核心观点与关键数据
历史障碍已减弱，但商业模式和客户接受度仍是关键挑战
过去十年，汽车行业在连接服务领域的发展受限于五个关键要素：技术成熟度、行业交付能力、客户兴趣、客户支付意愿和商业模式。2015年时，这些要素均未成熟，导致连接服务未能如期普及。如今，技术、行业交付能力和客户兴趣已显著提升，但仍有两个关键障碍：商业模式和客户接受度。
技术进步与行业能力提升
- 连接车辆普及率大幅提高，网络基础设施改善，实时数据处理能力增强。
- 数据管理框架和软件架构的改进提升了互操作性和数据利用率。
- 边缘计算降低数据传输成本，云原生开发降低服务成本。
- 行业标准逐步建立，如COVESA VehicleSignal Specification (VSS)和COVESA/AutoSAR合作。
客户兴趣增加，但接受度和支付意愿仍需提升
- 汽车应用和功能更易于使用，与智能手机集成度更高，用户体验提升。
- OEMs将连接服务视为核心数字产品，而非附加服务。
- 商业车队对连接服务的采用率大幅提升，主要用于车队跟踪、预测性维护、安全监控和效率提升。
- 消费者更愿意分享数据，但希望控制分享内容。
- 美国和欧洲消费者不愿分享数据的比例显著下降。
商业模式仍是主要障碍
- 90%的受访者认为功能完善的商业模式是主要障碍，这一比例至今仍高达74%。
- OEMs和供应商中有50%认为连接服务将在十年内贡献超过10%的收入，而OEMs中只有三分之一持相同观点。
- OEMs正在尝试将连接服务成本纳入车辆价格，并延长免费订阅期。
- 供应商更相信连接服务能带来直接收入，而OEMs则更看重成本节约带来的价值。
客户细分与价值主张
- 车队管理者更关注效率、成本、安全和运营时间，OEMs可基于此销售额外服务。
- 消费者需要更多选择，更倾向于将数字服务视为车辆价格的组成部分。
- OEMs自身可以从连接服务中获得成本节约，如预测性维护、降低保修费用、优化供应链和改进软件部署。
用户体验至关重要
- 100%的受访者认为优质用户体验至关重要，远高于隐私保护（92%）、新颖性（84%）和价格（80%）。
- OEMs应专注于提供实用服务，而非追求“杀手级应用”。
未来展望与建议
- OEMs需要建立模块化、基于云的架构，支持实时分析和空中下载更新。
- 创建无缝的数字体验，满足或超越消费者对科技产品的期望。
- 与监管机构和行业组织合作，制定数据处理标准和缓解安全和隐私问题。
- 制定服务成功指标，推动持续改进。
- 赋能经销商推广和解释连接服务。
研究结论
连接服务正处于爆发前夕，但商业模式和客户接受度仍是主要挑战。OEMs需要调整策略，将价值创造与商业模式分离，设计以客户为中心的价值体验，建立可扩展和灵活的数据和数字架构，发展合作伙伴生态系统和第三方集成，并制定关键绩效指标和推广路线图。随着标准化进程的推进和客户兴趣的提升，连接服务终将迎来大规模普及。
