渤海轮渡：2025年半年度报告（更正版）

公司代码：603167 渤海轮渡集团股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人吕大强、主管会计工作负责人薛锋及会计机构负责人（会计主管人员）王光辉声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司第六届董事会第十八次会议审议通过了《关于2025年半年度利润分配方案的议案》。2025年半年度利润分配方案为：以公司2025年半年度利润分配方案实施时股权登记日的总股本为基数，向全体股东按每10股派发现金红利人民币4元（含税）。该利润分配方案已经公司2024年年度股东大会批准并授权董事会实施。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述了存在风险事项，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中其他披露事项中可能面对的风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................17第五节重要事项................................................................................................................................18第六节股份变动及股东情况............................................................................................................24第七节债券相关情况........................................................................................................................27第八节财务报告................................................................................................................................28 备查文件目录载有公司负责人、财务总监、会计主管人员签名并盖章的会计报表。报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1.归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和扣除非经常性损益后的基本每股收益变动原因说明：主要系报告期渤海湾滚装车辆运输市场需求同比下降，导致运输收入同比减少所致。 2.经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期收到上年末运输收入应收款及本报告期购买燃油支出同比减少所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）客货滚运输 1．客滚运输业务 公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质，是渤海湾客滚运输骨干企业，拥有9艘大型客滚船运营，船舶总吨位27.59万吨、总车道线2.08万米、总客位1.57万个。公司客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费，其中车辆的运费收入占航线总收入的60%左右。客滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理售票模式、自主销售模式。 2020年3月，为了进一步巩固公司客滚运输业务在渤海湾客滚市场的龙头地位，提升公司的竞争实力和优势，提升公司的市场占有率，公司收购了威海市海大客运有限公司。收购后实现了胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖，市场竞争力和掌控力进一步增强，更好地推动了渤海湾客滚运输有序发展。威海市海大客运有限公司主营威海至大连航线的客滚运输业务，目前拥有2艘客滚船运营，总吨位5.87万吨、总车道线0.37万米、总客位0.43万个。 2．货滚运输业务 2016年8月，公司在天津设立了天津渤海轮渡航运有限公司，经营货滚运输业务。2017年2月和11月，“渤海明珠”轮和“渤海金珠”轮货滚船投入运营。货滚运输业务作为客滚运输业务的补充，收入来源于车辆和商品车的运费。货滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理售票模式、自主销售模式。2022年12月，公司处置了“渤海明珠”轮。2025年公司对闲置资产“渤海银珠”轮和天津渤海轮渡航运有限公司所属的“渤海金珠”轮进行升级改造，解决了渤海湾新能源汽车过海的难题。两艘船舶升级改造后分别更名为“绿安通”轮、“绿安达”轮，用于渤海湾货滚运输和新能源车运输。 2018年8月，为进一步发挥烟台、大连的综合交通枢纽作用，建设“南北货运大通道”，创造陆海多式联运一体化运营模式，公司与恒通物流股份有限公司、龙口港集团有限公司在烟台龙口合资设立渤海恒通轮渡有限公司，经营货滚运输、集装箱运输、甩挂车运输、商品车运输等海上货物运输业务。2020年11月和2021年1月，“渤海恒通”轮和“渤海恒达”轮货滚船投入运营。通过整合龙口和旅顺两地的港口资源、运输资源、仓储资源和服务资源等建立紧密合作的运营实体，扩大服务辐射半径，连通东三省、华东地区及珠三角地区，形成服务链，从而提升物流和贸易服务的辐射能力。 （二）融资租赁业务 2017年7月和8月，公司在香港和天津分别设立渤海轮渡（香港）租赁有限公司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司，公司设立后，为有资金需求的境内外客户提供融资平台，有利于促进公 司的产融结合，实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。能够进一步提升公司核心竞争力，增强公司金融板块的未来盈利能力和可持续发展能力。 （三）邮轮业务 公司2014年拓展了邮轮业务，拥有1艘“中华泰山”邮轮，为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮，主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩，三亚至越南岘港、芽庄、胡志明，大连至日本福冈、舞鹤、境港，威海至日本福冈、佐世保，天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。报告期“中华泰山”邮轮处于停航状态。 （四）船舶燃油销售 公司在客滚运输主业的发展思路，继续逐步介入客滚运输的上下游服务领域的关联产业，使得公司的业务不断前移，实现公司在客滚运输领域的一体化运作，提升公司的综合竞争实力。公司船用燃料油是公司客滚运输最大成本项目，发生额约占总成本的30%以上，预计年耗用燃料油将达到9万吨，每年耗用量非常巨大；同时国内较大的航运公司具有自己的燃油供应系统和期货套保体系，通过这样方式来锁定和降低燃油成本；另外烟台市所属港口还没有经销燃料油的企业，如果能开展此项业务，必将带来不菲的收益。因此，2016年7月成立大连渤海轮渡燃油有限公司，专属经营船舶燃油销售业务。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 2025年上半年，渤海湾客滚运输市场供给不足，货运市场持续低迷，加之同行业及航空、高铁等外部竞争同步加剧，客户构成与需求发生新变化，市场不确定性显著增多，给公司生产经营带来极大挑战。面对异常艰巨、复杂、多变的经营环境，公司以“决战决胜年”“品牌提升年”行动为主线，坚定信心决心，强化市场营销、品牌建设和服务提升，全力以赴争取好成绩。2025年上半年，公司实现营业收入72,818.52万元，同比下降5.02%；发生营业成本60,345.85万元，同比下降3.83%；实现利润总额17,383.29万元，同比下降0.64%；实现归属于母公司股东的净利润10,158.34万元，同比下降2.95%。 （一）迎难而上，稳固客滚运输主导地位。第一，优化组织架构。设立南部办事处，强化远程增量市场开发，形成南北货源腹地联动格局；设立新媒体营销宣传中心，赋能“线上”，提升线上营销效能。第二，稳定市场价格。根据市场动态进行了10余次价格调整，稳定市场价格体系。第三，深耕市场开发。以开拓“三新”业务为基调，车辆运输推行以货定价模式，重点保障钢材等打底货源，发力海鲜、蛤苗等季节性货源，新开发了圆通、京东等快递车客户，以潍坊港集装箱业务为突破口积极构建陆海联运合作框架；旅客运输运价调控与服务升级并重，实现旅客运价稳中有增，并合理分配重点时段票额，为客运增收奠定基础。第四，激活“线上”流量变现。以“海上旅游嘉年华”系列活动为主线，开展了元旦跨年、闹元宵等活动，拍摄了“小年纳福”“新 年大吉”等短视频，创新船岸联动直播形式，通过现场连线提升互动效果，上半年多次开展抖音平台直播和发布宣传视频；优化自营购票小程序体验，增加固定用户，排名稳居网售渠道首位；流量变现创新突破，实现流量变效益转化。公司2025年上半年完成车运量31.82万辆次、客运量108.75万人次。 （二）融资租赁严控风险、投资业务取得效益。本报告期磐茂（上海）投资中心（有限合伙）所投股权的估值上升，确认利润438.97万元（包括公允价值变动收益172.59万元和投资收益266.38万元）。该项目初始投资20,000万元，累计账面净值31,011.96万元，其中累计已收到分配现金12,448.06万元（包括收回本金6,525.73万元和投资收益5,922.32万元），本报告期收到分配现金794.18万元（包括收回本金527.80万元和投资收益266.38万元）；截至报告期末账面净值18,563.