VLCC 船型市场目前处于疲软状态，本周初的现货运费开始走弱，全球平均运费约为每天 3.3 万美元，较上周的每天 4.3 万美元下降。这是自 2024 年 1 月下旬以来的最低水平，也低于 2024 年 2 月至 5 月期间每天 4.75 万美元的 4 个月平均运费。虽然由于制裁导致的产能减少，供应端动态有所收紧，但需求端正在缓慢改善。OPEC+ 成员国同意在 5 月、6 月和 7 月每月增加 41.1 万桶/日的产量，但初步的出口数据显示，5 月中东出口没有变化。这可能是由于夏季高峰期区域消费增加，也可能是简单的延迟反应，目前尚不清楚。总体而言，基本面看起来正在增强，因为增加的 OPEC+ 产量将减少 VLCC 的可用性，但短期内该行业似乎仍处于恢复的早期阶段。
各船型运费数据如下：
- VLCC：非环保型每天 26.6 万美元，环保型每天 33.4 万美元，环保型+清洗舱每天 34.4 万美元。
- Suezmax：非环保型每天 32.7 万美元，环保型每天 35.6 万美元，环保型+清洗舱每天 35.9 万美元。
- Aframax：标准型每天 34.7 万美元，环保型每天 37.3 万美元，环保型+清洗舱每天 37.7 万美元。
- LR2：非环保型每天 29.2 万美元，环保型每天 32.6 万美元，环保型+清洗舱每天 33.4 万美元。
- MR：非环保型每天 22.2 万美元，环保型每天 25.7 万美元，环保型+清洗舱每天 26.1 万美元。
- Capesize：非环保型每天 19.4 万美元，环保型每天 23.5 万美元，环保型+清洗舱每天 24.1 万美元。
- Panamax：标准型每天 7.6 万美元，Kamsarmax 每天 10 万美元，Kamsarmax+清洗舱每天 10.7 万美元。
- Supramax：标准型每天 9.3 万美元，Ultramax 每天 12 万美元，Ultramax+清洗舱每天 12.6 万美元。
LNG 和 LPG 运费数据如下：
- LNG：MEGI 每天为 26 万元，TFDE/DFDE 每天为 14 万元，MEGI/XDF 每天为 26 万元。
- VLGC：非环保型每天 52.6 万美元，环保型每天 55.4 万美元，环保型+清洗舱每天 56.9 万美元。
集装箱运费数据如下：
- 亚太地区 - 美国西海岸每 FEU 4.2 万美元，亚太地区 - 美国东海岸每 FEU 5.6 万美元，亚太地区 - 欧洲每 FEU 2.5 万美元，亚太地区 - 地中海每 FEU 4.5 万美元。
研究结论：VLCC 市场目前处于疲软状态，但基本面正在逐渐改善。OPEC+ 产量的增加将减少 VLCC 的可用性，但短期内该行业仍处于恢复的早期阶段。
