集装箱运输市场日报：期价短期仍以偏弱震荡为主

核心矛盾

今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘明显下行，后回归震荡，截至收盘均有所回落。EC2510合约多头增仓643手至28949手，空头减仓1003手至30997手，交易量增加8352手至28093手（双边）。MSC、达飞继续调降9月上旬欧线现舱报价，利空期价走势。地缘政治风险存在下降可能，EC维持震荡偏回落走势的可能性较大，注意部分合约低位反弹风险。

利多解读

商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢访问加拿大并计划赴美国华盛顿会见美方官员，愿与美方通过平等对话协商解决问题，共同维护中美经贸关系健康稳定可持续发展。

利空解读

1. MSC、达飞9月上旬欧线报价继续下调。
2. 美国总统特朗普主持会议，旨在打破以色列和哈马斯之间的谈判僵局，并制定加沙战后计划，力求重启结束战争的努力。

现货敞口策略推荐

• 套保工具：集运指数期货
• 买卖方向建议：
  • 多为防止损失，可根据企业舱位，做空集运指数期货来锁定利润（EC2510卖出1350~1450）。
  • 为防止运价上涨而增加运输成本，可以在当前买入集运指数期货，以提前确定订舱成本（EC2510买入1150~1250）。

关键数据

• EC基差日度变化：
  • EC2510基差705.20点，日涨31.00点，周跌149.97点。
  • EC2512基差419.20点，日涨49.50点，周跌39.57点。
  • EC2602基差590.20点，日涨40.80点，周跌76.97点。
  • EC2604基差774.20点，日涨32.80点，周跌116.47点。
  • EC2606基差616.23点，日涨1.70点，周跌93.87点。
  • EC2608基差1310.80点。
• 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹）：
  • 9月11日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1155，40GP总报价为$1930，与前值持平。
  • 9月上旬，MSC上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1406，较前值下调$50，40GP总报价为$2352，较前值下调$50。
  • 9月上旬，达飞上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1310，较前值下降$100，40GP总报价为$2220，较前值下降$200。
• 全球运价指数：
  • SCFIS：欧洲航线1990.22点，下跌189.97点，跌幅8.71%。
  • SCFIS：美西航线1041.38点，下跌64.91点，跌幅5.87%。
  • SCFI：欧洲航线1668美元/TEU，下跌152美元，跌幅8.35%。
  • SCFI：美西航线1644美元/FEU，下跌115美元，跌幅6.54%。
  • XSI：欧线2757美元/FEU，下跌13美元，跌幅0.47%。
  • XSI：美西线1777美元/FEU，下跌6美元，跌幅0.3%。
  • FBX综合运价指数1916美元/FEU，上涨291.54%。
• 全球主要港口等待时间：
  • 香港港0.54天，上海港1.646天，盐田港1.008天，新加坡港0.669天，雅加达港0.601天，长滩港2.183天，萨凡纳港1.417天。
• 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量：
  • 8000+集装箱船均速15.734节/海里，3000+集装箱船均速14.859节/海里，1000+集装箱船均速13.436节/海里。
  • 苏伊士运河锚地等待船舶数量15.734艘。
• 季节性分析：
  • FBX综合运价指数季节性波动明显。
  • FBX中国/东亚-北欧、FBX中国/东亚-北美西海岸、FBX中国/东亚-北美东海岸季节性变化显著。
• 波罗的海集装箱运价指数：
  • 中国/东亚-北欧西海岸、中国/东亚-北美东海岸季节性变化明显。

研究结论

短期集运市场仍以偏弱震荡为主，MSC、达飞继续下调现舱报价，利空期价走势。地缘政治风险下降可能为市场带来一定支撑，但整体需求仍显疲软。建议企业根据自身情况选择合适的套保工具，防范运价下跌风险。