2025农业无人机发展现状、未来趋势及龙头企业极飞科技分析报告

目录 农业机械化如火如荼，农业无人机已是全球霸主 技术创新与市场需求共同催生三大发展趋势 极飞科技，冲刺农业无人机“第一股” 中国通过提供农机购置补贴，积极推动农业机械化发展 近年来，我国农业机械行业发展受到中央及各级政府的高度重视，在《加快建设农业强国规划（2024－2035年）》等一系列政策中，均重点提出，要推动农机向高端化、智能化、绿色化升级，大力实施农机装备补短板行动，完善农机购置与应用补贴政策，鼓励以旧换新，加速老旧高耗能设备退出市场，不断推进农机行业向新质生产力转型。2024年4月22日，财政部副部长王东伟在国新办发布会上表示，在多项农业支持政策中，今年中央财政安排了246亿元支持农机购置与应用补贴，加力实施农机报废更新。新一轮大规模设备以旧换新，农机报废更新是其中一项。据统计，自2004年实施购机购置补贴政策以来，246亿元补贴资金已经破纪录成为最高的一年。 全国农作物耕种收综合机械化率已超75%，提前完成十四五目标任务 种植业占农业总产值比重最大，土地流转和规模化经营的推进使得单地块面积增大，对大马力、高性能农机的需求显著增加。农业机械总动力是反映农业机械化水平的重要指标。近年来，在政策支持下，我国农机报废更新补贴与农机购置补贴协同发力，国内农机结构加速调整，同时市场持续聚焦农机装备智能化发展方向，使得全国农业机械总动力呈现不断增长态势。数据显示2024年我国农业机械总动力已增长至115888.42万千瓦左右，国内农机行业正加速向新质生产力转型，伴随农机市场规模增长，我国农业综合机械化率不断提升，2024年全国农作物耕种收综合机械化率达75.64%，较上年提高1.35个百分点，提前一年完成“十四五”目标任务。 当前农业飞机以植保飞机为主，是农业田间管理机械的重要组成部分 根据我国农业农村部《NYT1640-2021农业机械分类》的行业标准，我国农业机械一共划分为32个大类，107个小类，504个品目。在种植业中，农业机械按照设备用途主要分为五大类：耕整地机械、种植施肥机械、田间管理机械、收获机械、收获后处理机械和农产品初加工机械。田间管理机械是农业机械的关键类别之一，主要用于农作物生长期间的中耕、植保、施肥等作业。植保作业是农业飞机最主要的应用场景，据博研咨询植保作业占整体市场需求的比重超过85%，是田间管理机械向高质高效、绿色智能升级的重要载体。 虽然都为农业大国，但中美两国在农业有人驾驶航空器方面差距明显 美国是农业航空应用技术最成熟的国家之一，且以有人驾驶固定翼飞机为主，根据美国农业航空协会NAAA发布2019年航空应用行业调查结果，在日常运营中，平均每位企业拥有2.3架飞机，而美国农业航空协会NAAA大约有1560家农业航空企业，因此预计美国目前仍有超过3000架农业有人驾驶航空器。 而我国由于空域管制等原因，加之农业航空作业涉及到民航、农机、植保、质检等多个部门，申报审批手续复杂，因此整体发展缓慢。根据民航局FSOP系统显示，截至2025年12月，全国正常运行的农林喷洒作业航空器为85架，暂停运行14架，总计99架，其中一些机型例如中国自主研制的农-5A飞机保有量已不足10架。 农业无人机，一场由中国发起的“农村包围城市”式的技术革命 历史上大多数农业技术都是从高收入国家传播到中低收入国家，而在中国的带领下，农业无人机在某种程度上逆转并显著加速了这一趋势，农业无人机的使用先是从东亚扩散到东南亚，然后是拉丁美洲，最终传入北美和欧洲。根据《农业无人机行业白皮书（2024/2025）》，截至2025年6月全球农业无人机保有量已突破50万架，根据theconversation数据，截至2025年6月，中国农业无人机保有量已超过25万架；而美国由于已经拥有规模和机械设备，无人机更像是边际优化工具，在美国联邦航空管理局注册的农业无人机数量约5410架，落后于泰国等发展中国家。 在行业巨头带领下，中国占据全球农业无人机行业的半壁江山 根据弗若斯特沙利文报告，按营收计，全球农业无人机行业由2019年的16亿元增长至2024年的55亿元，年均复合增长率28.8%，预计至2029年，全球农业无人机行业将以35.2%的年均复合增长率增长至248亿元。中国农业无人机行业的市场规模由2019年的8亿元增长至2024年的29亿元，年均复合增长率29.3%。随著无人机在能源续航、智能化等方面不断取得技术突破使其能够应用于更广泛的场景，制造工艺的成熟也进一步降低了无人机的价格，促进了无人机的普及，预计至2029年，中国农业无人机行业将以30.0%的年复合增长率增长至109亿元。 行业进入“双寡头”时代，大疆和极飞科两家合计市占率超95% 大疆在2015年成立大疆农业，当时农业无人机市场是一片蓝海，以负荷量来卖产品，一升载重量就是1万元，有些产品可以卖到十多万元，2016年3月大疆发布第一款农业无人机MG-1，2017年，大疆农业明确提出“摆脱以盈利为目标”，经过十年的发展，如今，农业无人机的载荷单价已降至1000元/公斤以下，较十年前下降了90%。据农业部相关部门统计，2015年全国生产农业无人机的厂家超过100家，到了2016年迅速增长到300余家。自大疆进入农业领域以来，2017-2018年，至少有超过20多家无人机企业退出了市场，在行业内比较有规模的莱盛隆在2018年直接宣布破产，到了2025年，大疆已经是行业绝对龙头，其次为极飞科技，两家合计市占率超95%。 目录 农业机械化如火如荼，农业无人机已是全球霸主 技术创新与市场需求共同催生三大发展趋势 极飞科技，冲刺农业无人机“第一股” 发展趋势一：预计国内市场竞争趋缓，价格维持3-4万元/台 2024年4月，《2024-2026年农机购置与应用补贴实施意见》提出，全面开展农用无人驾驶航空器购置补贴工作，并首次提到实施范围扩大到全国。2025年中央一号文件更是首次提出农业新质生产力概念，要求因地制宜发展农业新质生产力，拓展人工智能、数据、低空等技术应用场景，为农业无人机的使用和推广注入新动能，2024年至2025年9月，全国农业无人机总销量为101931台，总销售额47.2亿元，总补贴额超过13亿元，超过上一阶段3年的总和。另一方面，购机补贴数量过百的仅4家企业，行业快速集中，且高度集中到深圳大疆和广州极飞，预计未来国内市场整体竞争趋缓，价格进一步下降空间有限，价格将维持维持3-4万元/台。 发展趋势二：向“智能驾驶”转型，纯C端用户的占比有望快速提升 据大疆农业数据，截至2025年10月国内水稻主产区如黑龙江、安徽、江苏的渗透率已经突破90%，全国水稻渗透率约60%，耕地渗透率的提升也对产品提出了更高要求。未来农业无人机的市场增长空间，将集中在山地、丘陵、果园等作业环境更复杂的区域，作业场景的拓展意味着农业无人机必须从传统的人工操控向智能驾驶转型。 随着农业无人机的价格越来越低，据大疆农业披露，其植保队用户和自用用户的比例已经从9:1变成了5:5。2025年大疆的新品发布会上，T100S和T70S两款主力机型全面延续了激光雷达配置，正式实现了特定场景下的全无人自动化作业能力，进一步降低农业无人机的操作门槛以及提升作业的安全性，因此预计未来纯C端用户的占比将快速提升。 发展趋势三：海外市场成为我国农业无人机企业瞄准的新增量 随着国内市场渗透率不断提升以及国内价格的大幅下降，海外市场成为我国农业无人机企业瞄准的新增量。以行业龙头大疆和极飞为例，大疆的出海路径遵循着作物相似性原则，先从日本、韩国、东南亚等水稻种植区开始，再拓展至巴西、墨西哥等以旱田作物为主的拉美市场，截至2025年10月，大疆农业海外覆盖已超100个国家，重点市场如巴西、墨西哥增长迅猛，全球出货量从2015年的2000台增至2025年的20万台，实现百倍增长；极飞科技的境外收入占比从2022年的24.1%进一步上升至2025年上半年的25.2%，不断加大对海外市场的拓展力度。 目录 农业机械化如火如荼，农业无人机已是全球霸主 技术创新与市场需求共同催生三大发展趋势 极飞科技，冲刺农业无人机“第一股” 深耕无人机和机器人技术近二十年，有望成为“农业无人机第一股” 2007年彭斌在广州成立极飞科技的前身XAircraft团队，开始了对民用无人机和机器人技术的探索，2013年-2015年是极飞科技发展过程中极为关键的阶段，全面进军智慧农业的大方向得以确立。经过18年的深耕和发展，公司已经构建起全链条产品体系，产品进化成农田智能机器人矩阵，在全球农业机器人领域取得领先地位，2025年9月25日，公司提交港股IPO申请，正式冲刺港交所。 众多明星资本加持，公司创始人及总裁彭斌上市前持股约34.16% 公司吸引了众多知名投资机构，据招股书披露，到2023年10月，公司已完成了C++轮融资，公司创始人及总裁彭斌直接持股29.01%，并通过员工持股平台厦门极力间接持股约5.15%。截至IPO前，软银集团通过SVF持股12.86%，是公司最大的外部股东，其他股东包括高瓴创投、百度资本、创新工场等。创新工场董事长兼CEO李开复认为，极飞颠覆性地推动了农业基础设施水平和数字化程度，看好极飞优秀的团队能缔造的商业价值与社会价值。在众多明星资本加持下，据胡润研究院发布的《2025全球独角兽榜》显示，极飞科技的估值为73亿元。 公司在2024年成功实现扭亏为盈，2025年上半年营收保持增长 截至2025年上半年，极飞科技的国内经销商网络已覆盖超900个县，海外市场则拓展至近60个国家和地区。积极的市场拓展尤其是海外市场的拓展带来了营收及净利润的改善，公司的营收从2022年的6.05亿元增长至2024年的10.66亿元。更引人注目的是，公司在2024年成功实现扭亏为盈，净利润达6942万元，一举扭转了此前两年的亏损局面。2025年上半年，公司营收7.45亿元，盈利1.3亿元，继续保持增长的势头。 公司产品以农业无人机为主，打造农业机器人产品矩阵 公司的产品矩阵包括农业无人飞机、农业无人车、农机自驾仪及智能农场物联网产品，可系统性地服务于农业生产，特别是在农作物管理环节，全面提升农业生产的数字化、精准化与智能化水平。公司的农业机器人产品能够满足不同作业场景下的精准需求，根据招股说明书，2025年上半年，公司农业无人机业务收入占比高达88.97%，其他的产品线如农业无人车、农机自驾仪和智能农场物联网产品收入占比相对较小。 首批将无人机投入农业生产的企业之一，2025年营收有望破十亿 作为农业机器人行业的领军企业，公司是中国首批将无人机投入农业生产的企业之一，经过多年技术改进和迭代，公司的农业无人飞机在操作性能、效率及成本效益方面均显著提升，即使在水田、早田、果园以及丘陵或山地等复杂地形中也能实现自动化、高精度作业，为用户提供了高效、灵活、环保和具有成本效益的无人生产解决方案，已成为智慧农业领域的主要工具之一。公司农业无人机业务营收从2022年的4.75亿元增长至2024年底的9.35亿元。2025年上半年，公司的农业无人机业务营收为6.63亿元。 农业无人车旨在与农业无人飞机形成互补，新品有望改善业务营收 公司的农业无人车旨在与农业无人飞机形成互补，满足经济作物种植场景中的多样化农耕需求，适配不同地形条件。公司农业无人车基于电动轮式机器人平台打造，设计紧凑轻便。其人性化设计让用户能快速掌握核心功能，并可灵活选择作业模式，包括手动、半自主及全自主模式。农业无人车采用模块化设计，配备可更换的任务系统，支持用户定制，能够无缝适配多样复杂的农业环境。公司农业无人车业务营收近年来有所下滑。2025年上半年，公司的农业无人车业务营收约为190万元；6月5日，公司发布了极飞R100与R2002025款农业无人车，预计这两款新品将进一步完善公司智能农场的技术版图，同时推动公司农业无人车业务营收企稳回升。 公司的农