peek专家会

peek专家会-20250514_原文 2025年05月15日 10:04 发言人2 00:04叫什么？专家您在线吗？听得到吗？方便的话我们可以先开始。 发言人1 00:10你好，我在线我可以听到。 发言人2 00:12 可以，专家，我们这边主要是针对现在目前这个材料市场也比较火，我们想请教他几个领域的问题。然后第一个大家比较关心的可能就是这块在机器人里面的应用。然后包括他在各个组件里的一个占比，以及说哪些我们的这些器件里面可能会用到这个材料能帮我们简单先说明一下，然后包括它的一些价值量，也就说是未来这样一个市场的看法。 发言人1 00:42 好的，您指的是机器人领域是吧？是这样的对对，谢谢您。据我所了解，应用在这个机器人领域，我们可以从两种工艺来进行表述。 发言人1 00:55 第一种工艺是我们从用这个颗粒直接将它注塑成型。这个应用大概是在减速器里边。比较成熟的应用是在这个2V减速器里面的齿轮和轴承，这个组件的大小，大概每一个轴承的话，我们可以用拇指和食指两个指尖去对接。然后大概厚度的话有有个34三四厘米左右。这个重量的话，我因为具体我本人没有测，没有称过重，但是我们可以大概测算一下，一个应该大概是在三四十克左右。我当然我指的是成品店，因为这个注塑这个工艺，它中间会因为模具的设计原因也好，可能会有一些水口。可以可也可以说，就是大概按照整个制件所用的材料，大概可能将近50颗1个然后这个减速器，大概每个机器人身上会用到4个左右，也就是说这个组件大概是有个两三百克。这是我亲眼见到的。 发言人1 02:01 还有什么呢？还有就是另外一种工艺了，这种工艺它是对精度要求更高。因为这个皮革这种材料，它本身是一种热塑型材料，它会有一定的收缩比。如果用注塑工艺的话，它的精度达不到某些比较高的要求。 发言人1 02:23 那我们会用到另外一种工艺，就是将PKPEK的粒子加工成棒材或者是板材的形状。这种工艺我们称为挤出工艺。再经过车床的CNC去进行成型，你就做这个工艺，这种工艺可以用一个用到一些高精度的组件，比方说这个词杠里面的一些零件。零因为这个零件厂家如果应用的话，它是找会找到我们的下游，而不是找到我们颗粒，找到我们原材料厂，是找到加工厂。那这个量大概我是不是很掌握，掌握的不是很多，我也没法说给大家一个测算。这是在机器人领域里边的应用，这种应用我们称之为民用。 发言人1 03:11 还有一种应用就是在像什么呢？像这个电子和半导体这种产品生产过程当中所用的，我们称为对于是tob的，就是商用的。这个商用干什么用呢？就是生产一些比较精密组件需要用到的工装和夹具。是这样 的，大概是这么两两种工艺，或者是从工艺上讲，一种是注塑，一种是挤出加7加工。另外一种我们分类是民用和商用，大概是这是我所了解到的。不是。 发言人2 03:43 好，专家就是想请教一下。因为你刚刚提到这个在阿布里减速器里，包括4杠里面都有应用。然后以及说现在其实现在市场上有很多把那些谐波的那个不谐波三个部分组成中就是部分中替代成这个P的材料。然后这块其实就是想请教您一下这一块，他大概就是说替代这个可能性。就是说全身如果有这么十几个减速器里面，那么哪些部位其实是可以用到，以及说大概一个机器人估算下来大概是用几百克左右，就是人性这方面。 发言人1 04:21 是的，因为市场上有好多好多种说法，当然说法也不一了。据我所了解，其实这个说法最初是来自于日本的。因为日本当初在好像是二三年的时候，当时是开了一个全球的一个展会。然后在展会上展示了好多机器人的零部件，而且这个机器人的零部件很多也都是用Peter来做的。 发言人1 04:45 但是我们这里面要考虑什么问题呢？就是P的这种材料它毕竟价值比较高。我可以这样说，就是绝大部分的工程塑料能用绝大部分工程塑料的都可以用peg去替代。但是我们这里面一定要说是一个必要性的问题。因为我们那个塑料分为普通塑料、工程塑料和特种工程塑料。这个它属于特种工程塑料，跟它并列的，一般来讲我们是用PI来平行对比的。PI它是一种主体应用，是这个呃电子领域。你像其他的一些工程塑料跟皮革的价值相比是差异很大的。其实在你要说单单单一种材料在机器人里面应用最大的应该是尼龙，尼龙的性能和皮革是比较相似，但是相差很远。 发言人1 05:39 您之前说的那个谐波减速器，那个谐波减速器之前曾经也有过一些应用的案例，但是没有作为做大范围的推广。当然了这个也会有各种各样的原因。你比方说在初期的研发阶段，可能是大家不会太在意成本，因为要先做出来。但是是当真正的商用的时候，就可要考虑它的替代了，现在目前主流的这个斜坡减速器，据我所了解大部分的都还是金属和尼龙。因为我尼龙的性能和匹克怎么说呢？它也是一个刚性和韧性兼具的一种产品。但是它各方面你包括刚性也好，韧性也好，耐温也好，耐磨也好，跟皮革都是相差比较多。所以说单单考虑这个用量的话，尼龙肯定是要比皮克来匹克要大。 发言人1 06:36 但是这里面还涉及到另外一个问题，什么问题呢？就是这个产品，比如您刚才提到这个斜坡减速器，它确实可能可以用尼龙。但是我们从另外一个耐久度的层面，你比方说这个尼龙它大概的价格是2万左右，匹克可能将近要30万左右，将近一个15倍的一个差异。我所说这个耐久度，你比方说如果有尼龙的话，可能几个月可能就磨损了，要要换要换这个组件。那假如pick能用，假如能用五年，那这样的话虽然说单位价值量差的很多，那么我们从那个性价比也好，还是使用寿命也好，可能也会有使用pick的可能。 发言人1 07:21 但至于说你市场上传言那种什么像像这个机器人外壳、什么关节、四肢，这个使用pig的可能性我认为不是太大。因为pick您可以把机器人理解为一种电子产品，或者说理解为像汽车这种功能品。你像在汽车也好，在电子产品里也好，批的多数用来干什么呢？是做一些耐磨、耐温和像传动组件比较多。 发言人1 07:49 它这个真正用pig做结构件的，目前比较广泛的应用或者成熟的应用是一款大飞机上咱用的是这个连续纤维做的pick。这个连续纤维做的pick大概是66%的碳纤纤维，34%左右的pick。这是在飞机上运用的，每辆飞机上大概要几吨的内容量，但这个成本是非常高的。 发言人2 08:17 所以你认为在一些传动耐磨组件上，可能会存在一个P去替代这样的一个这样的可能。但是如果说是跟像一些传统的钢钢铁，或者是说这些钢铁材料去对比的话，它其实本身的这样的支撑度可能是还不太够的。 发言人1 08:38 是这样的，你就像你像比如说那个机器人称它承重的组件主要是四肢是吧？四肢这样的部位它是需要承载整个的重量的。您可以我我可以拿可以拿一个领域来做做做例子。因为人体的重量和人体气体的量基本上差不多，那么在医疗领域，医疗领域pick也有相对比较长期应用。你像最用的最多的是脊柱和颅骨板，这两个部位它在人体当中也都是那种非承重的，非承压的。也没有目前在医疗领域PK发展好，发展了也得有小二十年了也并没有已经用到那个承重的组件，像那个四肢，这个是目前是没有的。 发言人1 09:23 而且你像那个跟刚来相比的话，其实pick的优势是在于它除了刚性之外还兼具韧性。你要单一比较刚性的话，这跟跟刚性跟这个钢材来讲还是有一定差距的。不是。 发言人2 09:40 了解，像您刚刚您方便再分析一下，比如说这个东西在在4杠或者微型4缸里的应用大概是怎样？您对这方面没有了解。 发言人1 09:51 这个我大概了解过。因为为什么说这个pick能用于四大领域呢？因为这个pek通过挤出成棒材或有主要是棒材，当然也包括板材。之后再通过这个CNC的加工，它的尺寸稳定性也是很好的，精度也是可以做到微米级的。至于应用应该也是用在四缸里边的一些传动的组件，或者说做一些连接使用的。这个具体用量的我不清楚，我只是知道这个应用确实有目前有些厂家正在实验，因为他是通过我们的下游客户来做的。你比方说在这个灵巧手里面，据我所了解，应该是应用的比较成熟了。营销售。 发言人2 10:38 就是说四道那一块，就传动那一块的组织这块可以用pek来进行一个替代，就是这一块。 发言人1 10:44 对对对，也是传动组件。因为传动组件它有一个核心的要求是耐磨，对吧？因为皮革本身它有自动润滑性。 发言人2 10:54 了解他就是说能够去减轻这样一个传统组件重的重量，以及说是带有一定的润滑性。所以说这是它的一个主要去能够去有具备一定优势，也说替代的这样的一个可能性的这样一个特征。 发言人1 11:07 是的，因为那个减重也是pick在用减重也是pick的一个应用的角度。但是绝对不是咱们不能考虑单一减重这个概念。因为减重的话我们任何一种塑料都可以，都可以相相比金属都是减重的，对吧？所以我们还要考虑性能，性能上性能方面的原因。 发言人2 11:28 了解。专家请您方便分享一下，pick材料在一些汽车那边组建的一个，除了机器人这块，汽车那边组建的一个的应用。 发言人1 11:39 好的，汽车我们可以把它分成新能源汽车和传统燃油车两种。在传统燃油车里边比较常熟应用。是我举几个例子，你比如说像那个座椅的握杆，蜗杆是什么意思呢？就是蜗杆什么意思呢？它也是一种连接的骨架。这种组件每个座椅上一共有四个，我们而且这个握杆其他的材料用的比较多是尼龙。 发言人1 12:08 大家在做这个高端车的时候可能会发现一点，我们在调节这个座椅的时候，它除了电机的声音之外，是没有其他的东西，没有其他声噪音的。但是一些价格比较低的车，我们在调的时候可能会经常听到一种嘎啦嘎啦响的一种声音。这个导致的原因是什么呢？就是相对一些低端的车型，它应该就是尼龙。你总有一个特性就是吸水。吸水就是说它的尺寸稳定性不是很好，所以在调节时候会产生一些噪音。但peak它的这个尺寸稳定非常好啊，一些高端车型上为了降噪的，为了降噪，它可能会用到这个东西。还有什么呢？ 发言人1 12:48 还有就是一些商务车，商务车那个座椅是可前后调节的，那个空间比较大，它是那种长轨的，而一般的常用车是那种短轨的那在这个长轨上也会用到pig做什么呢？做一些小的座椅和和那个轨道接触那个轴承，那个也是高端车型上，我们可以听到那个声音非常小，除了电机之外的声音几乎没有其他声音了。但是一些相对低端的也是常规的，但它可能会发出的噪音，发出噪音的一般都是尼龙，那么没有噪音就是peak。 发言人1 13:24 再有比如说像发动机里边，发动机里边的那个最常见的应用就是那个气缸的垫片。我们那个气缸就是一般的车是四缸的，高端一点，有六缸有8缸的这有16缸的。在气体压缩的时候，两上面是钢材，下面是钢，下面也是钢材，中间放的就是P耿。它的好处就是一个是也是降噪耐磨，再有一个是耐温。再比如说像一些这个离合器里边的离离离合器里边的耐磨组件，像那个变速箱里边的一些垫片，还有像这个底盘ABS这个应用是比较广的。 发言人1 14:15 如果是对于这个新能源汽车来讲，比较火爆的一个概念就是新能源。它它那个是用的是电机吗？电机里边它是用的那个铜线，然后铜线它需要外边做绝缘的保护，那么这个绝缘有可以用到聚情雅安，也可以用到pick。聚情雅安，通常是用于400伏、600伏或者是一部分800伏电机的。有一种路线，就是当这个电机超过800伏之后，因为它瞬时的电压比较大有一个方案就是用peg做保护的，当然了超过800伏的电机也可以用多层的巨蟹压去保护。这个是匹克最大的在新能源电新能源汽车里面的应用。不是了解。 发言人2 14:59 这块我就是想请教一下，这个材料在机器人这个传动这些部件，包括一些您刚刚提到的汽车这几个部件里面，这块目前现在的一个价格是如何？你说它应用在这些不同领域，是否有这样一个制备，或者是说这样一个住宿条件的这样一个区别，你方便帮我们分析一下。 发言人1 15:25 好的，就是刚刚咱们说的这个汽车，或者说机器人的这些应用，它的材料成本，单纯的材料成本每吨就是30万左右。那合到每公斤，大概就是每公斤是300块钱左右。但