汽车行业脱碳挑战与路径分析
汽车行业现状与脱碳挑战
汽车行业是全球出行体系的基石，也是气候变化的主要元凶，其排放量占全球排放量的十分之一。尽管燃油效率有所提升，但大型汽车和汽车数量增加导致排放量持续增长。为应对气候变化，汽车行业需在2050年实现净零排放，这需要所有行业共同努力，并面临不确定性风险。
净零路径模型
德勤全球提出了净零路径模型，通过两种气候情景（现状和进步）和三种OEM行为路径（基准情况、好公民和领跑者），分析了不同脱碳杠杆对碳排放、损益和员工的影响。
- 气候情景：现状情景（SSP2-4.5）下，全球升温约3°C；进步情景（SSP1-1.9）下，升温控制在1.5°C。
- OEM行为路径：基准情况跟随市场发展，好公民采取温和脱碳策略，领跑者采用进取型策略，进行高额投资以加速转型。
基准情况分析
基准情况的OEM若不主动脱碳，将面临市场份额下降和巨额罚款风险，最终可能导致破产。到2050年，其汽车产量将大幅下降，员工数量减少，EBIT为负。
好公民路径分析
好公民路径下，OEM的减排量不足以实现净零排放，市场份额和EBIT率将下降，员工数量减少。
领跑者路径分析
领跑者路径下，OEM能够实现净零排放，市场份额和EBIT率在中短期可能下降，但长期将恢复并增长，员工数量增加。进取型策略和大胆下注路径下，BEV市场份额将显著提升，但EBIT率可能更低。
脱碳不足的风险
脱碳不足将导致失去BEV市场份额，面临监管罚款风险，并影响融资能力。技术行业的更替案例表明，犹豫不决将面临被市场淘汰的风险。
成功实现净零转型的战略举措
- 制定可持续战略，推动员工参与。
- 积极投资促进价值链脱碳。
- 加速脱碳，缩短过渡期。
- 优化供应商网络，确保BEV供应。
- 准备好解决现有ICE汽车难题。
- 应对脱碳和盈利的双重挑战，开拓新的收入来源。
研究结论
汽车行业必须遵循1.5°C温控目标，制定面向未来的可持续商业战略。领跑者路径有助于获取市场份额，实现脱碳和盈利双赢。当前是启动净零排放路径的最佳时机。
