长城汽车：2025年半年度报告

长城汽车股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、未出席董事情况 三、本半年度报告未经审计。 本半年度报告内的财务信息按照《中国企业会计准则》及相关法规编制。 四、公司负责人魏建军、主管会计工作负责人李红栓及会计机构负责人（会计主管人员）王海萍声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 报告期内，公司不存在对生产经营产生实质性影响的重大风险。公司已在本报告第三节「管理层讨论与分析」中第五项「其他披露事项」部分详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的风险及应对措施。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.................................................................................................................9第四节公司治理、环境和社会.......................................................................................................34第五节重要事项...............................................................................................................................57第六节股份变动及股东情况...........................................................................................................69第七节债券相关情况.......................................................................................................................80第八节财务报告...............................................................................................................................86 备查文件目录载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审阅报告原件。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 注：截至2025年6月30日止，本公司已发行的总股数为8,558,945,933股，包括A股6,240,169,933股，H股2,318,776,000股。 六、其他有关资料 √适用□不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明√适用□不适用 本报告期公司开启新的产品周期，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司主要业务 长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一，旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、长城皮卡、欧拉、长城灵魂、长城商用车等品牌，动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型。产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV、摩托车、重卡等品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。 （二）经营模式 长城汽车面向全球用户，致力于提供高品质产品和服务，秉持长期主义的发展理念，精准高效研发，不断创新技术与产品，坚持品牌向上，以“ONE GWM”品牌战略为核心，构建覆盖全场景、全动力、全品类、全球化的智能产品体系与互利共赢的供应链体系，创新、深化渠道变革与市场开拓，加快全球布局。 1、研发领域方面，在国内，长城汽车采取“以京津冀、长三角为两核，其他优势区域多点互动”的研发模式，整合各地产业优势，现已建立9大研发基地和5大软件研发中心。同时，长城汽车形成了全球化研发布局，以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发。截至2025年6月，累计申请专利近5万项，授权专利超3万项，覆盖全球40余个国家和地区。公司坚持精准投入研发，不断进行技术创新： ＞智能技术：长城汽车以用户需求为核心，依托Coffee OS 3智能座舱系统“五好”标准构建出行生态，已覆盖多款车型并实现超千项功能优化，下一代AI原生座舱系统正加速研发，致力于提供全天候主动智能服务。在辅助驾驶领域，长城以“零妥协安全理念”推动Coffee Pilot Ultra快速迭代，实现“车位到车位”全场景覆盖，并扩展至全新坦克500等车型，Coffee Pilot Ultra在多项测评中斩获第一，技术实力获权威认证。通过开放合作生态，公司与全球优秀的学术机构、科技公司，构建开放共赢、合作共享、可持续生长的AI技术生态，加速向智能科技公司转型，下一代辅助驾驶系统将以“VLA+世界模型”实现从“副驾伙伴”到“主驾司机”的进化，巩固行业领先地位。 ＞动力技术：长城汽车深化混动技术布局，推出Hi4家族四大架构：智能四驱电混Hi4、越野Hi4-T、泛越野Hi4-Z及重卡Hi4-G，其中Hi4-Z泛越野超级混动架构专为以城市通勤为主、兼顾轻度越野需求的用户设计，凭借超长续航能力、高效能管理系统、卓越动力性能及全场景安全保障四大核心优势，突破城市与越野场景的边界，为用户带来跨场景无缝切换的创新出行体验。 ＞平台技术：基于“一车多动力策略”，长城汽车推出全新全动力智能超级平台，兼容插混、纯电、氢能、混动及燃油五大动力形式，采用双4秒级2.0T超级混联系统，支持800V混联架构与6C超大电池组，CLTC纯电续航超400km，充电5分钟可补充200km续航。 2、供应链体系方面，公司秉承共同担当的责任意识和协同攻坚的合作原则，营造“廉洁、开放、良性竞争”的合作环境，通过建立全球化供应链，深度垂直整合、优化采购策略、加强供应商管理等举措，与核心供应商建立起战略级深度合作关系，以确保产品质量和生产稳定性。今年6月，长城汽车承诺将支付账期统一到60天内，助力全产业链健康发展。 3、生产布局方面，本公司实行国内、海外“双轮驱动”，形成“10+3+N”的全球化生产布局。在中国，长城汽车拥有10大全工艺整车生产基地，分别是保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州、荆门等，长城汽车在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。 4、在营销领域，长城汽车打造覆盖全球化的销售服务网络，上半年营销渠道模式以“直营+经销”双渠道为主，全面向“全触点用户直连”模式转型，加速推进数字化渠道建设。上半年魏牌已建成360+零售中心、50+交付中心、50+用户服务中心，以标准化服务提升用户体验。公司海外销售网络已覆盖170余个国家和地区，海外销售渠道超1400家，并通过大力改善终端服务品质，推动品牌销售及售后服务体系升级，建立行业领先、运营质量卓越的销售服务体系，将优质服务体验贯穿用户从购车到用车的全生命周期，全面提升品牌口碑。 （三）行业情况 (1)上半年来看，汽车行业主要经济指标呈增长态势伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台及新车陆续推出，汽车产销保持稳定增 长。2025年1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。 (2)乘用车市场继续良好表现 上半年，汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市、多地车展促销活动火热开展等因素，乘用车市场延续良好态势。1-6月，乘用车产销累计完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。 (3)新能源汽车产销同比均实现大幅增长1-6月，新能源汽车产销累计完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能 源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%，其中纯电汽车销量占新车总销量的28.2%，插电式混合动力汽车销量占新车总销量的16.1%。 (4)皮卡产销同比增长 1-6月，皮卡产销分别完成30.9万辆和31.4万辆，同比分别增长20.5%和15%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成7.3万辆和7.5万辆，同比分别下降5%和8.1%；柴油车产销分别完成19.1万辆和19.4万辆，同比分别增长10.3%和5.6%；其他燃料车型产销分别完成4.6万辆和4.4万辆，同比分别增长580.3%和543.6%。 (5)汽车出口同比保持增长 1-6月，汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3%；商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%；新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。 注：上述行业数据来源于中国汽车工业协会。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明 □适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 （一）经营环境 上半年，我国汽车市场整体表现稳健。其中，以旧换新政策持续释放消费潜力，内需市场显著回暖，成为行业增长的重要支撑。中国品牌凭借技术与市场竞争力，在全球汽车市场中继续保持较高市场份额。展望下半年，行业仍面临复杂多变的外部环境与严峻的行业竞争。在此背景下，汽车行业需加强政策引导与自律规范，通过倡导“反内卷”理念，避免同质化竞争与资源内耗，坚持可持续发展，以应对潜在风险并把握结构性机遇，共同推动中国汽车产业高质量发展，迈向“汽车强国”的目标。 （二）财务回顾 (注1)销售费用增加的主要原因是：报告期公司加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升所致