【基本面跟踪】
资料来源：公司官网，国泰君安期货研究
注：1月待定航次未计入运力统计
【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视）
- 以色列总理内塔尼亚胡：即将完成特朗普计划的第一阶段任务，集中精力解除加沙武装并收缴哈马斯武器。
- 以色列总理内塔尼亚胡：哈马斯违反停火协议，绝不允许其成员再次武装并威胁以色列。
【市场表现】
昨日，集运指数（欧线）震荡运行。主力2602合约收于1615.3点，涨幅0.07%；次主力2604合约收于1077.7点，跌幅1.92%，情绪面受12月哈以第二阶段谈判即将展开影响。盘后公布的12月8日SCFIS欧线指数收于1509.10点，环比上涨1.7%，大幅低于市场预期。原因或与49周FE4ONE INTEGRITY 1600美元/FEU特价航次船延误有关，同时OA联盟FAK、MSKSPOT报价环比上涨但成交量有限，指数结算样本中PA船组跌价的样本居多，拖累指数。
即期运费方面，51周马士基上海-鹿特丹开舱价报2400美元/FEU，环比上调200美元/FEU；MSC FAK 2640美元/FEU，环比上调200美元/FEU；本周观察OA和PA联盟实际跟进动作。
【观点分析】
对于2602合约，中期来看，1月船司宣涨落地的概率仍存在，但整体运力不低，高价难以持续，1月下旬或有降价囤货驱动。大逻辑上，02比拼的是运价高度、拐点时间及后续跌价速率，与2508合约类似。即将进入船司宣涨密集期，现货市场近期出现积极信号，短期资金情绪偏乐观，中期仍是震荡市。
对于2604合约，逢高空配的胜率相对更高；底部空间是否能打开更多取决于船司复航进度。
【趋势强度】
集运指数（欧线）趋势强度：0（中性）
【免责声明与分析师声明】
本报告观点和信息仅供国泰君安期货专业投资者参考，不构成投资建议，投资者需自行承担风险。
