人次从英国飞往欧洲其他国家（占总额的76%），930万人次飞往北美（占总额的8%），800万人次飞往亚太地区（占总额的7%）。 连通性对经济发展至关重要 空中联通是释放一个国家经济增长潜力和繁荣的基础；它使该国所有地区的产业都能参与动态的商业活动。国内和国际联通的程度是经济利益产生和分配的促进因素和加速器。 自2014年以来，英国的国际航空连通性指数在欧洲地区增长了32%，在其他所有地区增长了22%。了解这种连通性的性质也很重要。对于英国而言，只有1%的所有国际抵达乘客通过国内连接继续旅程。93%的乘客要么在入境国时结束旅程，要么使用不同的交通方式继续旅行。6%的所有从国外抵达英国的乘客继续前往另一个国家的目的地。 脚注 7当地人口需要工作多少天才能负担得起一次飞行，是基于2023年旅行平均票价和人均GDP估算的。根据IATA Direct Data Solutions（2023）和世界银行（2023）的数据计算。 12指进入该国的国际旅客及其后续中转。例如，如果一名旅客进入该国，但既没有国内也不国际地通过航空连接，则他们被归类为“无后续中转”。在一个国家内连接的旅客被归类为“国内后续连接”，抵达的旅客连接到国际航班则被归类为“国际后续连接”。 空运对沙特阿拉伯的价值 航空运输对沙特阿拉伯经济有重大贡献 衡量航空运输对经济的影响有多种方式。两个关键指标是就业岗位数量和航空业对国内生产总值（GDP）的贡献，包括航空公司、机场运营商、现场企业、空中交通服务提供商（ANSP）和制造商（“直接”航空参与者）。在沙特阿拉伯，有141,100人在航空业直接就业，创造了143亿美元的产出，相当于GDP总量的1.3%。 由此产生的额外效益来自于更广泛的供应链、员工消费和旅游业活动，这些贡献了总共906亿美元GDP和140万个就业岗位。 航空业支持的旅游对国家GDP贡献了529亿美元，并雇佣了110万人。预计每年有国际游客到沙特阿拉伯的贡献了60.6亿美元。2通过从本地企业购买商品和服务来促进经济。 航空业带来了巨大而广泛的社会效益 航空业创造了各种社会效益，并对联合国可持续发展目标（SDGs）做出了重要贡献。4航空运输提升教育可及性，连接亲友，促进文化交流，并推动社会经济发展。这些力量协同作用，使一个国家能扩大其生产潜力，实现长期经济增长，并为全体国民减贫和提高生活水平提供支持。 飞行成本影响航空运输所能产生的效益大小。在过去50年间，全球飞行成本下降了70%。5让航空运输更加普及。沙特阿拉伯的平均实际机票价格下降了30%。6 2011年至2023年，当地人口现在需要工作2.2天7买得起机票。总的来说，每千人有1429次航班8在2023年采集的。 航空运输促进了货物、投资和贸易的流通 航空业促进全球贸易和投资，提高劳动力和资本生产率，推动创新，并促进知识交流。空运业带来的货物流动，通过催化合作、专业化和更有效的资源分配，使地方经济和世界经济所有部门的经济发展得到改善。 航空业在例如支持动态高效供应链的发展和推动电子商务增长方面发挥着关键作用。在危机时刻，世界依赖空运提供人道主义援助和紧急救济。 2023年，沙特阿拉伯机场通过空运了713,600吨航空货物，支持了该国的进出口总量。 一个发达的航空网络改变生活与社区 通过快速安全地连接不同城市的居民，航空运输为消费者和更广泛的经济体创造了效益。它使世界变得更小，丰富了生活，增强了文化多样性。在农村和偏远地区，航空运输为社区提供了重要的生命线，保障了获得医疗保健、教育和通常就业的机会。 国际航空交通占沙特阿拉伯2023年总起点-终点（O-D）航班的54%，相当于2860万旅客航班。亚太地区是沙特阿拉伯旅客流量的最大国际市场，其次是非洲和中东。近1140万旅客从沙特阿拉伯飞往亚太地区（占总额的40%），710万飞往非洲（占总额的25%），590万飞往中东另一国家（占总额的21%）。 连通性对经济发展至关重要 空中联通是释放一个国家经济增长潜力和繁荣的基础；它使该国所有地区的产业都能参与动态的商业活动。国内和国际联通的程度是经济利益产生和分配的促进因素和加速器。 自2014年以来，沙特阿拉伯的国际航空连通性指数在中东地区增长了82%，在与所有其他地区的连通性上增长了92%。了解这种连通性的性质也很重要。对于沙特阿拉伯而言，所有国际抵达乘客中有5%继续通过国内连接进行旅程。90%的乘客要么在进入该国的地点结束了旅程，要么使用不同的交通方式继续旅行。所有从海外抵达沙特阿拉伯的乘客中有5%继续前往另一个国家的目的地。 脚注 12指进入该国的国际旅客及其后续中转。例如，如果一名旅客进入该国，但既没有国内也不国际地通过航空连接，则他们被归类为“无后续中转”。在一个国家内连接的旅客被归类为“国内后续连接”，抵达的旅客连接到国际航班则被归类为“国际后续连接”。 加拿大航空运输的价值 航空运输部门对加拿大经济有显著贡献 航空运输对经济的影响有多种衡量方式。两个关键指标是航空业（包括航空公司、机场运营商和现场企业、空管服务提供商（ANSPs）以及制造商）直接创造的就业岗位数量和对国内生产总值（GDP）的贡献。在加拿大，航空业直接提供了265,400个就业岗位，产生230亿美元的经济产出，相当于国内生产总值（GDP）总量的1.1%。 额外的收益由更广泛的供应链、员工支出和旅游业产生，总计对GDP贡献了822亿美元，并创造了808,700个就业岗位。 航空业支持的旅游业为该国贡献了137亿美元GDP，并提供了182,600个就业岗位。预计国际游客每年向加拿大贡献306亿美元。2通过从本地企业购买商品和服务来促进经济。 航空业带来了巨大而广泛的社会效益 航空业创造了各种社会效益，并对联合国可持续发展目标（SDGs）做出了重要贡献。4航空运输提升教育可及性，连接亲友，促进文化交流，并推动社会经济发展。这些力量协同作用，使一个国家能扩大其生产潜力，实现长期经济增长，并为全体国民减贫和提高生活水平提供支持。 飞行成本影响航空运输所能产生的效益大小。在过去50年间，全球飞行成本下降了70%。5使空运更加普及。加拿大平均实际机票价格下降了2.50%6 2011年至2023年，当地人口现在需要工作1.9天7买得起飞机票。总的来说，每千人中有1,597个航班8在2023年采集的。 航空运输促进了货物