Xiaomi 近期发布了 3nm XRING O1 芯片和 YU7 SUV，显示其决心扩大规模。创始人雷军将 XRING O1 芯片和小米 15S Pro 与苹果的 A18 SoC 和 iPhone 16 Pro 进行了对比，承认在某些领域仍有差距，但目标是最终拥有与苹果相当甚至更好的产品。YU7 SUV 在多个指标上似乎领先于特斯拉 Model Y。
XRING O1 芯片是小米过去四年 significant 投资的结果（约 20 亿美元），公司计划在未来十年内投入 500 亿元人民币（70 亿美元）用于自主研发芯片，目前芯片团队已有超过 2,500 名工程师。XRING O1 芯片已进入量产阶段，并亮相小米新旗舰智能手机 Xiaomi 15S Pro 和高端平板 Pad 7 Ultra。XRING O1 芯片在多核性能方面超过了 A18 Pro，功耗效率与之相当，并在游戏场景下的温度降低了约 3 摄氏度，显示出出色的散热管理。
XRING O1 芯片的推出具有两方面的重要意义：首先，小米成为连续 19 个季度排名全球前三的智能手机制造商，而三星和苹果等竞争对手都使用第三方供应商的 SoC，XRING O1 芯片使小米终于拥有了自己的 SoC，这将有助于进一步区分其产品。其次，在当前地缘政治环境下，特别是美国供应商对先进芯片的访问权限，拥有自己的 SoC 将降低甚至消除美国政府有一天可能禁止除 GPU 以外的先进芯片的访问权限的风险。
YU7 是小米的第二款电动汽车，是一款豪华高性能 SUV，计划于 7 月份交付。该车型包括标准版、Pro 版和 Max 版，价格尚未公布，但 CEO 否认了其售价为 19.9 万元的报道，称其不切实际。YU7 在多个指标上似乎领先于特斯拉 Model Y，包括更长的轴距（3,000 毫米）、更优越的 CLTC 续航里程（标准版 835 公里，Pro 版 770 公里，Max 版 760 公里）和更快的充电时间（在 800V 5.2C 快充下，从 10% 充电到 80% 只需 12 分钟）。所有三个版本都配备了 LiDAR，以提高夜间驾驶和复杂障碍场景中的安全性，从而增强辅助驾驶的安全性。
小米的第二家电动汽车工厂预计将于 6 月中旬完工，我们的渠道调查显示，在提升后，其产能可能与现有工厂相似，每月达到 2.8 万辆（两班制运营）。对于小米来说，主要的瓶颈仍然是产能，而不是需求。目前，其首款电动汽车 SU7 仍然面临超过 10 个月的等待时间。CEO 分享说，SU7 累计交付超过 25.8 万辆，截至 5 月中旬，今年已交付超过 12.1 万辆。4 月份 alone 就交付了超过 2.8 万辆，使其成为中国售价超过 20 万元的销量最高的车型。这些结果表明，我们之前对 1 季度和 2 季度的交付量估计可能过于保守。
小米还在活动上推出了一系列智能家居产品。CEO 分享说，在 1 季度，小米空调、冰箱和洗衣机的销量排名中国第四，同比分别增长 102.7%、144.9% 和 184.4%。净水器同比增长 78%，在中国排名第一，而电视同比增长 7%，排名第三。我们估计这些类别可能代表了物联网部门收入超过 40%，这些类别为 1 季度物联网部门的强劲增长提供了支撑。
