7月车市进入传统淡季，产销环比回落，但同比仍实现显著增长。行业环境方面，以旧换新政策及行业整治推动市场平稳，新能源汽车保持高速增长，汽车出口平稳。
汽车总体产销：7月产销分别为259.1万辆和259.3万辆，环比下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。1-7月产销同比分别增长12.7%和12%，增速较上半年有所扩大。国内销量环比下降12.7%，同比增长12.6%，传统燃料汽车连续两个月增长；出口环比下降2.8%，同比增长22.6%。新能源汽车出口成为出口增长的主要动力，7月出口22.5万辆，同比增长1.2倍。
乘用车产销：7月产销分别为229.3万辆和228.7万辆，环比下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。1-7月产销同比增长13.8%和13.4%。中国品牌乘用车销量占比保持高位，7月占比70.1%，1-7月占比68.6%。新能源乘用车市场表现优于传统燃料乘用车，A级和B级销量增长明显，主流价格区间高于传统燃料乘用车。国内销量环比下降12.1%，同比增长12.1%；出口环比下降0.5%，同比增长25.2%。
商用车产销：7月产销分别为29.8万辆和30.6万辆，环比下降15.8%和17.1%，同比分别增长16.3%和14.1%。1-7月产销同比增长6%和3.9%。货车产销环比下降，同比分别增长15.1%和13.8%，重型货车销量增长显著。客车产销环比下降，同比分别增长23.7%和16.3%。国内销量环比下降17.4%，同比增长16.3%；出口环比下降16%，同比增长8%。
新能源汽车产销：7月产销分别为124.3万辆和126.2万辆，同比增长26.3%和27.4%，占汽车新车总销量48.7%。1-7月产销同比增长39.2%和38.5%，占汽车新车总销量45%。国内销量环比下降7.8%，同比增长16.9%，占汽车国内销量51.4%；出口环比增长10%，同比增长1.2倍，插混汽车出口增长迅猛。新能源乘用车和商用车销量占比均提升。
重点企业(集团)：汽车销量前十五集团合计销量同比增长10.5%，占总量92.2%。新能源汽车销量前十五集团合计销量同比增长41.1%，占总量95.1%。整车出口前十企业中，七家企业出口实现正增长，奇瑞和比亚迪出口增速显著。
海关进出口数据：2025年6月汽车进口4.3万辆，环比下降8.9%，同比下降30.3%；出口61.9万辆，环比下降10.9%，同比增长27.7%。1-6月进口22.4万辆，同比下降32.4%；出口347.3万辆，同比增长18.6%。
