1 / 32 数据来源：Wind，东吴证券研究所 [Table_Industry] 电力设备与新能源行业周报 [Table_Industry1] 证券研究报告·行业研究· 电力设备与新能源行业 东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分 [Table_Main] 电动车反弹如期到来，光伏风电持续向好 增持（维持） 投资要点  本周电气设备下跌2.02%，表现弱于大盘。风电板块上涨1.42%，发电设备上涨0.33%，光伏板块上涨0.02%，锂电池指数下跌-1.65%，工控自动化下跌-2.23%，核电板块下跌-2.52%，一次设备下跌-2.63%，新能源汽车指数下跌-3.08%，二次设备下跌-3.22%。涨幅居前五个股票为鸿特精密、中材科技、应流股份、白云电器、合纵科技；跌幅居前五个股票为能科股份、北京科锐、甘肃电投、银星能源、高澜股份。  行业层面：电动车：工信部苗圩:今年新能源汽车产销量有望增30%；高工锂电统计3季度动力电池产量14gwh，环比增长10.7%；尼桑电池中国总部及生产基地落户镇江，总投资125亿；长安将投产21款纯电动+12款插电混动。新能源：光伏协会：1-9月光伏新增装机42GW，同比增长60%，分布式15GW，同比增长300%，户用成最大亮点。多部门酝酿一揽子光伏新政，将通盘考虑补贴下调机制；中电联：1-9月风电并网9.7GW，同比增长18%，9月并网1.11GW，同比增长34%。国家能源局:中国在2020年到2022年取消风电行业补贴；内蒙新增1.3GW风电项目核准。工控&电网：国家电网舒总表示未来5年电网投资1.5万亿。  公司层面：三季报：创新股份：营收8.44亿（+4.81%），归母净利润1.02亿（-7.52%）；沧州明珠：营收26.38亿（+32.27%），归母净利润4.45亿（+14.9%），投资7,991万建设年产5,000万平方米干法隔膜产线；思源电气：营收28.35亿（+2.49%），归母净利润1.84亿(-22.59%)；雄韬股份：营收6.50亿（+5.18%），归母净利润1.22亿（-66.42%）；置信电气：预告1-9月归母净利润同减70.42%左右；平高电气：预告1-9月归母净利润同减40%-50%。天齐锂业：配股获审核通过；许继电气：董事长辞职；特变电工：子公司受让南京电研77.5%股权；杉杉股份：增资负极材料主要经营平台子公司9.3亿；东方能源：与确山县政府签署了100MW风电项目合作开发协议，估算投资金额8亿。  本周建议关注十个标的：天齐锂业（碳酸锂价格稳中略升、优质锂矿资源和布局良好）、隆基股份（单晶需求超预期旺盛、超预期扩产、电站储备利润、三季报增长值期待）、华友钴业（钴价重启涨势钴龙头、锂电新材料全方位布局）、汇川技术（通用变频/伺服今年持续超预期、电动车电控布局长远）、阳光电源（光伏行业超预期、户用分布式龙头、三季报预告超预期）、赣锋锂业（碳酸锂价格上涨受益、锂矿资源布局进入收获期、业绩超预期）、宏发股份（通用和汽车继电器超预期增长、Tesla和汽车电子新龙头）、长园集团（收购中锂大幅增厚、自动化和电池材料旺季来临、估值低）、杉杉股份（正极和负极龙头、电动车产业全方位布局）、金风科技（风电行业下半年恢复增长且明年增长较好、优质低估值龙头标的），另外建议关注：涪陵电力、天赐材料、创新股份、国轩高科、正泰电器、林洋能源、星源材质、国电南瑞。  建议关注公司估值 [Table_PicQuote] 行业走势 [Table_Report] 相关研究 1． 光伏龙头三季报高增长，电动车9月销量向好反弹可期2017.10.15 2． 光伏龙头三季报可期待，积分制出台保障电动车持续高增长2017.09.30 3． 光伏三季报行情发酵，电动车调整现买入良机2017.09.23 4． 光伏新周期继续强烈看好，电动化大浪潮短期震荡不改反转趋势2017.09.16 5． 多重利好助推电动车反转行情，光伏超预期继续强烈看好 2017.09.08 6． 电动车上游龙头业绩靓丽引领反转行情，光伏超预期继续强烈看好 2017.09.02 7． 电动车板块迎布局良机，光伏超预期继续强烈看好 2017.8.26 8． 光伏7月再超预期强烈看好，电动车板块迎布局良机 2017.8.20 [Table_Author] 2017年10月21日 首席证券分析师 曾朵红 执业资格证书号码：S0600516080001 zengdh@dwzq.com.cn 021-60199798 2017E2018E2019E2017E2018E2019E002466.SZ天齐锂业70.152.162.734.00322618买入601012.SH隆基股份29.941.311.641.95231815买入603799.SH华友钴业87.272.233.434.47392520买入300124.SZ汇川技术29.690.640.841.12463527买入300274.SZ阳光电源16.690.550.730.91302318买入002460.SZ赣锋锂业91.461.802.703.61513425未评级600885.SH宏发股份44.201.461.872.36302419买入600525.SH长园集团19.080.721.031.30271915买入600884.SH杉杉股份22.200.650.811.00342722买入002202.SZ金风科技14.600.931.081.25161412买入证券代码公司股价EPSPE评级 2 / 32 东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分 [Table_Yemei] 行业跟踪周报  投资建议和策略： 首先，我们上周提示电动车板块反弹可期，上周五如期反弹，继续强烈看好电动车反转行情，首推上游（锂、钴）和核心零部件（库存低，订单多），同时推荐中游优质龙头，自1月23日全市场率先全面看多、6月提示反转，8月下旬反复强调布局良机，电动车始终是最好的成长性板块和必配的战略板块，9月销量持续向好，专用车已放量，10月业绩超预期环节将有更好表现。  市场方面，中汽协公布9月新能源车产销分别为7.7和7.8万辆，同比增长79.7%和79.1%，物流车产量1.4万辆，正式放量，客车产量近1万辆，自6月开始电动公交招标，预计客车四季度销量攀升。大客车企表示年度计划不变，物流车零部件订单反馈开始起量，年底旺季行情值期待，草根调研看动力锂电6月开始迎来旺季，三季度环比提升约10%，四季度有望保持这一趋势，钴、锂受环保督查影响，供给紧张，价格小幅上行后坚挺，预计持续偏紧到年底；前三季度锂电各环节龙头份额进一步提升，CATL份额提升最为明显；  政策面，积分制9月底落地，19-20年新能源积分比例仍为10/12%，两年合并结算符合预期；工信部领导在泰达论坛上表示中国已启动研究燃油车退出时间表；2016年第二批补贴资金启动申报；3万公里放松在筹划之中将提振明年市场，补贴调整谣言再起，扶优扶强才是核心目标，电动车购置税预计将继续减免；  国际上，宝马表示2020年大规模量产电动车，Tesla Model 3 12月底到周产5000台，国际汽车巨头均加紧电动化战略布局，部分跟中国车企合资，2020年全球电动车有望达到450万辆以上。 因此，我们认为2017年70万辆和2018年100万辆目标不变，国际电动化浪潮风起潮涌，继续强烈推荐价格趋势向好的方向（锂、钴）和中游的优质龙头，特别地，中游环节低点已过，明年高增长可期，性价比高。 其次，继续强烈看多光伏龙头，12部委起草光伏、风电减税征求意见稿意义重大，分布式0.42元/度电预期下调将带来抢装，上半年装机24GW，其中分布式超过7GW，1-9月光伏新增装机42GW，同比增长60%，分布式15GW，同比增长300%，超预期，企业均表示到年底订单都很饱满，我们预计今年装机45GW以上，2018年50GW，高效单晶和分布式需求远好于预期，户用分布式市场火热，龙头公司三季报超预期，继续强烈看好光伏龙头。风电，处于行业底部，16和17年招标较多，龙头在手订单充足，7月和8月风电装机连续高增长，继续重点看好优质龙头。此外关注储能。 再次，继续积极看好工控龙头，中国制造2025系列相关措施也将逐步落实，9月PMI超预期，工控下游自16年7/8月出现拐点后持续好转，今年上半年需求超预期，龙头公司表现远好于行业，下半年趋势向好，新一轮资本开支的增加和制造业的转型升级值得期待，工控复苏贯穿全年，工控板块继续提示积极看好，此外关注国企改革、一带一路、电改的进展。  电动车：2015年底和2016年上半年是电动车，尤其是电池及材料板块，表现最为靓丽的时间，政策的可能变化吸引市场持续的目光，业绩兑现几倍增长提供足够微观的支撑，供需紧张和价格弹性也将持续利好行业发展，但是国补调整方案迟迟未出台和市场对于板块的过高预期导致下半年回调幅度也相当大。国补方案最终在元旦前一天推出，客车补贴大幅度下降，同时新增了很多能量密度要求、提高了准入门槛和增加了事后监控要求，其中非个人用车需要达到3万公里才能申请补贴。2016年的产量为51.7万，销量为50.7万，我们预测17年的产销量为75万台，增量主要看物流车和乘用车，春节前工信部出台第一批推广目录，一季度是对于新政的适应和调整的时期，3月1日工信部推出了第二批推广目录，足见国家层面对于电动车产业的坚定拥护，其中 3 / 32 东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分 [Table_Yemei] 行业跟踪周报 乘用车和专用车中三元车型占比进一步提升，客车高档补贴车型数量大幅增加，调整速度超市场预期，目录推广进入常态化阶段。2月产销数据大超市场悲观预期，2月产销拐点远好于市场预期的最早的3月。4月1日出台第三批电动车推广目录，车型数量和调整速度均超出市场预期，3月销售3.1万台显示产销情况良好，4月销售3.4万较平淡。但4月底第十批免购置目录推出，车型数量达到776款，对拉动乘用车和专用车销量意义重大，5月新能源汽车销售4.5万辆，同环比增30%，销量拐点来临，物流车和乘用车产销向好趋势明朗，客车下半年将逐步放量。尽管5月中旬公布2016年电动车补贴申报情况低于预期，但申报并不完整，近期传出调整3万公里的可能。海外来看，Tesla一季度交付2.5万辆超预期及下半年model3正式投产，大众、福特等在未来几年会推出数款电动车，国际电动化浪潮也超预期。我们自1月底就提出机构在电动车方面的持仓也到了历史的低位，利空出尽明确看多，在一轮上涨后出现回调。6月初开始我们再次提示板块见底反弹，并及时提示反转！我们认为18年产销的核心在于19年补贴下降和众多新车型推出，2018年国内100万辆以上的产销目标不变，海外Model 3可能超预期，17年我们预测国内70万辆的产销，2019年、尤其是2020年积分制的保障和众多新车型推出销量高增长有保障，因此，就算是双积分短期调整不影响国内外电动化的大浪潮，自6月国内政策（双积分、3万公里）和销量（6月商用车销量超预期和预期三季度高增长、锂电价格企稳趋涨）、海外Tesla如期交付，三大因素推动这波电动车行情，后续我们依然强烈看好，政策上预计第二批的补贴已公示，积分制正式落地，基本符合前期预期，3万公里可能超预期放松；9月新能源车产销分别为7.7和7.8万辆，同比增长79.7%和79.1%，物流车产量1.4万辆，正式放量，客车产量近1万辆，自6月开始公交电动大巴招标，预计客车10月销量进