2025年任务驱动式智能互联技术白皮书

Dz͘ᬸ͛ ߵ૕፬ưጜै ଇ࿿ဍơDz͘ᬸ͛ ߵ૕፬ưጜै ଇ࿿ဍơ ⍍⵿⋑ỉȺᶩ䥷㗶⸏互↲⋑ỉȺᶩ♹䥷∤徖Ὕ䞐䧲旞 前言 当前，数字经济与智能技术深度融合，智能终端规模化普及、应用场景多元化拓展，推动“万物互联”向“万智智联”加速演进。然而，传统移动通信网络以“连接”为核心，难以适配复杂场景下动态变化的互通任务需求。 本白皮书以“任务驱动式智能互联”为核心主线，系统梳理智能互联领域的场景诉求与技术挑战。其中，船船互联场景聚焦内河航行中船舶动态目标多、识别维度复杂的痛点，揭示“目标难识别”的核心矛盾；人车家互联场景针对车辆移动性、家庭网络封闭性、个人终端多样性的特征，剖析“通信链路跨域跨网难构建”的现实阻碍；智能体互联场景围绕机器人、AR设备等交互终端的意图传递需求，指出“通信意图难感知”的技术短板。基于三大场景的诉求拆解，本白皮书进一步提炼出智能互联面临的“目标识别精度不足、跨域链路适配性差、意图感知协同性弱”三大挑战。 针对上述挑战，本白皮书创新性提出任务驱动式智能互联网络“敏捷意图感知，快速目标确认，动态智能互联”的设计理念，以“任务”为锚点重构互联逻辑，构建“终端身份识别、终端态势感知、端网任务协同、动态群组创建、智能数据互通、跨网跨域融通”六大关键技术体系，形成从“任务感知”到“链路构建”再到“协同互联”的全流程解决方案。最后，本白皮书介绍了船船互联场景下的专网实践案例，通过技术验证为智慧船舶领域的网络建设提供可复用、可推广的技术范式。 本白皮书旨在系统呈现任务驱动式智能互联的理念框架、技术路径与实践成果，为产业链上下游企业、科研机构、行业从业者提供参考，推动智能互联技术在更多领域的创新应用，助力数字经济时代下智慧场景的高质量发展。 2.1.概述2.2.船船互联场景：通信目标识别难2.3.人车家互联场景：通信链路构建难2.4.具身智能互联场景：通信意图感知难02020405 307智能互联面临的挑战 0708083.1.挑战1：通信目标识别难3.2.挑战2：通信链路构建难3.3.挑战3：通信意图感知难 410任务驱动式智能互联网络 1010114.1.设计理念4.2.技术体系4.3.关键技术 4.3.1.数字身份认证4.3.2.终端态势感知4.3.3.端网任务协同4.3.4.动态群组创建4.3.5.智能数据互通4.3.6.跨网跨域融通111212121314 20缩略语列表 概述 随着“网络强国”、“数字中国”战略的深入推进，以5G/5G-A、边缘计算、云计算为代表的新一代信息技术正加速融入千行百业。中国移动端云互通网络作为承载多样化、高质量用云需求的关键基础设施，已初步建成规模，通过人、车、家等泛在终端的智能连接，为用户提供了跨域访问、就近分流等创新服务，显著提升了网络效率与用户体验。然而，随着国民经济和“人工智能+”的快速发展，基于AI原生的新业态、新模式孕育出全新的互联形态。从国家政策顶层设计来看，《“十四五”能源领域科技创新规划》《新能源汽车产业发展规划（2021年—2035年）》等政策构建了信息消费“新三样”（智能网联汽车、人工智能终端、具身智能机器人）的全产业链支持体系，明确推动其向智能化、网联化跃迁，核心目标是打造“人、车、家”全域互联的新型消费生态。这一政策导向不仅激活了消费端智能产品的创新活力，更催生了以“协同”为核心的新型智能互联场景。未来，以智能手机为交互中枢、智能车辆为移动空间、家庭智能机器人为场景化服务载体的“家庭新三样”，将成为社会新生活的主线条，重构个人日常场景的连接逻辑。 面对未来千万亿级别终端的动态、泛在、按需接入需求，当前以静态配置为核心的互通策略与路由管理机制，其灵活性与智能化水平已难以完全适配，亟待向更加动态、智能、场景化的新范式演进。一方面，消费端“人、车、家”全域互联需求激增，要求网络具备跨网、跨域协同，动态资源调度能力；另一方面，智能体终端基于动态任务协作，要求网络具备互通意图感知、通信目标锁定、动态智能互联能力。 智能互联需求场景 2 2.1 概述 在国家政策引导与技术创新双重驱动下，“行业端场景深化”与“消费端场景爆发”形成共振，共同勾勒出全维度智能互联需求图谱。无论是智慧城市、智慧交通、工业制造等垂直行业的效率变革，还是“人、车、家”全域互联的生活形态重塑，亦或是智能体基于状态感知的动态协同，都对网络的精准适配能力提出了更高要求。 2.2 船船互联场景：通信目标识别难 当前水路交通场景下船舶动态数据共享和位置追踪主要是通过船舶自动识别系统（AIS）来实现的，该技术主要用于船舶之间以及船舶与岸基之间的信息共享和交换，其中，共享信息包括了船舶的位置、航向、航速、船舶类型、呼号等信息。基于这些信息共享帮助船舶驾驶员及时获取周围船舶的动态，避免碰撞。同时，岸基管理部门可以通过AIS监控船舶交通，优化航道管理，提高港口效率。在搜救行动中，AIS信息有助于快速定位遇险船舶。此外，AIS数据还可用于海事安全分析和环境保护，例如监测船舶排放。 AIS系统主要依托VHF频段的161.975MHz（CH87B）和162.025MHz（CH88B）双信道传输数据，采用自组织时分多址（SOTDMA）协议，将每分钟划分为2250个时隙（每个26.67ms），确保多船同时通信无冲突。A类设备（强制安装于300吨以上商船）通过SOTDMA自主分配时隙，B类设备（如渔船）采用CSTDMA协议随机占用时隙。定位方面，AIS集成GPS和北斗系统，定位精度可达3米。 AIS系统通过高效通信、精准定位和多系统协同，成为现代航运安全与管理的基石，但存在通信质量保障低、数据泄密严重、船岸协同能力差等痛点，无法适应内河船舶智能航行的需求。 一是通信质量保障待提升。从实际运行数据来看，现有系统的数据更新频率普遍较低，通常超过10秒甚至达到30秒，难以满足实时监控与调度需求；在通航密集区域，数据通信还存在信道冲突现象，导致数据丢失，影响船舶动态跟踪的准确性；同时，现有AIS（船舶自动识别系统）不具备联接高速动态更新数据设备的能力，无法适配船舶导航、环境监测等场景下的高频数据交互需求。 二是存在数据泄密风险，对国家安全构成潜在威胁。AIS采用的VHF频率为国际通用的公开频段，具体包括161.975 MHz（87B频道）和162.025 MHz（88B频道），且AIS协议属于国际公开标准，个人或组织无需特殊技术即可轻松获取内河船舶AIS数据，导致战略信息泄露风险难以管控。 三是船岸协同能力差进一步制约了内河航运的智能化升级。目前内河船舶的船-船、船-岸通信主要依赖VHF（甚高频）通信技术，而VHF通信存在天然的容量瓶颈，无法承载船岸间高效的数据互通需求，既难以支持船舶航行状态、货物信息等批量数据的实时传输，也无法满足远程调度、应急指挥等场景下的高带宽交互需求，成为内河航运数字化转型的重要阻碍。 随着国内智能航运快速发展，内河船舶作为水上物流运输与区域经济联通的重要载体，对船间通信的高效性与安全性需求日益迫切，移动通信网络正成为内河船舶探索“船船通（S2S）”升级的关键支撑。一方面，依托5G技术高可靠、低时延的核心优势，内河船舶可实现航行状态、水文气象、航道障碍物等关键信息的实时交互与同步共享，大幅缩短船间信息传输延迟，有效提升船舶协同性，从根本上改善传统船船互联通信质量不稳定的问题；另一方面，移动网络内生的多重安全防护机制，能够对船舶航行计划、货物运输信息、船舶设备运行数据等敏感信息进行全链路加密保护，有效抵御数据拦截、篡改、泄露等安全风险，切实保障航运作业的安全性与保密性，为国内智能航运在内河领域的深化发展提供有力保障。 在这个场景中，“通信目标识别难”成为亟待突破的重要难题。从当前船舶互通需求来看，每一艘船舶需将自身的船舶信息（如位置、航向、航速等），以广播形式精准发送至以自身为中心5公里范围之内的其他船舶，这一过程要求移动网络必须精准匹配互通目标。然而，内河航道中每一条船舶的航行轨迹均具有随机性，以任意一艘船舶为中心的5公里广播范围内，接收信息的目标船舶始终处于动态流转状态。前一秒处于5公里范围内的船舶，可能因航行远离脱离广播覆盖，新的船舶又可能因航行靠近进入覆盖范围，这种无固定规律的目标实时变化，使得移动通信网络难以提前识别、持续确定每一次广播的具体接收目标，对网络的实时感知、动态组网与快速适配能力提出了极高要求。 2.3 人车家互联场景：通信链路构建难 随着智能手机、智能网联车的普及与家庭智能设备的发展，人车家互联场景成为智慧生活的重要组成部分。 第一，人车互联——聚焦智能手机与网联车协同，优化出行体验。 传统代客泊车功能常出现视频回传不稳定、画面卡顿等现象，影响用户体验。需构建高效稳定的人车数据传输链路，提升视频流传输稳定性，避免泊车指令响应滞后，实现车辆自主泊入和出库等动作，用户可通过手机实时观看泊车视频，消除等车或找车焦虑，推动代客泊车从功能可用向体验可靠转变。 哨兵模式作为车辆安防功能，其稳定运行需两大通信支撑：一是建立手机与车辆的低延迟传输链路，解决视频绕行互联网导致的高延迟、易卡顿问题，确保用户远程观看告警视频流畅不中断；二是将车机视频无缝同步至手机或云端，突破车机存储容量瓶颈，实现海量视频弹性管理，提供更便捷安全的出行体验。 第二，车家互联——以智能车为家庭空间的延伸，打破车和家的资源壁垒。 传统车机受系统生态限制，娱乐资源库规模有限，难以满足户外露营、长途旅行时的高品质影音需求。通过打通车家跨域互联通路,可实现车机与家庭NAS的稳定连接，访问NAS私有媒体库，适配4K/8K高清视频，同时支持远程访问办公文件、备份照片，摆脱车机本地资源依赖，将车内空间升级为移动私人影院。 因受到硬件性能与游戏资源限制，传统车机无法满足副驾、后座乘客的高品质游戏需求。若借助车家互联打破算力壁垒，通过车机安装游戏主机App，与家庭PS、XBOX、Steam等主机建立远程连接，则将车机大屏转化为沉浸式显示终端，可流畅运行各类3A大作，享受流畅、沉浸的专业级游戏体验。 第三，人家互联——围绕智能手机与家庭智能设备互通，守护智慧家庭。 家庭安防功能通常依赖互联网传输，易出现画面卡顿、延迟等问题，需依托人家互联，搭建手机与家庭安防设备的直接链路，支持用户通过手机App实时查看监控，第一时间关注儿童动态，避免靠近阳台等危险区域；掌握老人健康状态，确保安全预警即时推送，避免救助延误，守护家人的安全与健康。 传统办公文件交互需绕行互联网或依赖PC中转，存在卡顿、隐私泄露风险及流程繁琐问题。建立手机与家庭NAS、PC、打印机的端到端直连，实现文件调取、同步备份、远程打印及手机编辑工作文档功能，打破办公空间壁垒，提升移动办公效率，消除办公文件多次转存与公网转发的繁琐流程。 2.4 具身智能互联场景：通信意图感知难 在数智化转型的浪潮中，具身智能正在将人工智能从虚拟世界带入现实生活，成为推动产业智能化升级的关键力量。从工业机器人的精密协作到人形机器人的灵活交互，从无人机集群的协同作业到AGV小车的群体协同，具身智能体正在重新定义智能系统与物理环境的交互模式。相较于传统的固定业务模式，具身智能交互的通信需求呈现出高动态性、强突发性和强临时性三大特征。 第一，工业协作机器人场景——多机器人动态任务分配与实时协同 高水平智能工厂中，多台协作机器人需要在共享工作空间内完成复杂装配任务。以汽车生产线为例，当多台工业机器人同时进行车门装配、焊接、喷涂等作业时，每台机器人都需要根据当前工件状态、其他机器人位置、工艺流程进度等多维信息，实时调整自身的作业策略和运动轨迹。 生产现场的动态变化对传统的预编程控制模式带来了巨大挑战。当某台机器人检测到零部件缺陷需要更换，或者工件传输出现延迟时，整个机器人集群必须立即重新规划任务分配和协作时序。这种动态重构需要机器人之间进行高频度、低延迟的状态信息交换，需要新型网络支撑密集的确定性通信需求。 更为复杂的是