佳讯飞鸿：2025年半年度报告

北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 2025年半年度报告 【2025年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林菁、主管会计工作负责人朱铭及会计机构负责人（会计主管人员）张雷声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................6第三节管理层讨论与分析................................................................................................................9第四节公司治理、环境和社会......................................................................................................41第五节重要事项...............................................................................................................................46第六节股份变动及股东情况..........................................................................................................51第七节债券相关情况......................................................................................................................57第八节财务报告...............................................................................................................................58 备查文件目录 1、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、公司主要业务及产品 作为国内领先的智慧指挥调度全产业链综合解决方案提供商，公司以“人工智能+”为核心创新引擎，依托“场景落地+技术深耕”双轮驱动策略，将人工智能、5G、云计算、物联网等新ICT技术与行业场景深度融合，为轨道交通、国防、政府、能源、金融等领域提供智能化解决方案及专业服务，赋能垂直行业的数字化、网络化与智能化转型升级。 公司坚持“数智驱动、场景应用双向赋能”的发展路径，聚焦主业，把握市场机遇，通过持续创新投入、提供优质服务和拓展产业合作，成功自主研发了系列功能强大的基础平台与应用平台： •“飞鸿云”私有云平台：保障数据安全存储与算力资源高效管理。•“飞鸿数”大数据平台：凭借卓越的数据处理与分析能力，为企业精准决策提供支撑。•“飞鸿安视”智能视觉平台：运用先进视觉识别技术，赋能安全监控与智能管理。•“飞鸿物联”物联网平台：实现设备互联互通与智能协同。 这些平台协同运作，共同构建了具备智能感知、传输、决策与分析能力的“智慧指挥调度全产业链”，核心产品与解决方案涵盖：智能融合调度通信系统、军事通信网通信设备、应急通信系统、综合视频监控系统、智能综合防灾安全监控系统、智能现场作业管理系统、道岔缺口监测系统、智能监管系统、通信安全监测系统等，有效助力行业客户实现智慧化运营、运维与管理，显著提升效率与安全水平。 在众多产品中，营业线作业安全智能视觉监测系统、铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、铁路桥智能防护系统等，实现了人工智能等前沿技术与业务的深度有机融合。通过对算法模型进行标准化，公司实现了智能视觉能力的动态管理，并基于海量视频数据资源构建了丰富的预训练模型库，具备强大的模型算法扩展能力。这不仅显著提升了产品在不同业务场景的适应性与市场竞争力，也为客户价值创造和公司自身增长带来双赢。此外，公司深度融合铁路行业标准与专业知识，创新应用语言大模型技术，自主研发并推出了国内首个铁路行业大模型产品——铁路知识智能助手。该产品成功打造了铁路行业专属知识智库， 能够高效辅助从业人员获取专业知识、提升服务质量，有力推动铁路行业的智能化进程与高质量发展。 深耕行业三十载，佳讯飞鸿产品已广泛应用于交通、国防、政府、能源等众多领域，服务覆盖全球十多个国家和地区。凭借产品的高可靠性、高安全性、高稳定性，以及领先的技术实力、卓越的预研能力和前瞻性战略布局，公司赢得了国内外行业用户及专家的高度认可，并在各市场领域取得优异业绩。未来，公司将继续深化“人工智能+”垂直场景融合创新，携手合作伙伴共创新质生产力，定义产业智能新未来！ 2、报告期内公司所处行业情况 2.1交通领域：数智化铁路新时代开启，“四网融合”纵深推进 交通领域是现代化经济体系的重要支柱，具有基础性、先导性和战略性。随着信息技术爆发式增长，数字化、智能化转型已成为行业高质量发展的必然选择。以大数据、人工智能、物联网等为代表的新质生产力，正驱动交通领域迈向更高效、更安全、更智能的新时代。其中，轨道交通与民用航空作为关键基础设施与重大民生工程，在数智化转型进程中发挥着举足轻重的作用。 轨道交通：数智化铁路建设加速，政策与投资双轮驱动 （1）铁路投资高位运行，信息通信自主替代深化 铁路固定资产投资长期保持高位运行态势。2025年1月，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）提出，2025年计划投产新线2,600公里，较2024年计划增长160%。 2025年上半年，我国铁路投资创同期历史新高，完成固定资产投资3,559亿元，同比增长5.5%。国家规划明确了铁路网持续扩张目标：《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，2025年全国铁路营业里程达到16.5万公里（其中高铁5万公里）；《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》（以下简称“《交通强国五年行动规划》”）目标为2027年达17万公里（高铁5.3万公里）；《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“《纲要》”）则设定2035年目标为约20万公里（高铁约7万公里）。这意味着未来十一年（2025年-2035年），我国需新增铁路约3.8万公里（年均约3,455公里），其中高铁约2.2万公里（年均约2,000公里）。 快速扩张的铁路基础设施显著提升了社会经济流通效率与民众生活质量。当前，推动铁路高质量发展成为核心目标。国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年交通等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；推进重点行业设备更新改造，支持交通运输设备更新。根据前瞻产业研究院预测，2027年我国铁路信息化投资预计将达878亿元。2025年《政府工作报告》强调深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程。国铁集团也将“以科技创新引领新质生产力发展，不断塑造铁路高质量发展新动能新优势”列为2025年十大重点工作之一。在此背景下，国铁集团于2025年1月印发《铁路设备更新改造行动方案》，将“信息通信设备自主替代”列为五大行动之一。方案要求加快推进北斗主用设备应用替代，有序推进无线通信设备升级换代，统筹推进信息通信设备更新换代，目标到2027年，实现设备数字化水平大幅提升、自动化程度明显提高。 （2）数智铁路动能强劲，新质生产力重塑格局 数字化、智能化浪潮正深刻推动传统产业转型升级。铁路行业亦不例外，数智化成为其变革与发展的核心驱动力。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出打造中国铁路多活数 据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享应用水平，以推动新一代信息技术与铁路深度融合赋能赋智为牵引，打造现代智慧铁路系统。2025年《政府工作报告》强调持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。融合大数据、人工智能、物联网、云计算等新质生产力的数智化铁路，正对传统铁路进行全方位升级改造，注入强大内生动能，重塑行业格局。2025年5月，国铁集团党组会议强调，需统筹抓好铁路领域发展和应用人工智能的顶层设计，推动人工智能科技创新和铁路产业创新深度融合，确保铁路人工智能发展应用健康有序、安全可靠。 政策体系持续完善，数智铁路建设加速推进 伴随铁路建设快速推进，传统运维模式难以满足智能铁路发展需求，对行业数智化水平提出更高要求。国家层面密集出台政策提供强力支持： 工业和信息化部于2023年10月和2025年4月分别向国铁集团批复了5G-R试验频率及现场试验频率。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》“智能铁路”专栏明确2025年“实施新一代铁路移动通信专网工程”。 《“十四五”铁路科技创新规划》提出，到2025年智