北部湾港：2025年半年度报告
2025年半年度报告 2025年8月23日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人刘胜友、主管会计工作负责人玉会祥及会计机构负责人（会计主管人员）卢江梅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以利润分配方案提交董事会审议前一交易日的公司总股本2,369,654,576股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.81元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。本次预计派发现金分红总额为191,942,020.66元，占2025年1-6月归属于上市公司股东净利润的36.16%，占2025年1-6月公司可供分配利润的40.40%。自利润分配方案公告后至实施利润分配方案的股权登记日前，若公司总股本由于可转债转股、股份回购、股权激励行权、再融资新增股份上市等原因发生变动的，公司将按照“现金分红总额”固定不变的原则，对每股分配比例进行调整。 目录 第一节重要提示、目录和释义..............................................................................-2-第二节公司简介和主要财务指标..........................................................................-6-第三节管理层讨论与分析......................................................................................-9-第四节公司治理、环境和社会............................................................................-25-第五节重要事项....................................................................................................-28-第六节股份变动及股东情况................................................................................-37-第七节债券相关情况............................................................................................-41-第八节财务报告....................................................................................................-45-第九节其他报送数据..........................................................................................-151- 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 （三）在其他证券市场公布的半年度报告。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况□适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）港口行业基本情况 公司所属的港口行业是物流和供应链管理中的关键组成部分，是国际贸易的重要节点，全球约80%的货物通过海运运输，港口作为连接陆运和海运的关键环节，对全球经济至关重要，能直接促进区域经济发展，带动就业、投资、物流、制造、贸易等增长。 2025年，国务院、交通运输部等出台《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》《港口和船舶岸电管理办法》《关于优化口岸开放布局的若干意见》等多项文件，以推动交通运输高质量发展为核心，围绕标准引领、绿色转型、效率提升三大主线协同发力，以基础设施数字化、多式联运联通、新能源装备普及和智能港航系统建设为抓手，推动运输结构优化、科技创新、服务能力提升及安全绿色发展；推动靠港船舶100%使用岸电，实现港口岸电供应与船舶受电设施精准匹配；统筹布局沿海、边境、航空、内河口岸，打造重点枢纽和区域节点，推动口岸智慧监管、无纸通关、多式联运“一单到底”，全面建成绿色低碳、智能高效、安全可靠的现代化综合交通运输体系，为经济高质量发展提供硬核支撑。此外，为应对外部挑战，今年以来我国把做大做强国内大循环摆在更加突出的位置，并出台了一系列政策支持扩大内需、促进生产、畅通循环。内需市场逐步扩大，区域经济一体化进程加速为港口发展提供了更多的增长动力；“一带一路”倡议与RCEP的深入实施有力提升了我国与相关国家的经贸合作水平，推动港口业务增长。根据交通运输部发布的数据，2025年1-6月，全国港口货物吞吐量完成890,348万吨，同比增长4.0％；其中集装箱吞吐量完成17,298万标准箱，同比增长6.9%，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持稳步增长。 （二）公司的行业地位情况 公司是广西沿海主要的公共码头投资运营商，运营的北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国西南对外开放的重要窗口、西部陆海新通道的便捷出海口，是连接我国西部12个省区与东盟十国、面向太平洋经济圈的国际门户和国际枢纽。2013年，北部湾港实现钦北防三港整体上市，三港通过支线驳船，促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合，形成一港三域差异化分工、协同高效的发展格局。其中，钦州港区重点打造国际集装箱干线港和油品运输中转基地，兼顾临港企业散杂货；防城港区打造大宗散货集散枢纽，兼顾配套临港集装箱功能；北海港铁山港区重点服务临港企业、桂东南区域企业。近年来，依托“一带一路”建设深入推进、西部陆海新通道加快建设等重大机遇，叠加海铁联运一体化建设成效显著，公司货物吞吐量、集装箱吞吐量均保持高速增长，增速位列全国沿海主要港口前列。2025年上半年，广西北部湾港全港货物吞吐量和集装箱吞吐量位列全国主要沿海港口前十，公司货物吞吐量累计完成17,446.64万吨，同比增长10.95%，占广西北部湾港全港货物吞吐量的73.18%，其中集装箱完成475.85万标箱，同比增长10.15%，占广西北部湾港全港集装箱吞吐量的100%。（注：此处“广西北部湾港全港”是指包括公司运营内及运营外的广西北部湾港所有港口。敬请投资者注意） （三）公司主要业务情况 公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等，并从中获取收益。经营模式主要包括：港口装卸堆存、拖轮业务、理货业务和代理业务。 （四）主要的业绩驱动因素 报告期内公司业绩驱动因素主要有以下几个方面： 1.持续扩大服务网络。加强与铁路公司、西部陆海新通道沿线物流企业的协作，优化物流服务网络布局和运营管理，进一步完善北部湾港在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港和海铁联运班列运营布局。同时，加强北部湾港的国际国内集装箱航线网络建设，持续加密东南亚、印巴等流向的航线，优化航线网络布局，吸引更多货源，进一步提升了港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。 2.加强货源组织。公司高度重视市场开拓工作，一是积极推进千万标箱货源组织专班筹备工作，全面开展货源摸底、组织工作，通过高效整合各方资源，提升货源组织效率。二是拜访广西各地市服务实体经济工作队及相关企业，就共同服务实体企业、推动更多货源经北部湾港中转达成共识。三是积极与船公司、货主等合作伙伴建立紧密的合作关系，共同开拓市场，为北部湾港带来了更多的货源和客户资源，实现互利共赢。四是充分发挥铁路优势，加强与铁路局的联合营销，充分利用西部陆海新通道班列一口价优势，积极组织和开发西部陆海新通道班列货源。 3.强化基础设施建设。公司不断挖掘发展潜力，以《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划》为指导，通过高质量建设重大项目、打造标杆工程奠定坚实的发展基础，同步推进集疏运配套设施建设，全面提升北部湾港综合服务能级。同时，公司始终将绿色发展主线贯穿港口建设、生产、运营等经营活动全过程，积极推动绿色港口建设，为北部湾港的长远发展奠定了坚实基础。 4.深化新质生产力赋能。公司推动AI应用场景落地，部署北港网智能问答机器人等智能助手的应用，开展人工智能与复合导航等技术在港口多式联运、港口群联合调度、生产业务管理中的应用研究，推动生产作业自动化、智能化升级，提升数据协同共享服务，全面提升港口效能，促进业绩增长。 二、核心竞争力分析 （一）地理位置优越 北部湾港位于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理位置独特，是我国沿海主要港口之一，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道。相较于传统运输线路，西部陆海新通道能够显著减少运输时间和物流成本，特别是针对东南亚地区货物来说，通过北部湾港可以快速接入中国西部市场，减少中转环节，提升物流效率。 （二）经济腹地广阔 依托西部陆海新通道建设，北部湾港的经济腹地包括广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南、华南地区，以及越南等东盟国家。这些地区的经济发展迅速，对港口的货运需求量大，为北部湾港提供了稳定的货源。随着铁路、公路、海运等多式联运网络的完善，降低集疏运成本，提高货物周转速度，确保快速便捷地将货物输送到国内外市场。2025年上半年，通过开拓西部陆海新通道沿线货源，积极挖掘广西和川渝地区的石灰石、木浆、化工品等增量货
