QDSJ183 特斯拉 Model 3 减速器和差速器拆解

本研报对Tesla Model 3的减速器齿轴和差速器进行了详细拆解，核心观点如下：

1. 拆解过程：差速器大齿轮因螺栓力矩过大（16个M10螺栓）难以拆卸，需用锤子砸扳手松动；一旦松动，螺栓可手动拧出，显示孔位精度高。行星轮轴定位销、轴承等部件依次拆卸，一轴和二轴的四个轴承全部拆下。

2. 关键部件分析：

   • 二轴花键连接：因过盈量太大，拆卸困难，最终用锤子砸开，并发现轴向无限位设计。
   • 行星轮轴：固定销、小轴承、大轴承等部件齐全，支撑结构设计合理。
   • 齿轮参数：详细记录了各级齿轮的模数、齿数、压力角、螺旋角等参数，如一级主动齿轮模数1.528，齿数318；二级主动齿轮模数2.363，齿数1248等。

3. 核心数据：

   • 差速器大齿轮：齿宽46，齿顶圆210；行星轮大端分度圆54.5，配合差壳外径46。
   • 一轴：齿顶圆58，整体长度148；二级主动轮齿顶圆67，花键大径50。
   • 受力参数：各级齿轮的最大扭矩、周向力、轴向力、径向力等数据详尽，如最大扭矩3759809803389N·mm，周向力32600N等。

4. 结构特点：

   • 差速器总成：包含行星轮轴、球轴承、梅花头固定销等，铸造差壳辐板厚度10mm。
   • 行星轮：内孔为阶梯孔以适应球面垫片，花键长度设计合理以减轻拉刀负担。
   • 变速器类型：单速固定挡位，小电机主减速比9.34:1，大电机9.73:1；倒车挡位为反向电机方向，限速24km/h。

5. 结论：拆解显示Tesla Model 3减速器结构精密，齿轮参数完整，长期使用后仍保持良好状态，验证了其设计合理性及可靠性。