申万交运12月3日散货船CapeTCE上涨6245美元天达到44672

#近期散货运价上涨原因：每年11月中旬-12月中旬前后巴西淡水河谷需在雨季以及财报年前发货冲量，会阶段性推高运价。 但今年巴西前三个季度发货较为稳定，年底冲量压力不大，反而是澳洲因1季度飓风原因，力拓年底前有较大的冲量压力，因此近期澳洲发货也较为积极。 【申万交运】12月3日散货船Cape TCE上涨6245美元/天，达到44672美元/天，继续刷新2年内最高记录。 #近期散货运价上涨原因：每年11月中旬-12月中旬前后巴西淡水河谷需在雨季以及财报年前发货冲量，会阶段性推高运价。 但今年巴西前三个季度发货较为稳定，年底冲量压力不大，反而是澳洲因1季度飓风原因，力拓年底前有较大的冲量压力，因此近期澳洲发货也较为积极。 #招商轮船散货自有船队：Cape船16艘（不包含34艘长协VLOC），Panamax 6艘，Supramax 30艘，Handysize 7艘；①若以上船型运价各涨1w（对应BDI约+1000点），则整体净利润弹性约12.6亿元；②若假设Cape运价涨1w，Pmx和Smx运价涨3k（对应BDI约+580点），则整体净利润弹性约6.5亿元（税前约8e)。 #太平洋航运自有船队：Cape船1艘，Supramax 51艘，Handysize 60艘；①若以上船型运价各涨1w（对应BDI约+1000点），则整体净利润弹性约28亿元；②若假设Cape运价涨1w，Pmx和Smx运价涨3k（对应BDI约+580点），则整体净利润弹性约9.6亿元。 #海通发展自有船队：Cape船4艘，Panamax 11艘，Supramax 39艘（未包含7艘内贸）；①若以上船型运价各涨1w（对应BDI约+1000点），则整体净利润弹性约11.6亿元；②若假设Cape运价涨1w，Pmx和Smx运价涨3k（对应BDI约+580点），则整体净利润弹性约4.4亿元。