航空可持续发展：我们的未来

核心观点与关键数据

航空可持续发展是当前行业的核心议题，环境、社会和治理（ESG）成为企业关注的重点，其中环境维度尤为突出。国际航空运输协会（IATA）承诺到2050年实现净零碳排放，这一目标需要通过多种途径实现，包括飞机设计改进、运营效率提升、可持续航空燃料（SAF）应用、电力/氢动力推进以及飞机回收等。

脱碳路径与技术

1. 飞机效率改进：通过新材料、空气动力学设计、发动机性能提升等方式，飞机效率已显著提高。预计未来到2040年，飞机效率将每年提升1.2%。
2. 飞行和地面运营改进：空中交通管理（ATM）改进、基于性能的导航（PBN）、自动相关监视广播（ADS-B）等技术将减少碳排放。机场转向可再生能源供电、减少一次性塑料制品等措施也将发挥积极作用。
3. 可持续航空燃料（SAF）：SAF被视为推动航空脱碳的核心技术，目前已有多种生产路径被批准，包括HEFA、费托合成（FT）、酒精制喷气燃料（AtJ）和电力制液体燃料（PtL）。SAF的部署预计将实现超过50%的减排潜力，其中PtL路径潜力最大。
4. 电力和混合动力推进：电动推进适用于短程小型飞机，混合动力推进系统可实现更大的载重/航程性能。预计到2050年，电动/混合动力推进系统将使排放量减少2%。
5. 氢动力推进：氢气作为燃料具有无碳排放的优势，适用于中小型飞机。液氢储存和加注技术仍面临挑战，预计到2040年或更晚才能实现量产飞机。

飞机回收

飞机回收和拆解过程中，大部分材料可回收利用，如铝、聚合物和复合材料。拆解零部件可重新进入航空材料市场，而无法回收的材料需进行环境影响处理。

气候变化与非CO2考量因素

航空业的气候影响包括CO2排放和非CO2排放（如NOx、水蒸气、烟尘等）。SAF的普遍应用可能显著减少非CO2排放，但需要更多研究来全面理解和应对非CO2排放问题。

社会责任考量

航空业在促进经济增长和社会发展方面发挥着重要作用，但也需关注社会问题，如性别平等、噪音污染等。国际航空运输协会（IATA）提出的性别多样性倡议“25by2025”旨在提高高级别中的女性代表比例。

治理考量

ESG信息披露和财务报告日益重要，投资者关注企业负责任政策和治理。飞机租赁爱尔兰（ALI）致力于推动飞机生命周期的可持续性发展，并制定了可持续发展章程，鼓励成员采取行动应对环境挑战。

合作与倡议

航空业的脱碳需要全球合作，包括金融机构、航空公司、制造商、政府等。格拉斯哥净零金融联盟（GFANZ）和航空气候工作组（ACT）等倡议正在推动资本重新配置至脱碳技术。

研究结论

航空业实现净零排放目标需要多方面努力，包括技术创新、政策支持、行业合作等。SAF、电力/氢动力推进等技术将发挥重要作用，但需要克服成本、基础设施等挑战。ALI及其成员将通过实际行动推动航空业的可持续发展。