汽车产业链ESG尽职调查季度报告（2025年第一期）

①2024年全年汽车供应链企业在ESG方面的违法事件呈现出逐月减少的趋势，表明监管趋严、企业治理优化以及可持续发展意识提升正在发挥积极作用。 ②从汽车制造企业供应链ESG尽职调查风险指数来看，蔚来汽车有较大提升，ESG三个维度均呈现低风险；而小鹏汽车、上汽乘用车等13家企业则跃升至高风险级别。 ③消防和安全生产依旧是中国汽车行业面临的主要ESG风险。 汽车产业链ESG风险预警平台 http://www.esg-risk.com/ 目录 一、汽车产业链ESG风险总体现状.......................................................4 1.1企业供应商违法比例...................................................................41.2企业供应链ESG尽职调查风险等级..........................................51.3国央企供应链ESG尽职调查风险等级......................................61.4上市企业供应链ESG尽职调查风险等级..................................7 二、整车企业供应链主要违法信息........................................................8 2.1供应链ESG尽职调查环境（E）风险.......................................92.2供应链ESG尽职调查社会（S）风险.....................................102.3供应链ESG尽职调查公司治理（G）风险.............................11 三、零部件企业供应链ESG尽职调查风险指数.................................11 4.1政策动态.....................................................................................164.2中汽碳数字开展汽车行业可持续披露研究.............................184.3发起成立“基于ESG体系治理‘内卷式’竞争研究工作组”.....194.4启动“汽车企业ESG全价值链引领者”评选............................204.5部分供应商违法信息统计.........................................................21 一、汽车产业链ESG风险总体现状 1.1企业供应商违法比例 针对2024年汽车产业链ESG风险数据，统计得到63家整车企业供应链违法企业数量。其中魏牌新能源的违法供应商比例最高，达到9.68%，其次是郑州日产和江铃控股。全年供应商平均违法比例为5.09%，26家整车企业超过这一均值。 1.2企业供应链ESG尽职调查风险等级 评价中心完成2024年度整车企业供应链ESG尽职调查风险指数评价，13家企业表现呈“高风险”等级。 根据《汽车供应链ESG尽职调查风险指数评价方法》，针对63家整车企业，开展2024年度供应链ESG尽职调查风险指数评价。其中低风险企业共25家，既包括国有企业，如东风汽车、北汽福田、江淮汽车等知名品牌；也包含了一些上市公司，如长城汽车、赛力斯汽车；以及新能源汽车领域的新兴势力，如蔚来汽车、小米汽车等。这些企业在社会责任、环境保护和治理结构等方面表现出了较高的合规性和稳定性，能够有效应对行业监管要求，保持较低的法律风险和运营风险。另外，中风险企业25家，高风险企业13家，其中既包括国企，也包括上市公司，如上汽乘用车、小鹏汽车、广汽埃安、零跑汽车等。 1.3国央企供应链ESG尽职调查风险等级 在统计的20家国央企中，厦门金龙、北汽福田、北汽蓝谷、东风汽车、广西汽车、江淮汽车和江铃控股7家供应链ESG尽职调查总体呈低风险水平，但也有不同等级的环境、社会和公司治理方面风险 存在，仅厦门金龙汽车供应链三个维度均表现低风险，见表所示。 1.4上市企业供应链ESG尽职调查风险等级 在统计的21家上市车企中，蔚来汽车、北汽福田、长城汽车、北汽蓝谷、东风汽车、江淮汽车、海马汽车、重汽、赛力斯9家企业供应链ESG尽职调查总体表现为低风险水平。但只有蔚来汽车供应链在环境、社会和公司治理三个维度下均表现为低风险，更多的车企在 社会维度上呈现中高风险，零跑汽车的供应商最为严重。 二、整车企业供应链主要违法信息 2024年全年汽车企业及其供应链ESG违法事件呈现出明显的季度性变化，整体来看，S（（社会责任）关违违规事件比比最高，E（（环 境）和G（（治理）方面的违规事件关对较。。季季度趋势上看，一一季度E、S、G三类违规事件均达到全年最高水平，其中S类违规事件高达320条，比全年总量的近三分之一，反映出年初阶段企业在劳工权益、供应链管理等方面的合规压力较大。一二季度起，E和S类违规事件有所下降，但G类违规事件小幅上升。进入一三季度，S类违规事件显著减。至214条，G类违规事件降至34条，E类违规事件则维持在较低水平（38条），表明在这一时期，企业在社会责任和治理层面的合规情况有所改善。然而，一四季度各类违规事件继续下降，尤其是S类事件降至全年最低点（167条），显示出监管和企业内部治理机制可能已发挥作用，促使行业整体合规水平提升。综合来看，2024年汽车行业ESG合规风险呈现出“阶段性降低”的态势，随着年度推进，企业在环境、社会责任及治理方面的违规数量逐步减。，表明监管趋严、企业治理优化以及可持续发展意识提升正在发挥积极作用，但仍需持续违注高风险领域，确保长期合规稳定。 2.1供应链ESG尽职调查环境（E）风险 2024年，汽车行业供应链在环境（E）方面的违法情况呈现出一定 的集中性，主要集中在大气污染和环境保护关违法律的违反。季数据来看，违反大气污染法的事件比E类违规的63.08%，显示出大气污染治理仍然是汽车企业在环境管理中的违键问题。其次，违反环境保护法的比例为23.08%，见下图所示： 2.2供应链ESG尽职调查社会（S）风险 社会（S）直接违系到员工的安全与健康、消费者权益的保护以及企业的社会声誉。季2024年一四季度来看，汽车企业在社会风险（S）方面的违法事件主要集中在消防安全和生产安全领域，违反消防法的比例高达40.72%，显示出企业在消防安全管理方面存在较大合规风险。其次，违反安全生产法的事件比22.16%，表明供应商在保障生产安全和员工健康方面仍有改进空间。此外，职业病防治法的违规事件比比为6.59%，反映出部分企业在员工职业病防治和工作环境方面的不足。 2.3供应链ESG尽职调查公司治理（G）风险 治理（G）是企业管理中的核心领域，涉及企业的法律合规、财务透明、风险管理以及与外部监管机构的违系。2024年一四季度，供应商在G类方面的违法事件主要集中在税务、海违和规划管理领域。具体而言，违反税法的事件比G类违规的23.08%；其次是违反海违法的比例为17.31%，详细见下图所示。 三、零部件企业供应链ESG尽职调查风险指数 3.1动力电池企业 2024年，动力电池企业的供应链ESG尽职调查风险在不同维度上呈现出不同的变化趋势。整体来看，环境（E）风险在全年波动较大，一四季度出现明显上升，表明企业在大气污染治理和环境合规方面面临更大挑战。 全年动力电池企业的违法行为主要集中在安全和环境方面，消防安全（19.19%）、安全生产（13.13%）和道路运输（12.12%）关违违规比比最高，反映出行业在生产环节、运输流程及应急管理上的合规挑战较大。 此外，环境合规问题依然突出，违反大气污染法的案例比比8.08%，显示出企业在废气排放和污染控制方面仍需加强管理。同时，税务合规风险也不容忽视，比比7.07%，表明部分企业在财务管理和税收合规上仍需改进。整体来看，动力电池企业应重点加强安全管理体系建设、优化环境治理措施，并提升财税合规性，以降低运营风险，推动可持续发展。 3.2电机制造企业 2024年，电机制造企业的供应链ESG尽职调查风险水平总体低于动力电池企业，且呈现逐步下降的趋势。关比之下，电机企业在环境（E）领域的合规表现更为稳定。此外，电机企业的社会（S）和治理（G）风险数量也较。，且呈下降趋势。 2024年，电机制造企业的违法行为主要集中在消防安全（36.00%）和安全生产（20.00%），显示出行业在生产作业和应急管理方面的合规挑战较为突出，需进一步完善安全管理体系，降低生产和运营风险。此外，财税合规问题比比关对较高，违反税法和发票管理办法的案例分别比12.00%，表明部分企业在财务管理和税收合规方面仍需改进，加强税务监管和合规审查将有助于降低财务风险。同时，环境合规问题仍然存在，违反大气污染法的案例比12.00%，反映出企业在排放控制和环保管理上的改进空间。整体来看，电机制造企业需进一步强 化安全生产、财税合规和环保治理，以降低ESG风险，确保可持续发展。 3.3轮胎制造企业 2024年，轮胎企业供应链ESG尽职调查中的环境（E）类风险在各季度均较为突出，与动力电池企业关比，轮胎企业的环境合规压力更为严重，而社会和治理风险则关对较低。季趋势上看，S类和G类风险呈下降趋势，表明企业在安全管理和治理结构上有所改进，但E类风险在全年仍保持较高水平，反映出该行业在污染控制和环保法规遵守方面仍需进一步加强。 2024年，轮胎企业的供应链ESG合规风险主要集中在消防安全（18.18%）和大气污染防治（18.18%），表明企业在生产过程中仍面临较大的安全管理和环保合规挑战。此外，安全生产问题比比13.64%，显示出部分企业在职业健康与生产安全方面仍需加强管理。 其次，环境影响评价及固体废物管理违规比比分别为6.82%和4.55%，反映出企业在环保管理体系建设和污染控制措施执行方面仍有改进空间。 四、ESG工作进展 4.1政策动态 （1）财政部可持续披露政策动态 2024年11月财政部等9部门联合印发《企业可持续披露准则——基本准则（试行）》，标志着我国可持续披露准则体系建设迈出重要一步。该准则沿用了国际可持续准则理事会（ISSB）的框架，要求企业季治理、战略、风险和机遇管理、指标与目标四个方面进行披露。财政部的目标是到2027年基本建成国家统一的可持续披露准则体系，并计划推出气候关违披露准则，以推动企业信息披露的规范化和国际化。 （2）三大交易所可持续披露政策动态 2024年4月，上海证券交易所、深圳证券交易所和北京证券交易所正式发布《上市公司可持续发展报告指引》。2025年1月三大交易所正式发布《上市公司自律监管指南一4号——可持续发展报告编 制》。要求上证180、科创50、深证100、创业板指数样本公司及境内外同时上市的公司最晚在2026年披露2025年度可持续发展报告，鼓励其他上市公司自愿披露。指引设置了21个具体议题，涵盖环境、社会和治理（ESG）三大领域，并采用“双重重要性”原则，要求企业围绕“治理—战略—影响、风险和机遇管理—指标与目标”四要素框架进行披露。这一政策标志着我国资本市场可持续信息披露进入规范化、国际化新阶段，为上市公司高质量发展提供了重要指导。 （3）生态环境部、财政部等四部门联合发布违于促进企业温室气体信息自愿披露的意见 生态环境部、财政部、中国人民银行和金融监管总局于近期联合发布了《违于促进企业温室气体信息自愿披露的意见》，这一政策文件旨在推动企业积极参与温室气体信息的自愿披露，以助力国家“双碳”目标的实现，对促进企业绿色低碳转型具有重要意义。 该《意见》明确了到2027年和2030年的阶段性