优优绿能：2025年半年度报告

第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人柏建国、主管会计工作负责人陈乃亮及会计机构负责人(会计主管人员)郭瑞声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及的未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”描述了公司经营中可能面临的风险，敬请投资者关注相关内容，注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................6第三节管理层讨论与分析.......................................................9第四节公司治理、环境和社会...................................................28第五节重要事项...............................................................32第六节股份变动及股东情况.....................................................38第七节债券相关情况...........................................................45第八节财务报告...............................................................46 备查文件目录 1、载有公司负责人、主管会计工作负责人、公司会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 2、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。 3、经公司法定代表人签名的2025年半年度报告文本原件。 以上备查文件的备置地点：公司证券部 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见公司招股说明书。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见公司招股说明书。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见公司招股说明书。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况 1、新能源汽车行业 2025年上半年，国内经济迎来韧性增长的良好开局，经济保持稳健的发展态势，为消费市场做了良好支撑。2024年，中国汽车产业的产值规模超越国内其他行业，成为国民经济第一支柱产业和经济增长的第一稳定器。随着今年新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策的部署和推进，国内汽车消费市场得到进一步改善，新能源汽车延续快速增长态势。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1-6月，汽车市场产销量均超过1,500万辆，同比均实现10%以上的较高增长。其中，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。在出口方面，2025年1-6月份，汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。 商用车领域，重卡迎来电动化爆发式的增长机遇。2025年4月，交通运输部等十部门联合下发《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。指导意见明确，到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%,新增汽车中新能源汽车占比逐年提升；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。受益于制造成本的下降以及在续航里程、补能效率、可靠性和环境适应性等方面的快速进步，重卡电动化、高端化趋势显现。中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，新能源重卡销量达79,710辆，同比激增184.68%。 其次，受全球经济环境与区域政策调整等因素的影响，海外新能源汽车市场呈现分化态势。2025年上半年，欧洲市场迎来复苏，1-6月欧洲9国新能源汽车销量为133万辆，同比增长26%，主要得益于欧洲多国通过企业购车激励措施及补贴政策提振市场。其中，德国、英国等主流市场保持显著增长，西班牙则因补贴政策延长成为黑马；而部分国家由于补贴政策调整对销量产生一定影响，例如法国因补贴退坡销量下滑。其次，北美市场呈现阶段性波动。2025年1月，加拿大提前暂停零排放车辆激励计划（iZEV）；同年7月，美国“大而美”法案落地，根据法案内容，自9月30日起，美国将终止对购买或租赁新电动汽车提供的7,500美元联邦税收抵免以及二手电动车4,000美元的抵免。受政策波动影响，短期内市场不确定性加强。另外，新兴市场方面，东南亚、中东、南美和非洲等地区展现出巨大的市场潜力，政府政策刺激、基础设施投入以及平价车型引入成为推动增长的关键因素。同时，这些新兴市场也正在成为中国新能源汽车企业的出海“热土”。 2、充换电行业 电动汽车充换电设施，是支撑新能源汽车产业发展、助力新型电力系统建设和推动交通能源领域绿色低碳转型的重要基础设施。国家政策积极推动大功率充电基础设施建设，国内外主流车企加快推出高压快充车型，其在中高端市场渗透率持续上升，超充基础设施建设也在全面提速。截至目前，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广以及品种类型最全的充电基础设施体系。 2024年，多个城市加速“超充之城”建设。其中，截至2025年6月底，深圳市已建成并投用的超充站达1,057座、充电桩超48.7万个，并在全球率先实现超充站和充电枪数量全面超过加油站和加油枪数量，已累计建设光储超充车网互动一体化示范站100座，V2G车网互动站151座。同时，主流车企也在加大超充车型与超快充网络布局。根据充电联盟数据，截至2025年6月底，按照充电枪数量计算，我国电动汽车充电基础设施总数达到1,610万个，同比增长55.6%。其中公共充电设施达到409.6万个，同比增长36.7%；私人充电设施达1,200.4万个，同比增长63.3%，桩车增量比达到1：1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 2025年上半年，国家出台一系列政策，加快充换电基础设施建设，推动行业高质量发展。其中，3月27日，财政部经济建设司、工业和信息化部装备工业一司、交通运输部公路局联合发布《2025年县域充换电设施补短板试点县备案审查结果公示》，三部门组织专家对有关省上报的试点县实施方案进行了备案审查，2025年拟支持75个试点县。4月2日，国家发展改革委网站公开《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。通知提到，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合组织开展了车网互动规模化应用试点申报及评审工作，经专家评审，9个城市以及30个项目列入首批车网互动规模化应用试点范围。7月7日，国家发展改革委、能源局等部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，要求各地统筹推进充电基础设施建设，明确提出到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。 海外市场方面，充换电基础设施呈现多样化发展态势。其中，欧洲市场表现突出，在政策催化下，各国正积极推进充电基础设施的大力部署——2023年欧盟委员会、欧洲议会和欧盟理事会共同通过的《欧盟替代燃料基础设施管理法规》（简称AFIR法规）和2024年欧洲议会正式通过修订后的《建筑能源绩效指令》（EPBD）等政策形成合力，为基础设施建设提供了强有力的制度支撑。从设施迭代来看，根据gridX出具的《Chargingreport2025》数据显示，功率超过22千瓦的直流快充充电桩占比已从2023年的16%上升至2024年的18%。此外，近年来众多中国整车制造商、充电设施生产商以及运营商深度参与海外充电网络的布局，不仅为全球市场注入了创新活力，推动了充电技术的迭代升级与标准协同，更助力全球充电网络向更高效、更普惠的方向发展。 （二）公司的主要产品及服务 基于IP20直通风散热技术、IP65独立风道散热技术和IP65液冷散热技术三大技术平台，公司为全球客户提供六大 产品系列，包括大功率直流充换电模块及解决方案、小功率直流快充模组及解决方案、V2G车网互动充电模组及解决方案、储能充电模块及解决方案、户用光储充放解决方案和家庭智慧能源系列产品，全面覆盖多元应用场景。公司产品始终沿着大功率、高效率、高功率密度、宽电压范围和高防护性的技术方向迭代，持续满足新能源汽车在充电速率、环保性、便利性、安全性和可靠性方面的核心需求，为高质量充换电基础设施建设提供有力支撑，助力新能源产业快速发展。 1、大功率直流充换电模块及解决方案 针对即充即走补能场景，公司推出大功率直流充换电模块，覆盖20kW、30kW、40kW和60kW功率段，模块朝更大功率的方向升级，为新能源车主带来更快更便捷的充换电体验。在传统直通风充电模块的基础上，公司创新性地推出独立风道充电模块和液冷充电模块，解决了传统模块在环境适应性、可靠性、降噪和维护成本等方面的痛点，精准契合当前充换电基础设施向高质量方向转型的行业趋势。 独立风道充电模块：基于独立风道散热技术，公司推出独立风道模块，将模块内部分为上下两层，上层封装为对环境（沙尘，水气，盐雾等）敏感的器件；下层则将发热量大的功率器件封装在带片状结构的全封闭散热器内。该设计实现了元器件与风道相互隔离，防护等级达IP65，有效抵御灰尘、盐雾、湿气等环境因素的侵蚀，减少故障风险。同时，模块的设计寿命达到8-10年，相比传统充电模块，无需频繁清灰，实现免维护或少维护运营，降低了人工巡检和维修成本。此外，模块的环境适应性强，保障终端产品在港口码头、工业园区、矿山工程和物流环卫等多种复杂场景中稳定运行，降低了充电场站选址的限制条件。相比液冷模块，独立风道模块在系统结构上的设计更加简单，无需复杂管路和冷却液，初期投资成本和进入门槛较低。 液冷充电模