重庆港：重庆港2025年半年度报告

公司代码：600279 重庆港股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人屈宏、主管会计工作负责人刘世斌及会计机构负责人（会计主管人员）刘红伟声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的发展战略、经营计划以及为达到计划拟采取的措施等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 十、重大风险提示 无 十一、其他□适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................8第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................17第五节重要事项................................................................................................................................19第六节股份变动及股东情况............................................................................................................27第七节债券相关情况........................................................................................................................30第八节财务报告................................................................................................................................31 第一节释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2025年上半年，因公司部分在建工程于2024年下半年陆续转入固定资产，相应计提的折旧与摊销费用、人工成本以及借款利息费用化金额同比增加较多，导致运营成本显著上升。受此影响，尽管营业收入实现小幅增长，利润总额同比出现较大幅度下降。当前阶段是公司港口通过能力提升与规模扩张过程中的必经阵痛期。从长远战略看，这些固定资产的投入运营将为公司提升生产效率、增强市场竞争力奠定坚实基础，是未来实现更高质量、更稳健盈利增长的重要保障。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业情况说明 公司所属行业为交通运输业中港口行业。港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2025年上半年，单边主义、保护主义加剧，多边主义、自由贸易受到严峻挑战，世界经济复苏乏力，外部环境的不确定性对我国经济平稳运行造成一定压力，但更加积极有为的宏观政策发力显效，国民经济顶住压力、迎难而上，经济运行总体平稳、稳中向好。根据国家统计局公告的数据显示，2025年上半年国内生产总值66万亿元，同比增长5.3%。根据交通运输部公告的数据显示，2025年上半年，全国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%，完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%。 （二）主营业务 重庆港于1999年1月经重庆市人民政府批准设立，于2000年7月31日在上海证券交易所挂牌上市，是国内第一家长江内河港口上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。 1.港口中转运输业务 公司主要核心业务是港口码头货物的装卸、仓储、中转运输等，目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能力约8,176万吨、集装箱吞吐能力267万TEU；拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，铁路专用线49公里，铁路年作业能力3,100万吨。 2.综合物流业务 公司以港口为依托，围绕铁、公、水多式联运，坚持大客户战略，充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变，服务价值链得到较大延伸，对港口物流市场的控制力明显增强，经营规模不断扩大，实现了港口经营模式的转型升级不断发展。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 2025年是“十四五”收官之年，是现代化新重庆建设纵深推进的关键之年，也是重庆港承前启后的关键之年。半年来，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，完整准确全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，坚持稳中求进工作总基调，积极应对国内外市场复杂波动、绿色低碳转型加速、行业深度整合等叠加挑战，全力以赴稳增长、强动能、优结构、防风险、增效益，加快构建现代化多式联运集疏运体系，总体经营态势稳中向好。（一）上半年公司生产指标完成情况 上半年，公司完成货物吞吐量3492.3万吨，为年计划的50.6%，同比增长12.2%；完成装卸自然吨3327.0万吨，为年计划的49.7%，同比增长8.9%；集装箱吞吐量70.2万TEU，同比增长25.2%；完成客运量11.0万人次，同比下降11.3%。 （二）上半年重点工作推进情况 1.加快构建现代化集疏运体系，港航板块提质增效 全力保障物流通道畅通高效。深化路港合作，持续运营好辐射川、黔、陕、甘、新等地的铁水联运网络，上半年完成铁路到发量同比增长23.3%。织牢“长江+N”干支联动网络，构建万州港氧化铝、粮食与广元港集装箱煤炭“重去重回”水水中转对流模式。进一步优化“沪渝直达快线”，提升运输效率和质量，上半年开行750艘次。强化陆海新通道班列保障力度，确保班列在港正常、高效运行，上半年开行592列。扎实推进专项工作。抢抓铁路优价机遇，优化煤炭到港装卸效率，“疆煤入渝”增量显著。强化货源组织，成功开行“重庆—舟山”江海直达航线2航次，江海直达航线实现常态化运行，为长江经济带打通了一条贯通东西、连接全球的物流新动脉。聚焦“13+2”省市地区，大力拓展无水港布局，增强港口辐射能力，成功打造广安无水港，助力 川渝集装箱公水联运高质量发展。深化大客户战略。按照“一企一档”原则建立制造业客户信息库，精准对接33618制造业集群物流客户群体，已与超10家客户建立合作关系。万州港区紧盯全供应链物流需求，提供定制化物流方案，全力服务好大客户，提升了一手货源控制力。 2.持续强链补链延链，商贸板块平稳运行 上半年，在大宗商品市场持续下行、运营成本上涨、传统业务转型压力加剧等诸多不利因素影响下，商贸企业坚持以“物流促贸易、贸易聚物流”的发展理念，积极拓展市场，稳住了发展基本盘。两江物流成功引入新客户，实现钢材贸易和仓储业务的大幅增长，完成钢材吞吐量206万吨，同比增长19.8%。充分发挥果园港物流枢纽节点作用，延伸服务链条，配送业务日益成熟，上半年新增物流配送线路14条。久久物流持续巩固全程物流运输服务，通过提供高效、低成本的运贸一体化服务方案，全力稳市场、拓业务。民爆公司主动适应行业变革趋势，全力推进特殊运输、尿素销售、低效土房资产盘活等非民爆业务，多渠道、多元化加快企业转型升级步伐。陕煤物流密切跟踪市场动态及下游客户需求，积极统筹协调，灵活调整营销策略，以“彬长煤、黄陵煤”为点打破销售低迷局面。 3.加快转型升级，大力发展新质生产力 港口能力持续提升。上半年，兰家沱一期改建完成竣工验收并正式投产运营；珞璜港改扩建项目4#泊位主要装卸工艺设备已制造完成，正进行现场安装。数智赋能高质量发展。5月，果集司顺利通过“四星级智慧港口”现场评审，将成为长江上游首家绿色、智慧“双四星”港口，为长江上游港口建设树立模范标杆。果园港埠深化应用生产业务结费收费系统，将单货主收费结算时间从30分钟压缩至5分钟内，显著提升工作效率。万州港红溪沟港区智能地磅与智能闸口系统今年正式投入使用，实现了从车辆过磅到票据出具的全流程无人化操作。打造产学研协同新范式。果集司与重庆师范大学重庆国家应用数学中心联合开展技术攻关，研究成果“一种基于堆存行为特征的集装箱存储选位方法”已获得国家发明专利。江津公司与无锡华东自动化科技有限公司共同开展起重机数字化智慧平台研究，已获得2项软件著作权，申请1项专利获受理。果园港埠公司与武汉理工大学于3月共建港口多式联运技术研究中心，围绕多式联运全链条开展科技攻关与应用拓展，推动港口与供应链深度融合，不断提升科技实力与服务水平。 4.强化企业管理，夯实发展根基 深化国企改革。资产确权工作走深走实，珞璜港顺利取得猫儿沱家属区土地权证，并同步加快推进天助水泥地块确权工作，全力解决历史遗留问题。推动港口资源整合，将所属江津粮油码头资产（含关联债权、负债及劳动力）转让给公司与益海嘉里合资组建的江津港务公司，加快打造成西南地区粮油集散中心；果集司收购集装箱相关功能资产在办理产权转移登记后，全面实施完成，核心业务功能进一步归集，港口核心竞争力不断提升。加强政企合作，与永川综保区签署《战略合作框架协议》，拟通过组建合资公司，整合资源优势，深度参与渝西国际开放枢纽建设，实现互利共赢，现已搭建工作专班，开展市场调研、建设运维、政策摸底等相关工作。经与两江新区反复磋商，确定寸滩港三期征收补偿款支付方案。 优化上市公司治理