广州国际车展展前概况
第二十三届广州国际汽车展览会（广州车展）将于2025年11月21日至30日在中国进出口商品交易会展馆举办，主题为“新科技・新生活”，聚焦行业变革趋势。预计展览面积22万平方米，吸引全球超过80万名专业买家和12000名中外记者。展会将展示全品类车型，涵盖新能源汽车、智能网联汽车等核心赛道，并延伸至汽车科技、零部件、用品等领域，构建全产业链展示生态。同期活动包括汽车电子创新技术暨自动驾驶国际论坛、2025广州汽车发展高峰论坛、产业链精准对接活动、配套技术展会联动、特色互动体验活动等。
展商动态与行业走向
培英电声有限公司将携前沿技术与产品亮相20.1馆，该公司是丰顺县电声产业龙头企业，专注于汽车影音系统产品的研发、生产和销售。行业走向方面，12-15万元成为智驾新战场，合资车企与自主品牌联手将高阶智驾技术拉入主流消费区间；用户体验从功能堆砌转向需求定制，车企通过场景化设计打造差异化优势。
近期车企动态与汽车行业技术进展
近期车企动态包括现代汽车在欧洲开设新测试设施、Stellantis终止与Alliance Nickel的电池材料供应协议、阿维塔将与海尔集团合作打造百万级车型、因电动车需求疲软，丰田再次推迟电池工厂建设等。汽车行业技术进展方面，延世大学等机构研发出新型氟化物基固态电解质，福特申请新车辆安全系统专利或将采用摄像头防止被盗，墨西哥研究团队发明锌空气电池，Eberspaecher开发出用于800伏电动汽车的加热器等。
11月车企优惠活动
长安启源、方程豹、小米汽车、乐道汽车、东风本田、领克汽车、坦克汽车、广汽丰田等车企推出11月优惠活动，包括现金优惠、金融政策、置换补贴、专属福利等。
近期上市新车
东风奕派eπ007+、奇瑞第五代瑞虎8、2025款奥迪S6、全新坦克400等新车正式上市。
车企10月产销
10月产销同比承压，但累计增长仍具韧性。比亚迪稳居榜首，自主与合资分化明显，新能源与传统燃油车阵营差距拉大。
广州市简介与汽车行业发展现状
广州市是广东省省会，国际大都市、国际商贸中心、国际综合交通枢纽。截至2025年4月，广州市民用汽车保有量已达410.2万辆，人均汽车保有量约为每4.55人一辆。2025年前三季度，广州GDP同比增长4.1%，三次产业均实现正增长。汽车产业是广州第一大支柱产业，2023年产值达6407亿元，占规上工业总产值的26.9%。广州汽车产业正从“整车主导”向“全链协同”转型，产业链垂直整合能力显著提升，智能网联汽车商业化应用全国领跑，核心部件短板加速补齐，政策体系持续加码，发展环境不断优化。
广州市汽车行业售后市场现状
广州汽车售后市场规模稳步扩张，结构呈现多元分化，市场主体包括4S店体系、独立维修连锁品牌、传统单体维修厂数量约25万家。新能源转型加速，售后体系面临重构，第三方维修力量正在快速补位。行业痛点凸显，发展制约因素待解，包括供需错配问题、经营成本压力、税收政策与行业属性不匹配、市场竞争秩序有待规范等。
广州市汽车行业售后市场现状表
（表格内容省略）
《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》
该计划旨在推动广州智能网联新能源汽车产业发展，工作目标包括培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的企业，整车与零部件产值比达1:0.6等。主要任务包括智电转型提升工程、核心部件跃升工程、支撑体系赋能工程、流通消费提质工程等。
“粤车南下”香港政策正式公布，广州车主可申请！
“粤车南下”香港政策分为香港口岸停车场政策和粤车进入香港市区两项政策，第一批先开放4个城市（广州、珠海、江门、中山），半年后推广到全省其他地市。
广州汽车基地产能
广州已形成东部（黄埔/增城）、北部（花都）、南部（南沙）三大千亿级产业集群，2023年全市汽车产量318万辆，连续五年全国第一，预计2025年整车总产能将达400万辆，远期规划力争500万辆。传统燃油车产能稳步优化，新能源汽车产能快速扩张。
广州本地供应链企业
（企业信息省略）
