在火热的三月之后，卡车运输行业破产数量在四月减速；聚焦进口

核心观点

• 卡车破产数量：4 月份卡车破产数量环比下降，但同比下降幅度较小，整体退出速度仍加速，累计破产数量在过去三个月达到较高水平。
• 运费价格：5 月份运费价格略有上涨，但市场仍供过于求，运费价格持续在底部徘徊。
• 进口量：4 月份美国主要港口进口量环比增长，但受中国关税影响，预计未来几周中国至美国集装箱到港量将大幅下降。
• 库存水平：4 月份库存水平继续增长，但增速放缓，零售商担心贸易战导致产品短缺。
• 制造业活动：4 月份美国制造业活动连续第二个月收缩，受贸易政策不确定性影响。
• 货运量：4 月份 Cass 货运指数 shipments 组件环比上升，但同比下降，预计未来几个月国际货运量将下降，第三季度可能反弹。

关键数据

• 4 月份卡车破产数量为 46，环比下降 26%，同比下降 2%。
• 4 月份美国主要港口进口量同比增长 10%。
• 预计未来几周中国至美国集装箱到港量将下降 30-60%。
• 4 月份美国制造业 PMI 为 48.7，连续第二个月收缩。
• 4 月份 Cass 货运指数 shipments 组件环比上升 0.4%，同比下降 3.6%。

研究结论

• 卡车破产数量虽然有所下降，但整体退出速度仍加速，未来几个月仍将保持较高水平。
• 运费价格短期内难以持续上涨，市场仍供过于求。
• 中国至美国进口量将大幅下降，但影响将在 7 月份显现。
• 贸易政策不确定性将继续影响货运需求和制造业活动。
• 货运市场复苏仍需时日，短期内难以摆脱衰退。