一、行情回顾与操作建议
10月为传统集运淡季，运力调控力度有限导致供给压力持续存在，运价现货持续下跌。船司为年末长约季开始调涨10月下半月及11月运价，上海至鹿特丹航线马士基10月下半月大柜报价1800美元，最高涨至1911美元，11月第一周大柜报价2350美元，其余主流航司大柜报价区间1435~2600美元，OCEAN联盟维持在2060~2600美元水平，11月上半月报价集中在2535~2831美元区间。尽管宣涨力度可能难以完全落地，但触底回升趋势大概率形成，年内运价底部或已出现。红海因以色列和哈马斯冲突再起，年内难以复航，12月合约存在超跌修复机会。
二、行业要闻
- 中国出口集装箱运输市场反弹，运价走高。海关数据显示，9月中国出口同比增长8.3%，创六个月高点。10月17日上海出口集装箱综合运价指数为1310.32点，上涨12.9%。欧洲航线对欧盟出口同比增长14.2%，前三季度同比增长8.2%，中欧贸易保持平稳增长。地中海航线运价同步上行，10月17日上海港出口至地中海基本港运价为1613美元/TEU，上涨3.5%。北美航线受美方措施影响，9月对美出口减少27%，但近期运价反弹，10月17日上海港出口至美西和美东基本港运价分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，分别上涨31.9%、16.4%。
- 以色列和哈马斯冲突再起，红海年内难复航。以色列国防军对加沙地带南部拉法地区实施空袭，哈马斯否认参与袭击并称完全致力于履行停火协议。美国向保证国发出警报，称掌握哈马斯计划袭击平民的可靠情报。哈马斯官员表示当前停火仅为“暂时性”，目的是“让加沙地带恢复元气”。国际社会普遍认为哈马斯已违反停火协议，以色列加快恢复全面军事行动的势头。
三、数据概览
- 集运现货价格：提供相关数据图表。
- 集运指数（欧线）期货行情：提供相关数据图表。
- 航运相关数据走势图：提供多张相关数据图表。
四、结论
年内集运运价底部或已出现，触底回升趋势大概率形成。红海冲突导致12月合约存在超跌修复机会。中国出口集装箱运输市场反弹，欧洲航线需求稳定，北美航线受美方措施影响但运价反弹。以色列和哈马斯冲突再起，红海年内难复航。
