中车在传动系统和电驱动领域展现出多项技术创新和产品布局：
一体轴行星排与差速器
- 中车一体轴行星排：采用双联行星齿轮传动和高速一体轴结构，通过太阳轮、行星轮、行星架及齿圈的协同作用实现载荷均匀分布，峰值扭矩3000Nm，传动比11.57，中心距65mm。
- 中车焊接差速器：主减齿轮与差壳采用激光焊接，减重1.2kg，轮端扭矩4800Nm，差速器总重9.6kg，球径98mm。
电机技术
- 异步电机铸铝转子：采用重力离心铸造，斜槽、V型斜极、磁路优化等方式，峰值功率128kW，峰值转矩210Nm，峰值转速22000rpm，转子线速度159.4m/s，爆裂转速37000rpm。
- 励磁电机转子：峰值功率200kW，峰值扭矩400Nm，峰值转速17000rpm，转子线速度123m/s。
- mini Pin定子：相比hair-pin绕组端部尺寸降低25%，减小绕组电阻，降低铜耗，提升效率。定子外径220mm，8极72槽，峰值功率160kW，峰值转矩300Nm，峰值转速17000rpm。
- X-Pin定子：定子外径210mm，8极72槽，峰值功率180kW，峰值转矩300Nm，峰值转速17500rpm。
- P3扁线定子：定子外径210mm，8极72槽，峰值功率160kW，峰值转矩310Nm，峰值转速16500rpm。
- P1扁线定子：外径180mm，8极48槽，峰值功率75kW，峰值转矩92Nm，峰值转速15000rpm。
电控系统
- 100kW功率砖：包含功率模块、电容、电流传感器、冷却水道、驱动电路，搭载中车L7塑封模块，电容与水道基板一体式灌封，激光焊接工艺，系统杂散电感＜16nH，可兼容Si/SiC。
- 增程发电机专用控制器：采用驱动、控制叠层方案，集成停缸控制、低温联动等功能，适合发电机顶部安装，适配1.5T发动机需求。
- DHT双电控：含DCDC、PDU。
- 八合一水冷电驱。
- 八合一油冷电驱。
- 异步三合一。
- 70kW三合一。
- 220kW油冷三合一。
- 轻卡电驱桥160kW电机电控。
- 商用车多合一电控（重复提及）。
- 分布式电驱。
- 增程二合一。
- 重卡电机。
合作与竞品
- 万里扬：多项技术提及，包括行星排、电驱桥等。
- 赛力斯七合一电驱。
- 赛力斯多合一超级增程总成。
整体来看，中车在传动和电驱动领域的技术布局全面，涵盖行星排、差速器、电机、电控及多合一系统，并与万里扬、赛力斯等企业合作或竞争，展现出较强的技术实力和市场竞争力。
