中国船舶：中国船舶2025年半年度报告

公司简称：中国船舶 中国船舶工业股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 一、未出席董事情况 二、本半年度报告未经审计。 三、公司负责人胡贤甫、主管会计工作负责人王洁及会计机构负责人（会计主管人员）郎文声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 四、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 五、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 六、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否七、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否八、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 九、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了存在的风险因素，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”的相关内容。 十、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................9第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................21第五节重要事项................................................................................................................................24第六节股份变动及股东情况............................................................................................................46第七节债券相关情况........................................................................................................................49第八节财务报告................................................................................................................................50 第一节释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1.报告期内，公司利润总额、归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长，主要系：（1）船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶价格同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；（2）公司参股联营企业经营业绩持续改善，权益法核算的长期股权投资收益同比增加。 2.报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为23.55亿元，上年同期为-38.14亿元，主要系：随着营业收入增长，销售商品、提供劳务收到的现金同比增加。 3.报告期末，公司国有独享资本公积余额为17.4127亿元，主要系子公司国防军工建设项目收到的国拨资金，收到国拨资金后转为国有独享资本公积所致。按照国家国防科工局《涉军企事业单位改制重组上市及上市后资本运作军工事项审查工作管理暂行办法》等有关规定，应在履行必要程序后转为国有股本。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号—— 非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）业务情况介绍 公司是中船集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司聚焦价值创造，坚持创新引领发展，不断推动业务高端化、绿色化、智能化转型升级。报告期内，公司主营业务未发生变化，所属江南造船、外高桥造船、广船国际、中船澄西四家子公司的主要业务情况如下： （二）经营模式介绍 中国船舶为控股型上市公司，公司本部专注于资产经营、投资管理等；公司所属企业作为实体企业独立开展生产经营，从事的业务包括船舶造修、海洋工程、机电设备等，通过前期的产品研发、经营接单，实现个性化的项目订单式生产方式，向客户交付高质量的产品。报告期内，公司经营模式未发生变化。 （三）行业情况说明 根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。军品领域，公司是国内领先的海洋防务装备上市公司，承担着支撑国防建设的重要使命，拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力，是海军装备建设的重要力量。民品领域，公司是知名的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。 2025年上半年，受多种因素影响，全球新造船市场行情出现一定扰动，加之上年同期新船订单成交量较多，本报告期新船成交量出现阶段性回调，但我国船舶工业依旧表现出相关市场韧性和竞 争力，市场份额继续保持领先。从中长期来看，全球航运碳减排法规和老旧船舶淘汰催生的更新需求，以及深海经济和海洋经济高质量发展需要海洋装备提供关键支撑等因素均将支持市场长期稳定发展。 1.造船三大指标一升两降，箱船订单表现亮眼 2025年上半年，根据克拉克森数据，我国造船完工量2463.96万载重吨，新接订单量2632.21万载重吨，截至6月底，我国手持订单量26065.00万载重吨。从新船订单结构看，我国新接集装箱船1378.00万载重吨，占总量的52.35%；新接散货船730.47万载重吨，占总量的27.75%；新接油船276.54万载重吨，占总量的10.51%；新接其他船型247.20万载重吨，占总量的9.39%。 2.国际市场份额保持领先，头部船企竞争力突出 2025年上半年，根据克拉克森数据，全球造船完工量4718.49万载重吨，新接订单量4690.12万载重吨，截至6月底，全球手持订单量38742.09万载重吨。以载重吨计，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的52.22%、56.12%和67.28%。 3.行业保持向上趋势，新船价格整体平稳 2021年-2024年，全球新船订单规模连续破亿，新造船市场进入新一轮景气上升周期，特别是2024年创下2008年以来历史新高。进入2025年后，虽然市场扰动因素增多，新船成交量出现阶段性回调，但当前市场仍存在多重支撑力量。一方面，老旧船舶拆解、绿色船舶更新需求释放、优质造船产能短期难以大幅扩张等供需两端的积极因素持续发力；另一方面，我国高度重视海洋高质量发展，为新造船市场注入新动能。2025年6月，克拉克森新船价格指数187.11点，较年初下滑1.2%，虽有所松动，但整体上仍处于历史相对高位，也反映出市场整体向上的趋势目前未发生重大改变。 （相关数据来源：克拉克森及中国船舶集团经济研究中心等） 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 2025年上半年，在中船集团的坚强领导下，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕国家海洋强国战略部署和中船集团“1-1-7-8”总体思路，以规范运作为基础、以价值创造为核心、以资产重组为推手，贯彻新发展理念，推动高质量发展，公司治理水平持续提升，市场竞争力显著增强。 报告期内，公司实现营业收入403.25亿元，同比增长11.96%，其中：船舶造修及海洋工程业务营业收入386.69亿元，同比增长12.26%；实现归属于母公司的净利润29.46亿元，同比增长108.59%。 (一)聚焦市场，经营承接订单优化 公司聚焦市场热点和机遇，持续推进全产业链经营，提升国际化经营能力。上半年，公司共承接民品船舶订单59艘/543.98万载重吨/489.05亿元，修船业务承接130艘/11.17亿元，海工装备承接2艘/41万载重吨/29.56亿元，应用产业承接合同金额15.69亿元。新接船舶订单中，中高端船舶占比超过90%，绿色船舶占比超过50%。截至2025年6月30日，公司累计手持民品船舶订单333艘/2649.11万载重吨/2334.87亿元；修船订单74艘/7.66亿元，海工装备合同订单金额36.99亿元，应用产业合同订单金额21.10亿元。 (二)聚力攻坚，精益生产提质增效 公司围绕全年生产目标任务，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，深入开展精益管理，推动提质增效，生产效率稳步提升。上半年，公司完工交付民品船舶48艘/355.22万载重吨，吨位数完成年计划的56.00%；修理完工船舶125艘/15.17亿元，金额数完成年计划的78.40%；交付应用产业设备产值9.52亿元。 (三)数智赋能，科技创新纵深推进 报告期内，公司立足新发展阶段，秉承绿色发展理念，加速推进品牌船型优化迭代，大力开展自研船型核心技术攻关，持续强化数智化转型驱动。上半年，公司完成专利申请748项，其中发明专利711项；授权专利286项，获得科技类奖项38项。公司在低温围护系统、AI结构自动拆建模、 船舶无纸化建造平台、船舶生产资源管控平台、转子风筒节能技术应用等方面取得相关成绩，加速产品向高端、绿色、智能优化转型。 (四)向海图强，深海科技战略指引 公司紧扣《政府工作报告》提出的深海科技战略布局，深耕深海船舶装备等高端船舶领域，全力提升深海装备研制能力，掌握核心建造技术。上半年，外高桥造船承接一艘30万吨级FPSO，广船国际承接一艘7万吨级半潜船，进一步增强公司深海开发技术与装备市场竞争力，打造深海科技产业高地。公司专题研究相关优势产品和核