自动驾驶研讨会纪要

从自动驾驶看汽车行业竞争格局讨论纪要 20250527 绪论：自动驾驶是AI最好的应用，自动驾驶是汽车行业新赛道。中国可能是世界经济的龙一龙二的位置。这样的国运，可能会产生世界性的大公司。自动驾驶赛道可能是中国崛起的标志之一。我们关注今天是新的，明天是永恒的东西。 关键词：自动驾驶平台，中国会剩三组或者以内，加特斯拉的FSD.全球剩4家。最多了。 昨天晚上，我们AI研究组开了一个自动驾驶研讨会。纪要如下： 1，最新思考的关键词：使用自动驾驶平台的汽车年销量和保有量、世界大模型技术路线、平台化的商业模式、资金实力、投入商业运行（robotaxi）。 2，还在自动驾驶牌桌上的，全栈自研：华为、小鹏、小米、比亚迪、moment、地平线、理想、零跑、蔚来、百度。 3，如果不能确定谁就是成功者，也可以看一下谁有点难成为成功者了。零跑、蔚来和百度已经要靠边了。 零跑是很好的公司，销量也会上来，就是资金实力不够，它可能是和其它公司一起用一个平台。 蔚来做了全栈自研，但是它亏了太多钱，它可能要为生死存亡努力。它自己的销量不大。它可能比较难成为自动驾驶的平台。 百度是和waymo是全球少数几家投入商业运营自动驾驶出租车的公司，本来很好。百度走的是高精地图技术路线，感觉不符合大流。它没有自己造车。 4，未来可能会从这样的逻辑产出自动驾驶的平台和企业：小米+小鹏+蔚来+理想，汽车新势力的互联网基因强，自己又造车，资金实力强。雷军牵头，它们几家事实上合并，产生一个自动驾驶平台；MONMENT、地平线等和造车3强人 （比亚迪、吉利、奇瑞）搞在一起，产生一个自动驾驶平台；华为独领风骚，成为一个自动驾驶平台。 5，小米车祸后，国家对自动驾驶提出更高的要求。消费者也更谨慎了。自动驾驶在做促进销量方面的作用没有那么大了。 6，MOMWNTA已经和Uber搞一起，发展欧洲的自动驾驶。值得重视。 就算确定性不是百分比，非要我现在就说哪3个中国自动驾驶平台，那是：小米、momenta、华为。