为非洲的飞行加油

核心观点

非洲航空业正迎来快速发展，但同时也面临着减排的挑战。可持续航空燃料（SAF）为非洲航空业提供了减排的机遇，但生产成本高、风险溢价和绿色溢价等问题制约了其发展。

关键数据

• 非洲航空旅客流量预计到 2043 年将翻一番，达到 3.4 亿人次。
• SAF 生产需要巨额投资，全球每年需要 1240 亿美元，单个 4 万桶/天（BPD）的 SAF 设施需要 2 亿-3 亿美元的资金。
• 非洲航空燃油价格比全球平均水平高 17%，主要由于物流效率低下、炼油能力有限和汇率波动风险。

研究结论

• 非洲拥有丰富的 SAF 饲料来源，如废食用油、蓖麻油、甘蔗和市政固体废物。
• 非洲各国在基础设施、政策环境和 SAF 生产技术方面存在差异，需要采取定制化的方法来发展 SAF 产业。
• 政府需要制定支持性政策框架，提供财政激励，并投资基础设施和技术研发，以降低 SAF 生产成本和风险溢价。
• 私营部门需要参与 SAF 生产，通过长期购销协议和投资来推动市场需求。
• 多边发展银行可以提供资金和技术支持，帮助非洲国家克服 SAF 发展的挑战。

建议措施

• 短期（1-3 年）：优先管理可持续饲料来源，实施财政激励，建立支持性政策框架，并通过购销协议和范围 3 信用购买刺激需求。
• 中期（3-7 年）：制定非洲大陆 SAF 发展路线图，投资研发，建立碳定价机制，扩大可再生能源容量。
• 长期（7 年以上）：建立 robust 的 SAF 认证体系，将 SAF 纳入更广泛的脱碳努力，加强公私合作，并利用创新融资模式扩大生产。